Ну, это у немцев.. мне в сервисе сказали, что на 200 тысяч езды в стиле бабушек родной жидкости хватит. Но наши машины прошли поболее, и не по немецким автобанам, так что каждые 30 тысяч будь добр.//Из этой темы предлагаю все, что написал Сликер про ATF удалить и написать 2 марки масла. Dextron II и синтетическое масло (марку не знаю). В машинах до рестайла - минералка (Декстрон), в рестайле и 99 году может быть синтетика.
Информация
Коробка - автомат: чем её заправляют
Начал
Slicker
, мар 08 2007 01:54
#17
Guest_grey9_*
Опубликовано 05 Июль 2007 - 11:32
Замена масла (жидкости ATF) в АКПП - личный опыт:1. АКПП - AR-252. 5 банок Dextron II GM3. 2 прокладки GM4. фильтр (не GM - дорого) Febi5. динамоключ (до 25Нм)6. корыто7. шприц или трубка, воронка, помошник8. ветош9. шайба медная,новая, на 141. очищаем от грязи поддоны (тряпки, кисти, бензин,корыто)2. откручиваем пробку (двигатель естес-но заглушен, внизу корыто)3. откручиваем большой поддон (водопад в корыто)4. откручиваем малый подон (эффект чуть поменьше)5. откручиваем фильтр (для исследаваний можно раскурочить, потом)6. долго и нудно отковыриваем старую прокладку, не поцарапать аллюминь ! (хотя может и повезет)7. изучаем внутренности поддонов, фотографируем на память, снимаем магнит, очищаем все тряпкой, моем бензином, изучаем, если есть артефакты8. если есть время оставляем открытой коробку покапать над корытом9. ставим фильтр10. ставим прокладки, наживляем болты и очень равномерно начинаем закручивать, вовремя сменяем вороток на динамоключ и в 2-3 захода доводим до кондиции (не перетяни, блин, болты на 6, прокладки тонкие)11. шприцом начинаем заливать ATF (двигатель ЗАГЛУШЕН) (или через трубку, помошник сверху через воронку мучается)12. как только показалось масло кричим себе или помошнику СТОП ..., литра 3 точно войдет13. ЗАПУСКАЕМ двигатель, подергаем селектор по всем положениям (нога на тормозе), ставим в положение P и назад в яму (двигатель работает)14. продолжаем доливать масло пока не покажется15. как только показалось, держим паузу, ну минуты 216. закручиваем пробку с новой шайбой.17. глушим двигатель.А дальше есть тонкости:У меня после того как залил все 5 литров жидкость НЕ показалась.Поехал купил еще 1л (не на своей машине)Приехал, запустил двигатель, открутил, долил еще грамм 200 и оставил поработать, так вот по мере прогрева масло стало интенсивно вытекать и вытекло наверно грамм 150 -200.Отсюда мораль - окончательно уровень нужно проверять на ПРОГРЕТОЙ коробке - лучше немного проехать.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров