Я не думаю, что будет дешевле поменять двери.
У нас одна дверь без ржи от 5000. + перекрас + перекидывание потрохов = от 10000 одна штука)
Чтоб не было косо-криво, как раз и ищу нормального спеца!
Не 5000 но около того.
Дверь надо снять, разобрать, проварить. Потом красить и собирать.
Я вот недавно закончил Опель Капитан 65г. Варил, красили, перешивали.
Дак из за дефицита запчастей всю Европу и Скандинавию исколесил. Двери в Финке нашел, всякие хромульке в германии.
Крылья передние не нашел. латал как смог. Но в поиске нормальных.
Рем арки тоже в германии. Пороги тут гнули
Крылья передние после пескоструйки. Наши колхозники когда то реставрировали.
Двери в Прибалтике? Дык доставка будет стоить как все двери, да и цвет мой редкий говорят.
История такая...
У меня был Гольф 2 и на одной двери я увидел под молдингом клепки.
Люди приклепали лист нержавейки!))) Другая дверь вся сгнила, а эта как новая осталась и не заметно совсем.
Плюс на Г2 есть ремкомплекты низа дверей Клокерхольмовские.
Вот я и хочу узнать кто мне сделает типа такого или из обычной стали. Покрашу сам...есть компрессор.
У меня тоже есть Г2. Серенький 3д 1.3.
Мой эпический батл. ничего не говорит?
Открой каталог клокерхольм, там все железо можно посмотреть.
К примеру пороги на ООБ лучше на разборке покупать.
Фокус в том, что на Клокерхольме нет гвоздиков за которые цепляются пластиковые защелки порога. И это целый геморой будет.
Покажи фотку, что за цвет такой редкий.
У меня тоже есть Г2. Серенький 3д 1.3.
Мой эпический батл. ничего не говорит?
нет)))
Открой каталог клокерхольм, там все железо можно посмотреть.
уже смотрел\
Покажи фотку, что за цвет такой редкий.
в моем бортовике http://www.drive2.ru/r/opel/1140391/
Изменено: Chucky, 21 Март 2015 - 08:37
Месяц назад покрасил всю машину кроме крыши.Специально заострил внимание мастерам про арки и низы дверей.Получилось даже очень не плохо но проблема не ушла опять полезла ржа. Поехал к малярам у них один ответ-Это года!! Я знаю что это больное место у опелей, но неужели кроме замены железа нечего не зделать? Менять крылья и двери это по меньшей мере не разумно у авто таких лет.
Берёшь болгарку, зачищаешь, потом химией, чтобы всю остальную ржавчину убрать, затем опять болгарочкой пробежаться хорошо, затем заливаешь всё это дело эпоксидным грунтом, шпаклюешь, затем опять заливаешь эпоксидным грунтом (желательно в несколько слоев), затем красишь и забываешь про ржавчину там.
Месяц назад покрасил всю машину кроме крыши.Специально заострил внимание мастерам про арки и низы дверей.Получилось даже очень не плохо но проблема не ушла опять полезла ржа. Поехал к малярам у них один ответ-Это года!! Я знаю что это больное место у опелей, но неужели кроме замены железа нечего не зделать? Менять крылья и двери это по меньшей мере не разумно у авто таких лет.
Берёшь болгарку, зачищаешь, потом химией, чтобы всю остальную ржавчину убрать, затем опять болгарочкой пробежаться хорошо, затем заливаешь всё это дело эпоксидным грунтом, шпаклюешь, затем опять заливаешь эпоксидным грунтом (желательно в несколько слоев), затем красишь и забываешь про ржавчину там.
Химией -типа преобразователя ржавчины, или кислотного грунта?
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019) |
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors. |