Если есть возможность подкинь заведомо рабочую катушку и посмотри будут ли изменения.
Информация
Вопрос по работе x25xe при наборе оборотов
Начал
stasyan
, янв 31 2015 01:21
#20
OFFLINE
Опубликовано 22 Август 2015 - 05:17
У меня точь-в-точь такие же симптомы. Но....
На холодную тяга вроде бы нормальная, вибрации не наблюдается. Вчера утром завел и поехал. Проехал 70 км, остановился минут на 10 заправиться. Завожу, и чувствуется вибрация. Перевожу в D (у меня АКПП) и выезжаю с заправки и сразу на трассу и на разгон. Педаль жму и все....началась колбасня, еле разогнался.
Заметил, что если долго ехать по трассе с нормальной скоростью и пытаться потом резко обогнать (разгон с 90 до 110) то в каждом третьем случае начинается колбасня. На спокойных разгонах (особенно на круизе с 40 до 90) колбасни не наблюдается.
Иногда даже просто в городе заглушишь машину. Потом просто заведешь и уже колбасит....
На свечи не совсем похоже, поскольку эта фигня была бы на всех режимах, и на горячую и холодную...
Может каты?
Изменено: Танкист, 22 Август 2015 - 05:18
#21
OFFLINE
Опубликовано 28 Сентябрь 2015 - 10:56
Вопрос...у кого в каком диапозоне появляется тяга? я грешу на ВВ провода и на Катушку. Единственное, что не менял это катушку..а вот ВВ у меня два раза купались в масле и очень долго. и даже дергалась при наборе скорости на низах от 1200-1500 об.мин. У меня бывает что тяга начинается с 3000 об/мин. а один раз было вчера на выходных аж с 1500 тяга не хилая появилась и потом пропала сегодня утром....свечи новые. отходили 1000км.масло новое. ВВ прошли порядка 40000км они не оригинал. Катушка вообще не знаю сколько ей времени....
#23
OFFLINE
Опубликовано 10 Январь 2016 - 11:41
Дмитрий у меня похжая проблема, провал с прострелами при тапки в пол на холодном двигателе.
Отпишись если решиш проблему.
Я тоже в поисках бабины на подкитку.
я не знаю по чинили вы или нет! Но у меня все-таки полетела катушка сразу на 4 целиндра и ВВ провода на оставшихся цилиндрах!( но все Выличилось)
Теперь меня тоже интересует последний вопрос по поводу ДМРВ! только обороты ниже 730 не падают, и машина тоже почти год стояла
#25
OFFLINE
Опубликовано 07 Март 2016 - 11:36
у меня такая же ерунда была...только на прежней,2.0 экотек. с откинутым разьемом нормально вроде работала...подключал машинка глохла...пришлось менять дмрв...
кстати о провалах с прострелами при резком нажатии на педаль газа...датчик положения дроссельной...диагностика ничего не показывала...пришлось методом тыка...менял с рабочего донора...на дпдз все неполадки исчезли...
#26
OFFLINE
Опубликовано 28 Февраль 2020 - 08:42
Кстатти, у меня такая же фигня началась недавно. А вообще, всё началось со сбоя положения селектора коробки (АКПП). Устранил, В коробке полностью поменяли масло. Потом началось... Поменял ДПДЗ. Полетел ДПКВ. Оживил его пока новый был в пути. Потом поменял. На какое-то время было норм. НО !!!! Расход горючки по показаниям датчика на приборке увеличился в 2 (!!!) раза. При этом, бортовик на ХХ показывает 1,7...2,1 на холодной (только заведённой) и 1,3....1,5 на горячую. Средний по городу - 13,5.
А сейчас - только на холодную крутанёт стартером, схватит, обороты упадут до 300 (примерно), и подскакиают до 1500. Потом, во время прогрева, опускаются до рабочих.
А тут подробности будут:
минут через 5 начинает подтраивать. Двиг начинает нервно дёргаться. Даёшь обороты (крутишь заслонку), начинает задыхаться и потом поднимает. Через педаль не всегда. Отключаешь ДПДЗ, поднимит обороты, потом опускает и какое-то время норм работает. Но, при этом, на бортовике выскакивает ошибка AUTOMATIK GETRIEBE. То есть, проблемы с коробасом.
При движении:
что на R, что на D или 3, при нажатии на педаль реакции нету. Только через 5...7 раз нажатия "дойдёт что требуют" и начинает разгоняться. Набирает скорость и опять тормозит. И так происходит в основном на первой и второй скорости при оборотах до 2500. на третьей и четвёртой, при скорости 60+ км/ч такого нету. Спасает только "кик-даун" или "спорт-режим". Но таким разгоном быстро коробку убьём.
КУДА ЗАЛЕЗАТЬ? менял ДПДЗ (что старый, что новый) - не помогает. По расходу грешу на лямбды. По разгону - на топливный насос. Он запитан от фонарей, поэтому выдаёт ошибку "слабое напряжение на насосе"
Изменено: Alex62982, 28 Февраль 2020 - 08:45
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров