Точно засада. Ну кроме интегралки ничего в голову не приходит. Гена лупит свои вольты, а интегралка их срезает до нормы. Ну ничего там больше быть не может. Попробуй выносное поставить. Они хоть дешевле. Я из 3-х только 1-но нормальное нашел. 121.3705. Одно занижало, на втором напряжение прыгало.
Информация
Все вопросы по генератору сюда!
Начал
Guest_Егор_*
, сен 29 2007 04:13
#317
OFFLINE
Опубликовано 26 Май 2018 - 04:05
Имеем проблемы с напряжением? Ставим выносное РР от жигулей вместо нашей интегралки ( стоит в 3-4 раза дешевле и продается на каждом углу).
Увы, но забыл сфоткать после переделки, поэтому поместил старое фото. На провод, идущий снизу от "бывшего" вывода штатного РР к верхней щетке не обращаем внимание - он не нужен.его и не ставим. К этому выводу подсоединяем 2 провода: "А" длинной 15-20 см, на его втором конце крепим "папу"," Б" - 25-30 см с "мамой" на конце ( включается в кл 15 на выносном РР). К штатному управляющему проводку ( черный с колечком ) крепим проводок с "мамой", чтобы потом соединить его с "папой"на проводе "А". Щетки: нижнюю мкнем на массу через обломок от штатного РР. К верхней крепим провод 25-30 см с "мамой" - идет на кл. 67 или Ш выносного РР.
Все провода выводим через дырдочку Б+. РР закрепил под воздушным фильтром. Собрал - завел - работает, но напряжение не изменилось.
Теперь про диод. К "маме" провода Б через короткий проводок подключил диод Д242Б, а к его гайке прикрутил еще "маму". Теперь можно включать диод в цепь ( на кл.15 РР), ну или без него. С диодом напряжение на аккуме без потребителей 14.8в, на вольтметре 14.4. При перегазовке изменений нет, при включении пот ребителей по максимуму просадка не значительна.
Изменено: Sedoy, 26 Май 2018 - 04:08
#318
OFFLINE
Опубликовано 07 Октябрь 2018 - 09:21
Привет всем. У меня омега б 1999год x20xev. Очень нуждаюсь в совете. Т.к. создать тему не могу, пишу в самую живую.
Менял лампочки в блоке климата. Все поставил назад, все работало. И тут в один день включаю зажигание и вентилятор сам по себе включается/выключается(при выключенном климате). Блок климата не работает вовсе, как и панель с кнопками под ней. Приборная панель повисла на 1к оборотов и так же не работает(кроме индикаторов). Аварийки не работают, а при включении света и авариек из под рулевой колонки начинает доноситься скрип. Иногда, когда хлопаешь дверью срабатывает вентилятор в салоне. Создается ощущение, что где-то коротит. Вентиляторы так же включаются, когда подключаешь фишки к блоку климата. Подскажите, что и где смотреть? Опыта с омегой нет вообще. Спасибо!
Видео доступно ВК: https://m.vk.com/vid...29192152_123692
Менял лампочки в блоке климата. Все поставил назад, все работало. И тут в один день включаю зажигание и вентилятор сам по себе включается/выключается(при выключенном климате). Блок климата не работает вовсе, как и панель с кнопками под ней. Приборная панель повисла на 1к оборотов и так же не работает(кроме индикаторов). Аварийки не работают, а при включении света и авариек из под рулевой колонки начинает доноситься скрип. Иногда, когда хлопаешь дверью срабатывает вентилятор в салоне. Создается ощущение, что где-то коротит. Вентиляторы так же включаются, когда подключаешь фишки к блоку климата. Подскажите, что и где смотреть? Опыта с омегой нет вообще. Спасибо!
Видео доступно ВК: https://m.vk.com/vid...29192152_123692
Изменено: Klick, 07 Октябрь 2018 - 09:24
#319
OFFLINE
Опубликовано 09 Октябрь 2018 - 09:40
под рулевой колонкой крышка ( кнопка на ней сверху), под ней блок предохранителей и реле. Проверь преды и реле. Реле можно по 1-му вытаскивать и смотреть, что изменится. Там же находится диагностический разьем. Продиагностируй скрепкой. Тут тема есть. ( суешь скрепку скобкой в 5 и 6 пины и считаешь моргания "дрыгателя". ). Скорее всего коды у тебя 4-хзначные.
Видео в ВК - пишет "ошибка".
#320
OFFLINE
Опубликовано 22 Июль 2020 - 03:46
Поиск рулит.
Но тут, как заметил, тема в основном "Гена-стартер-аккум". А у меня вопрос по общей напруге. На заведённой на аккуме до 14,8. В салоне замерял (прикурка/магнитола/лампочки подсветки) - примерно 13,8...14,1. В зависимости от разряженности аккума. Но во время езды, со временем напруга в салоне падает до 13,1. На аккуме остаётся примерно также. Какая приблуда может так занижать?
#321
OFFLINE
Опубликовано 29 Июль 2020 - 07:46
Не хочу пугать, но у меня была подобная ситуация, когда "помирал" ДПКВ, ну точнее рассыпалась изоляция на его проводках и "контачило" на массу. Причем на салонном вольтметре напряжение падало по мере прогрева движка в движении. 1-й раз примерно через 50 км по трассе, 2-й - через 30. Поверь на всякий случай сопротивление проводов самого датчика: в любой вариации должна быть "бесконечность". Мультик показывает " -1". Если же покажет какие -то цифирки, то снимать надо ДПКВ...
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров