Информация
Установка круиза на Омегу 2000
Начал
brjasha
, апр 08 2009 10:41
#33
OFFLINE
Опубликовано 04 Март 2010 - 04:43
brjasha,
Что значит дальнюю???от чего???если на руле слева-то у меня переключение радиостанций:oops: ,вообщем не самый лучший у нас круиз....юзаю хонду,там подрулевые 2 кнопки+ и -.....нажимаешь плюс....очень здорово начинает разгоняться,ну и обратно также с минусом...И ещё с автоматом,когда нажимаешь тормоз-круиз отключается или потом достигает нужной скорости?
Что значит дальнюю???от чего???если на руле слева-то у меня переключение радиостанций:oops: ,вообщем не самый лучший у нас круиз....юзаю хонду,там подрулевые 2 кнопки+ и -.....нажимаешь плюс....очень здорово начинает разгоняться,ну и обратно также с минусом...И ещё с автоматом,когда нажимаешь тормоз-круиз отключается или потом достигает нужной скорости?
#35
OFFLINE
Опубликовано 05 Март 2010 - 11:13
в Омеге кнопки круиза находятся на ручку поворотников, в торце. там два ряда кнопок:brjasha,
Что значит дальнюю???от чего???если на руле слева-то у меня переключение радиостанций:oops: ,вообщем не самый лучший у нас круиз....юзаю хонду,там подрулевые 2 кнопки+ и -.....нажимаешь плюс....очень здорово начинает разгоняться,ну и обратно также с минусом...И ещё с автоматом,когда нажимаешь тормоз-круиз отключается или потом достигает нужной скорости?
верхний - две кнопки, дальше от водителя (ускорение) и ближе (замедление)
нижний - одна кнопка - отключение круиза.
вот когда эту дальнюю держишь, машина тоже очень резво ускоряется. мне даже кажется, что если сам педаль будешь нажимать, так быстро не поедет.
#39
Guest_wildbassman_*
Опубликовано 19 Март 2010 - 05:16
Недавно себе установил круиз. Рестайлинговая Омега, двигатель Z22XE, МКПП, управление дроссельной заслонкой - электронное.
Итак, что для этого нужно:
запчасть № 12 39 435 - Концевой выключатель под педаль сцепления. Ставить очень неудобно, но установить неправильнно почти невозможно; сняв обшивку прямо над педалями, видим жгут проводов, к которому прикреплен нужный нам провод с двухконтактной колодкой, сам выключатель удобнее ставить если второй человек выжмет палкой педаль сцепления. Неоригинал - 300р.
запчасть № 12 41 215 - Ручка управления светом с кнопками круиза. Откручиваем кожух рулевой колонки, для чего поворачиваем руль на 90 градусов в одну сторону - видим заглушку, под ней откручиваем винт, после чего выворачиваем вправо - такая же шляпка и винт. Откручиваем. Снимает верхнюю половинку кожуха. Ищем примотанную к жгуту проводов свободную 4х контактную колодку. Снимаем старую ручку, ставим новую (все фиксируется со щелчками), подключаем колодку. Собираем в обратной последовательности кожух. Неоригинал, цена 550р.
Теперь аппаратная часть собрана, едем в сервис где наличествует оборудование для программирования ЭБУ Опеля. Возможно(!) потребуется Security Code от машины, напечатан на листке CarPass. Мне код не понадобился, делал не у дилера, цена вопроса - 400р.
Работать начинает с 30 Км/ч.
Дальняя часть верхней клавищи(выпуклая) - включение, прибавление скорости.
Ближняя часть этой клавиши - снижение скорости, возврат к ранее запомненной скорости, на которой был включен круиз.
Нижняя клавиша - выключение. Отключается нажатием на тормоз или сцепление. При включенном круизе, если нажать на газ(обгон например), круиз не отключается и после отпускания газа машина едет на установленной ранее скорости.
Всё. Удачи на дорогах!
Итак, что для этого нужно:
запчасть № 12 39 435 - Концевой выключатель под педаль сцепления. Ставить очень неудобно, но установить неправильнно почти невозможно; сняв обшивку прямо над педалями, видим жгут проводов, к которому прикреплен нужный нам провод с двухконтактной колодкой, сам выключатель удобнее ставить если второй человек выжмет палкой педаль сцепления. Неоригинал - 300р.
запчасть № 12 41 215 - Ручка управления светом с кнопками круиза. Откручиваем кожух рулевой колонки, для чего поворачиваем руль на 90 градусов в одну сторону - видим заглушку, под ней откручиваем винт, после чего выворачиваем вправо - такая же шляпка и винт. Откручиваем. Снимает верхнюю половинку кожуха. Ищем примотанную к жгуту проводов свободную 4х контактную колодку. Снимаем старую ручку, ставим новую (все фиксируется со щелчками), подключаем колодку. Собираем в обратной последовательности кожух. Неоригинал, цена 550р.
Теперь аппаратная часть собрана, едем в сервис где наличествует оборудование для программирования ЭБУ Опеля. Возможно(!) потребуется Security Code от машины, напечатан на листке CarPass. Мне код не понадобился, делал не у дилера, цена вопроса - 400р.
Работать начинает с 30 Км/ч.
Дальняя часть верхней клавищи(выпуклая) - включение, прибавление скорости.
Ближняя часть этой клавиши - снижение скорости, возврат к ранее запомненной скорости, на которой был включен круиз.
Нижняя клавиша - выключение. Отключается нажатием на тормоз или сцепление. При включенном круизе, если нажать на газ(обгон например), круиз не отключается и после отпускания газа машина едет на установленной ранее скорости.
Всё. Удачи на дорогах!
Изменено: wildbassman, 19 Март 2010 - 05:17
#40
OFFLINE
Опубликовано 19 Март 2010 - 06:43
молодцом, всё хорошо описал. а я с кнопкой под сцепление промучался... с низу нереально поставить, долазил через блок предохранителей - его снимаешь и вот он, кронштейн, весь на виду. неправильно поставить невозможно, на кронштейне есть прорезь, а на кнопке - выпуклость. а вот разъём можно неправильно воткнуть хотя не представляю, как. но когда я поехал на активацию, сначала круиз не заработал. начали смотреть и сказали, что разьём воткнут неправильно.
#41
Guest_wildbassman_*
Опубликовано 19 Март 2010 - 07:05
молодцом, всё хорошо описал. а я с кнопкой под сцепление промучался... с низу нереально поставить, долазил через блок предохранителей - его снимаешь и вот он, кронштейн, весь на виду. неправильно поставить невозможно, на кронштейне есть прорезь, а на кнопке - выпуклость. а вот разъём можно неправильно воткнуть хотя не представляю, как. но когда я поехал на активацию, сначала круиз не заработал. начали смотреть и сказали, что разьём воткнут неправильно.
Вот то что с кнопкой засада - это точно! Подключал со стороны педалей, неудобно жутко, сначала эту выпуклость не заметил - ЧАС на это убил, на холоде! Кнопка, как мне показалось - просто замыкает-размыкает цепь, вроде не долно влиять как в нее воткнуты провода, да и колодка симметричная, можт не защелкнулась.. хз... Но штука вообще приятная в итоге получилась))
#42
OFFLINE
Опубликовано 19 Март 2010 - 07:20
брат по несчастью ) аналогично не заметил сначала эту выпуклость-прорезь... и около часа провозился, хорошо хоть не на холоде.Вот то что с кнопкой засада - это точно! Подключал со стороны педалей, неудобно жутко, сначала эту выпуклость не заметил - ЧАС на это убил, на холоде! Кнопка, как мне показалось - просто замыкает-размыкает цепь, вроде не долно влиять как в нее воткнуты провода, да и колодка симметричная, можт не защелкнулась.. хз... Но штука вообще приятная в итоге получилась))
бывает иногда ошибка по этой кнопке появляется - типа неисправность её цепи, но криуз при этом работает. и ошибка сама стирается через некоторое время. читал где-то, что есть хитра комбинация нажатых педалей, при которых ошибка возможна... хз..
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров