Изменено: Евген, 11 Февраль 2009 - 09:21
Информация
Замена подшипника задней ступицы на ООВ
Начал
Guest_Евген_*
, фев 11 2009 09:18
#1
Guest_Евген_*
Опубликовано 11 Февраль 2009 - 09:18
Привет всем! У меня ООВ караван с движкой x20xev. на днях загудел ступичный подшипник (задний правый) я поехал на станцию ну там меня обрадовали тем что поменять этот подшипник проблема, типа нужно вытаскивать всю заднюю подвеску и в полне вероятно даже редуктор и по деньгам ето обойдёца мне примерно в 6 тыс руб. Если кто-то сталкивался с этим подскажите на самом деле это такая проблема или на станции меня просто хотели развести???
#2
Guest_Alf_*
Опубликовано 11 Февраль 2009 - 11:29
Развод, конечно, но в каждой шутке есть доля шутки.... По порядку:
1. То, что по программе Autodatex замена ступичного подшипника требует снятия/установки заднего рычага есть ИСТИНА
2. То, что надо снимать редуктор - развод чистой воды. Это хорошая новость.
3. Ступичный можно поменять и самому, если руки из того места из которого надо растут
4. У меня, видимо, они растут оттуда откуда надо, но это слабое утешение, так как меняя его я проклял все на свете и больше тим заниаться не намерен ни за какие коврижки.
5. если воспользуешься поиском, то найдешь статейку, где подробно описана процедура замены подшипника, но автор статьи скромно умолчал о многих проблемах, которые в процессе замены возникают
С моей точки зрения справедливая цена на замену подшипника !!!СО СНЯТИЕМ/УСТАНОВКОЙ ЗАДНЕГО РЫЧАГА!!! должна быть где-то около тысяч 3-3.5
З.Ы.: Замена подшипника без снятия/установки заднего рычага может быть чревата повреждением нового подшипника и его преждевременной кончиной, что приведет к ненужным тратам.
#3
Guest_Shevasan_*
Опубликовано 12 Февраль 2009 - 01:28
Я с братком поменяли подшипник на его караванчике без снятия рычага в обычном гараже с ямой, да мороки много, порой казалось, что всё, нуивонах, но все же поменяли. Соглашусь с Алексеем, тоже материл все на свете.
Были сложности с разборкой, я уж точно не помню, толи ступицу мы задолбались снимать толи сам подшипник выпресовывать, вобщем нужно подходить к этому делу с большим количеством инструментов и съемников разных. Было бы у нас побольше съемничков, оправок и т. п., я думаю было бы проще.
#4
Guest_Alf_*
Опубликовано 12 Февраль 2009 - 07:54
Прикол просто в том, что шлицевая (с обратной стороны надета на ступицу, ШРУС к ней привинчивается) снимается схемником обычным трехпальцевым, а одеть ее обратно на холодную шансы равны нулю. При этом подшипник же в кулаке и ступица в него вставлена, ибо иначе никак. Начнешь стучать изнутри - ступица выйдет наружу вместе с обоймой нового подшипника.
#5
Guest_Евген_*
Опубликовано 12 Февраль 2009 - 11:29
Огромное спасибо всем за информацию ..... немного успокоили!! Сам я конечно не полезу менять подшипник, хотя и руки вроде на месте но сегодня с утра наведался к одному местному мастеру самоучке он сказал что отремонтирует мою "ЗОРЬКУ" за скромное вознаграждение примерно в 1.5-2 т. рублёв. Подшипник я купил за 1315 руб. Вообще в моём "колхозе" где я живу сложновато содержать такую машину их очень мало посоветоваца нескем да и запчасти все толька на заказ. В наличии в местных магазинах только масляные и топливные фильтра. больше нифига нету. Жалко но придёца наверна в скором времени с ней расставаца .
#7
Guest_Alf_*
Опубликовано 14 Февраль 2009 - 12:45
Пожалуйста. Вотto ALF
Нельзя ли немного поподробнее...
Представим себе, что мы все разобрали как надо и приступаем к сборке. Берем подшипник 3, опрессовываем его оправкой в ступицу и фиксируем стопорным кольцом 5. Теперь берем ось ступицы 1 и вставляем в подшипник. А теперь задача состоит в том, чтобы запрессовать на ось ступицы 1 (она выйдет с внутренней стороны) шлицевую муфту 2, но проблема в том, что прессовка шлицевой муфты идет на горячую, то есть муфту надо сначала нагреть, а потом прессовать. Причем если делаешь то на земле надо учитывать, что если начнешь прилагать излишние усилия ИЗНУТРИ, то ось ступицы 1 выйдет НАРУЖУ вместе с внутренней обоймой подшипника 3, куда она была нами запрессована ранее.
А теперь по уму: ЕСЛИ рычаг снят, то мы вставляем подшипник 3, прессуем в него ось 1 потом все это вместе с рчагом ставим на стол гидравлического пресса осью вниз и спокойно, предварительно нагрев, прессуем шлицевую, а потом ставим рычаг на место.
З.Ы.: Схема с Омеги А, но разницы никакой по сути вопроса. Вот
Изменено: Alf, 14 Февраль 2009 - 01:37
#10
Guest_Alf_*
Опубликовано 15 Февраль 2009 - 12:20
Объясни как шлицевую ставил чтоб ступицу не выдавило наружу? Я упер между стеной и ступицей домкрат гидравлический и грел паяльной лампой. Когда появилась резьба, наживил гайку и стал закручивать. Сказать, что шло тяжело, значит ничего не сказать: пол-метра трубы на ключе и моих 90 кг веса не хватило, поэтому сверху еще давил брат и пошла эта тварь реально по 1/4 оборота за раз, даже меньше. Молился я о двух вещах: чтоб машина с домкрата на меня не.... хм.... свалилась и чтоб не сорвало резьбу на ступице, тогда б я с дачи хер уехал своим ходом.
З.Ы.: менял не на эстакаде, не на яме и даже не на подъемнике, а НА ЗЕМЛЕ.
#11
Guest_Евген_*
Опубликовано 15 Февраль 2009 - 08:50
В понедельник я поеду к своему "мастеру сомоучке" чтобы заняца этим проклятым подшипником и если всё пройдёт нормально (я постораюсь присутсвовать при этом событии) я всё подробно опишу. всю процедуру от начала и до конца. Пожелайте удачи мне!
#12
OFFLINE
Опубликовано 15 Февраль 2009 - 09:00
По возможности, желательно сфотать и потом тут выложитьВ понедельник я поеду к своему "мастеру сомоучке" чтобы заняца этим проклятым подшипником и если всё пройдёт нормально (я постораюсь присутсвовать при этом событии) я всё подробно опишу. всю процедуру от начала и до конца. Пожелайте удачи мне!
#14
Guest_Евген_*
Опубликовано 16 Февраль 2009 - 05:18
Ура.ура.ура я поменял подшипник!!!! Вся работа обошлась мне в 1,5 тыс руб и 2 часа нервного ожидания. На самом деле нагревать там ничего не надо,всё становится на свои места при помощи молотка и всевозможных оправок.Делали мне на подъёмнике . Еслибы всё это делать на земле или на яме то времени и сил потратили бы больше . Выше ALF довольно-таки подробно описал всю эту операцию я могу только кое-что дополнить! 1 Шлицевая муфта одеваеца на ось без нагрева и дожимаеца ступичной гайкой без особых усилий. 2 Прежде чем запрессовать подшипник в ступицу, внутреннюю обойму нового подшипника при помощи болта двух шайб и гайки стянули чтобы не повредить во время опрессовки. Старый подшипник выбивали при помощи небольшого кувалдометра и латунной оправки сильными ударами по оси ступицы . десяток ударов и ось благополучно выскочила . Затем удаляем стопорное кольцо из наружней стороны ступицы и тем-же кувалдомером через оправку выбиваем подшипник наружу. Запрессовав новый подшипник в ступицу можно приступать к запрессовке оси . при помощи всевозможных шайб ,колец (в ход шли обоймы от разбитых подшипников) и ступичной гайки мы медленно но уверенно втянули ось в ступицу.Ну а шлицевая муфта оделась на ось без проблем!!!
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров