Информация

Ремонт переднего суппорта?
Начал
Паша Чепецкий
, фев 25 2010 12:39
#1
OFFLINE
Опубликовано 25 Февраль 2010 - 12:39

На омеге 88г. появился глухой грохот на мелких неровностях. Оказалось- разбиты отверстия под направляющие втулки(суппорта Делко) .Я вот думаю можно ли их расточить и загильзовать под старые направляющие(они почти без износа) или нет.Делал ли кто подобное?
#2
OFFLINE
Опубликовано 25 Февраль 2010 - 01:35

На омеге 88г. появился глухой грохот на мелких неровностях. Оказалось- разбиты отверстия под направляющие втулки(суппорта Делко) .Я вот думаю можно ли их расточить и загильзовать под старые направляющие(они почти без износа) или нет.Делал ли кто подобное?
там вроде направляющие то здоровые не ужели сильно разбило! может смазки побольше набить да и пойдет! может еще где стуки поискать
#9
OFFLINE
Опубликовано 26 Февраль 2010 - 05:50

Ладно насчёт литола согласен. а чё за силиконовая смазка, я её видел только в виде спрэя. Какая марка?Пыльники сделаны из небензомаслостойкой резины.Если натолкаешь Литола,то со временем пыльники разъест,они снова порвуться.Смазывать лучше силиконовой смазкой.
#11
OFFLINE
Опубликовано 27 Февраль 2010 - 04:29

Силиконовая смазка выпускается в аэрозольных балончиках.Марка любая.
Не забудь поставить новые уплотнительные разинки на направляющие пальцы.
хде тут резинки?Резинки тока у ATE

У Girling металл в металл...У ATE резинки.
у меня та же фигня на Girling--если за движущуюся часть суппорта потрясти слышен стук.
Надо чтобы палец ходил без зазоров тогда не удет стучать. Только точной подгонкой.
Рассверливать нельзя- там и так тонкие стенки. Если конечно трубки стальные подобрать
то будет получше. Но думаю не надолго.
#12
OFFLINE
Опубликовано 03 Март 2010 - 06:31

Есть на делковских резинки, на направляющих стоят, не так давно свои перебирал, по первому разу 3 часа убил, но сделал, смазку ложил графитную, для малоподвижных узлов с высокой нагрузкой больше подходит чем литол. Щас торомоза "огонь" даже с колодками BEST.хде тут резинки?Резинки тока у ATE
![]()
У Girling металл в металл...У ATE резинки.
у меня та же фигня на Girling--если за движущуюся часть суппорта потрясти слышен стук.
Надо чтобы палец ходил без зазоров тогда не удет стучать. Только точной подгонкой.
Рассверливать нельзя- там и так тонкие стенки. Если конечно трубки стальные подобрать
то будет получше. Но думаю не надолго.
#13
Guest_magic_*
Опубликовано 20 Март 2010 - 08:08

всем привет! помогите советом! передний левый суппорт тормозит, обратно не откидывается! очень сильно греется,! раньше никогда не имел дело с суппотрами! что можно с ним сделать??? отремонтировать или заменить??? и что конкретоно нужно в данной ситуации с ним сделать (если можно изложите поподробнее), и как долго они работают после ремонта??? заранее благодарен!!!
#14
OFFLINE
Опубликовано 21 Март 2010 - 01:12

всем привет! помогите советом! передний левый суппорт тормозит, обратно не откидывается! очень сильно греется,! раньше никогда не имел дело с суппотрами! что можно с ним сделать??? отремонтировать или заменить??? и что конкретоно нужно в данной ситуации с ним сделать (если можно изложите поподробнее), и как долго они работают после ремонта??? заранее благодарен!!!
Можно снять супорт,достать поршень(очень геморная продцедура),отполировать на станке,и поставить обратно,на 20000-3000 хватит,и манжеты поменять.
Но лучше поставить новый поршень,а еще лучше новый супорт.
#15
OFFLINE
Опубликовано 21 Март 2010 - 12:35

всем привет! помогите советом! передний левый суппорт тормозит, обратно не откидывается! очень сильно греется,! раньше никогда не имел дело с суппотрами! что можно с ним сделать??? отремонтировать или заменить??? и что конкретоно нужно в данной ситуации с ним сделать (если можно изложите поподробнее), и как долго они работают после ремонта??? заранее благодарен!!!
Возможно клинят направляющие скобы, из-за этого может перегреться и покоробиться тормозной диск. При этом трясет колесо при торможении (чем больше скорость и резче тормоз тем сильнее вибрация). У себя снял суппорт не отсоединяя шланг, зачистил и смазал направляющие (чтобы от руки свободно перемещались). Диск пришлось заменить - взял б/у за 500р. Уже полгода - все нормально.
вот что есть еще по теме:
1. Передние тормозные диски. (Тормозной механизм Delco)
Меняется все элементарно, проще не придумаешь. Домкратим переднюю нужную сторону машины, откручиваем пять болтов колеса, снимаем колесо, выворачиваем руль до упора суппортом (Делко) наружу, берем молоток и колодочную шпильку от ТАЗа и выбиваем шпильку из суппорта так, чтобы высвободить одну внешнюю колодку, более не надо, имхо лишне это будет. Затем вынимаем колодку и приступаем к разборке суппорта. Откручиваем два болта на "19" чтобы снять внешнюю часть суппорта. Снимаем. Далее берем шестигранник, откручиваем фиксирующий винт тормозного диска и вот старый ржавый кривой диск у вас в руках. Далее берем что-нибудь типа "ключа сантехника" и отводим внутреннюю тормозную колодку. Затем одеваем на место тормозной диск, и производим все перечисленные действия в обратной последовательности. Все! Перед движением не забудьте понажимать на педаль тормоза!
Вообще-то, для смены тормозных дисков нужно откручивать суппорт тормозной. При этом вовсе необязательно разбирать колодки и тем более сам суппорт. Более того - это и не нужно. Достаточно просто открутить два болта крепления суппорта и снять его в сторону совсем. После снятия достаточно вставить монтировку между колодками и аккуратно развести их в стороны - чтобы новый диск смог пройти между ними. После установки нового тормозного диска - не забудьте хорошо затянуть болты керпления суппорта.
Удачи! Глаза боятся руки делают!

0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров