Информация
трапеция дворников (обслуживание), как снять, как разобрать, как доработать
Начал
GSOM
, май 12 2010 01:43
#2
Guest_wildbassman_*
Опубликовано 12 Май 2010 - 09:17
На днях по причине закисания трапеции сначала сдох моторчик. Когда разобрал эту конструкцию, один палец вышел легко, второй прикипел так, что после применения грубой силы:oops: , просто переломилась основная штанга, но палец не двигался. Как итог-новый моторчик и трапеция, пару часов потраченного времени. Как все собрал, офигел, как дворники быстро двигаются.
Следите за этим делом. Если Начинаются первые признаки(медленное движение, дергание дворника) не затягивайте обслуживание. Не повторяйте моей ошибки!!
Следите за этим делом. Если Начинаются первые признаки(медленное движение, дергание дворника) не затягивайте обслуживание. Не повторяйте моей ошибки!!
#3
Guest_DaKar_*
Опубликовано 13 Май 2010 - 09:33
лучше разобрать и набить консистентной смазки типа литола. а то у пластиковой шестерни, мотор слижет зубья, и в самый не подходящий момент вы останетесь без дворников...
P.S. А тема эта с опиль клуба) автор Falcon[SD].
P.P.S. Тему срочно в FAQ.
P.S. А тема эта с опиль клуба) автор Falcon[SD].
P.P.S. Тему срочно в FAQ.
#7
OFFLINE
Опубликовано 13 Май 2010 - 04:43
В том году ехал с югов, и уже на подъезде к Москве, трапеция приказала долго жить. Спасибо что до Москвы до терпела. После ее разбора, один палец стоял намертво. Очень долго его отмачивал WD-кой,вынул, после чего его тщательно зачистил от коррозии и собрал обратно. Езжу не нарадуюсь. Смазывать смысла не вижу, все равно все водой вымоет, да и песок может туда попасть. Вовремя разбора умудрился потерять одну контргайку, будьте очень аккуратны когда их снимаете.лучше разобрать и набить консистентной смазки типа литола. а то у пластиковой шестерни, мотор слижет зубья, и в самый не подходящий момент вы останетесь без дворников...
#10
OFFLINE
Опубликовано 18 Май 2010 - 02:45
у меня вдоль стекла 4-5 см ходят люфт.
Причем ахтунг в том, что это было на старой трапеции, которая сломалась (штанга лопнула), и тоже самое на купленной б\у с разборки целой.
Одинаковый люфт вообще, как будто не менял ниче.
И поскольку я менял только трапеции и тяги, сдается мне моторчик виноват в люфте, он по идее в выключенном состоянии должен очень сильно блокироваться.
Причем ахтунг в том, что это было на старой трапеции, которая сломалась (штанга лопнула), и тоже самое на купленной б\у с разборки целой.
Одинаковый люфт вообще, как будто не менял ниче.
И поскольку я менял только трапеции и тяги, сдается мне моторчик виноват в люфте, он по идее в выключенном состоянии должен очень сильно блокироваться.
#14
Guest_vois_*
Опубликовано 20 Май 2010 - 08:41
по поводу ноу-хау чтобы увеличить или умньшить ход щеток можно немного (очень немного) разогнуть (для увеличения) или подогнуть (для уменьшения) z-образную пластину которая крепится первая к моторчику она правда толстая но пилить ничего не надо
то есть зеленым показал
вот тут описывал
то есть зеленым показал
вот тут описывал
Изменено: vois, 20 Май 2010 - 08:55
#15
OFFLINE
Опубликовано 02 Июнь 2010 - 08:58
спасибо автору за гайд - очень помогло!!!
думал трапеции или движку совсем хана - он вообще двигаться перестал.
хочу от себя добавить
дополнительно снимал выступ крепления водотражателя, который мешает достать трапецию - два болта со звездочкой - и он не мешает, трапецию доставал без снятия тяг. при выбивании расплескал резьбу крепления поводка-пришлось проходить леркой заново. для разработки использовал гаечный ключ на 24 - с его помощью проворачивал рычаг привода(он то и закис почти намертво).
теперь радуюсь жизни
кстати пока ждал действия ВД-ки открутил и прочистил клапан ЕГР - очень рекомендую, со снятой трапецией к нему оч хороший доступ!!!
думал трапеции или движку совсем хана - он вообще двигаться перестал.
хочу от себя добавить
дополнительно снимал выступ крепления водотражателя, который мешает достать трапецию - два болта со звездочкой - и он не мешает, трапецию доставал без снятия тяг. при выбивании расплескал резьбу крепления поводка-пришлось проходить леркой заново. для разработки использовал гаечный ключ на 24 - с его помощью проворачивал рычаг привода(он то и закис почти намертво).
теперь радуюсь жизни
кстати пока ждал действия ВД-ки открутил и прочистил клапан ЕГР - очень рекомендую, со снятой трапецией к нему оч хороший доступ!!!
Изменено: daimons, 02 Июнь 2010 - 09:01
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров