Вечер сулил мне сидеть одному дома с пивом, но оказался я таки все же в гараже и слава Богу. Жаль, что вечером только. В общем термомуфту поменять не удалось, а вот все остальное в планах на вчера очень даже (на мой взгляд)
И, так!...
Копался с двиглом не накопал ни-че-го интересного, но термостат поменять все-таки удалось. Но, чтоб таким способом, который использовал всегда и ВЫ думаю тоже: головка на 10 + WDшка = успех.
Старый снял способом старым: с помощью молотка и плоской отвертки, т.к. сидел к этому моменту он на одном болтике. сначала все "смочил" WDшкой, потом протер и вставил таки отвертку в щелочку, пара ударов и термостат — ветеран сдался. Новый поставился довольно легко, хотя уже был на готове к сложному.
Что касается кузова, дык решилось мгновенно… Сначала все зачистил "грубой" щеткой от ржавчины, далее обезжирил бензом все места и наступил момент глюков
Сперва обработал анти-коррозийкой "EN NASH 4800", она правда не совсем анти-коррозийка, но пока и такое покатит, при этом продавец был знакомый и сказал в момент продажи мол "тема!". Ждал пока высохнет около 10-15 минут… выпил пива. отдохнул…
Далее интереснее. Коль мне все это впервые дается и при етом я самоучка и метод тыка рулит курим дальше… Когда открыл вторую емкость "EN RAPID SELANT 2100", начал подозревать что кислотные слоники все-таки соседские а ко мне просто так прибыли.
Но, не обращая на столь прекрасный аромат из банки я взял в руки кисточку и начал все мазать Намазал конечно не супер, но для первого раза думаю очень даже
http://www.drive2.ru.../cjorc/journal/
Потом все оставил сохнуть до завтра. Думаю завтра у меня получится попасть на свидание
Цена вопроса: 2 350 рублей
Фото тут: http://a.d-cd.net/bea244u/960.jpg
http://a.d-cd.net/4ea244u/960.jpg
http://a.d-cd.net/faa244u/960.jpg
http://a.d-cd.net/b6a244u/960.jpg
http://a.d-cd.net/80a244u/960.jpg
http://a.d-cd.net/c4a244u/960.jpg
http://a.d-cd.net/98a244u/960.jpg
http://a.d-cd.net/f4a244u/960.jpg
http://a.d-cd.net/3ca244u/960.jpg
http://a.d-cd.net/cca244u/960.jpg
http://a.d-cd.net/4aa244u/960.jpg
Информация
На восстановление в 100%. Журнал работ.
Начал
cjorc
, авг 01 2011 11:51
#62
OFFLINE
Опубликовано 30 Август 2012 - 01:36
Днем ходил за всякими бездилушками типа белья для мелкого и кроватки, заодно решил и себя малость улыбнуть По пути было множество автомобильных всяческих магазинов, но нужного Novol(a) не было, решил остановить свой выбор все таки на более бюджетном варианте.
Продавцы других магазов мне пытаись что то втюхать смертельно дорогое, но за меньшие деньги не продали Как никак бюджет у меня не велик. Ну в общем зашел обратно к знакомому в магаз на районе и взял опять таки "EN" Полиэфирная шпатлевка, относящаяся к 2К-полиэфирной системе (Служит для заполнения неровностей и царапин на поверхности. Среднезернистая шпатлевка EN 3400 SOFT пластична при нанесении, легко шлифуется, обладает высокой прочностью и хорошо подходит для инфракрасной сушки. Она может применяться в качестве наполняющей шпатлевки), шкурку прикупил 4 видов (два типа для грубой шлифовки и два для финиша) + ключик прикупил и шпательки …наклейку дали на сдачу да и Бог с ним, тем паче пригодится
http://a.d-cd.net/954524u/480.jpg
http://a.d-cd.net/754524u/480.jpg
http://a.d-cd.net/d4524u/480.jpg
Продавцы других магазов мне пытаись что то втюхать смертельно дорогое, но за меньшие деньги не продали Как никак бюджет у меня не велик. Ну в общем зашел обратно к знакомому в магаз на районе и взял опять таки "EN" Полиэфирная шпатлевка, относящаяся к 2К-полиэфирной системе (Служит для заполнения неровностей и царапин на поверхности. Среднезернистая шпатлевка EN 3400 SOFT пластична при нанесении, легко шлифуется, обладает высокой прочностью и хорошо подходит для инфракрасной сушки. Она может применяться в качестве наполняющей шпатлевки), шкурку прикупил 4 видов (два типа для грубой шлифовки и два для финиша) + ключик прикупил и шпательки …наклейку дали на сдачу да и Бог с ним, тем паче пригодится
http://a.d-cd.net/954524u/480.jpg
http://a.d-cd.net/754524u/480.jpg
http://a.d-cd.net/d4524u/480.jpg
#66
OFFLINE
Опубликовано 03 Апрель 2013 - 03:13
Если доводить до состояния "с завода" - что предполагает использование только новых и только оригинальных комплектующих - за лимон прайс уйдет легко и быстро.да что там за лям они сделали.........за такие дельги из нее самолет можно построить....
Другое дело, что никто в здравом уме этого делать не станет. Ну так и тема чисто теоретическая.
#69
OFFLINE
Опубликовано 10 Ноябрь 2018 - 11:29
Удачи вам в восстановлении. Мне предстоит самому немало работы по восстановлению 3000ой омежки.[/quote] В семье 2 омеги , Сарай очень понравился , за 21 год очень устал по кузову, движка в отличном состояние по этому и решил восстановить а не взять другой , на данном этапе у меня вышло 250т.р за кузов в состояние идеал , 50 вкинул в подвеску , на 20т.р электрика , но опель стоял 3 года на улице без движения, даже не запускал движок, сгнил напрочь, жестянщик сказал что акком не надо было снимать потери были бы меньше . при перегонки возникли вопросы по коробке то включиться то нет , но тут скорее всего сгнили дорожки переключателе , буду думать !
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров