Информация

Много делов поменять колодки по кругу?
Начал
отч.опелевод
, дек 18 2011 03:35
#3
OFFLINE
Опубликовано 18 Декабрь 2011 - 04:51

Выбиваешь направляющие по 2 на каждом колесе и меняешь.... Легко
если супорта передние АТЕ то там нужно супорт снимать (2а болта на 17 кажется). кроме того если нужно еще и колодки ручника менять то тоже придется супрт снять. в принципе, летом менял все колодки по кругу, в том числе и ручниковые + диски тормозные все заняло около 3 часов. с перекурами. заминка была в том что колодки новые не влазили, много времени ушло на разшевеление тормозных цилиндров, а так ниче сложного. кстати яма там не нужно, все без нее прекрасно делается.
#5
OFFLINE
Опубликовано 18 Декабрь 2011 - 05:26

Не думаю, что на 87-м годе и таком моторе будут АТЕ-шные стоятьесли супорта передние АТЕ то там нужно супорт снимать (2а болта на 17 кажется). кроме того если нужно еще и колодки ручника менять то тоже придется супрт снять. в принципе, летом менял все колодки по кругу, в том числе и ручниковые + диски тормозные все заняло около 3 часов. с перекурами. заминка была в том что колодки новые не влазили, много времени ушло на разшевеление тормозных цилиндров, а так ниче сложного. кстати яма там не нужно, все без нее прекрасно делается.
#8
OFFLINE
Опубликовано 18 Декабрь 2011 - 08:27

Вот оничто за колодки ручника

И ещё по кругу пролить ВД шкой цилиндрики, разработать цилиндрики тудема-сюдема, напихать под пыльники цилиндриков смазку. Резработать и смазать направляющие передних суппортов.
#10
OFFLINE
Опубликовано 18 Декабрь 2011 - 08:59

точно!!!! Но их можно попробовать порегулировать через дырку в диске, рядом с болтом крепления колеса.... Но лучше сними сначала суппорт(2 Болта на 17 или 15), потом диск(1 болтик под отвертку) и посмотри воочию. ... Может оказаться что там вообще нечего регулировать...так получается там взади дисковые тормоза а заними колодки
#11
OFFLINE
Опубликовано 19 Декабрь 2011 - 07:15

точнее не за ними, а внутри барабана. если снимешь колесо, увидишь перед собой сам диск тормозной, в котором спереди болт под крест. отвертку. снимешь супорт, открутишь этот болтик, выдернешь на себя диск и вуаля, колодки ручника. в принципе, если ручник держет можно туда не лезть до замены диска. я менял колодки эти тока потому что менял диски тормозные (всеравно все снимать нада было..)так получается там взади дисковые тормоза а заними колодки
#12
OFFLINE
Опубликовано 19 Декабрь 2011 - 07:35

И ещё по кругу пролить ВД шкой цилиндрики, разработать цилиндрики тудема-сюдема,
А ты пробовал так делать? После жидкого ключа, цилиндры на ВАЗ2107 потекли спустя часа 3, ручьем, машина осталась без тормозов.
ВД-шка, конечно, не жидкий ключ = керосин, но она из той же оперы.
#13
OFFLINE
Опубликовано 19 Декабрь 2011 - 10:01

Всю жизнь так делаю. А вот если начать разрабатывать (вдавливать до конца потом выжимать) цилиндрики не очистив предварительно выступающую часть от коррозии и налёта, тогда точно каюк манжетам будет. А случай с тазиком - это скорее всего качество резиновых изделий такоеА ты пробовал так делать? После жидкого ключа, цилиндры на ВАЗ2107 потекли спустя часа 3, ручьем, машина осталась без тормозов.
ВД-шка, конечно, не жидкий ключ = керосин, но она из той же оперы.

0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров