Информация
При движении тянет машину в сторону.
Начал
Славуся
, янв 27 2012 12:29
#16
OFFLINE
Опубликовано 23 Март 2012 - 07:15
Терпиливый...что ты называешь ерундой?я думаю здесь все уже давно пишут по факту из своего опыта....я вот три раза лечил болтание машины,две проблемы были в оторванных стаканах и одна в самой стойке(в опорной резинке)....и вот если опять начнет болтать,то к подшипникам я точно полезу в последнию очередь
#18
OFFLINE
Опубликовано 27 Апрель 2013 - 09:33
Таже проблемма тянет в право,не сильно,но тянет. Поменял: рулевые наконечники все,салентблоки все,стойки,опорные резинки,опорные подшибники,косточки,два раза сделал сход развал. Не помогло. Стаканы проваренны,стоит растяжка на всякий пожарный,пробовал менять резину местами,попробую подтянуть ступичные подшибники,а вдруг поможет.Но я так думаю это геометрия кузова,и Лексус из неё сделать не получится.
#19
OFFLINE
Опубликовано 08 Май 2013 - 12:43
Вот я тоже ломаю голову с лифтом рулевой... Ехать на большой скорости по дороге с колеей просто стремно! Не знаешь в какую сторону швыранет, а если тормозить приходится в такой ситуации, то вообще весело... Может и на соседнюю полосу мотонуть. Передняя подвеска и ступицы в сборе менялись - исключено, регулировочный винт на редукторе - тоже не решил проблемы... Стаканы тоже на месте! Опоры стоек с подшипниками точно просят замены (болтаются при раскачке передка). Из всего выше прочитанного могу сделать следующие выводы: менять опоры с подшипниками, посмотреть вертикальные сайленты стабилизатора, проверить эластичную муфту рулевой колонки, так как на стоячей машине есть приличный люфт со стуком (еще постукивает колонка при пересечении рельсов и наезде на бордюр)... Есть еще мнение (одного мастера с сервиса) что это износ редуктора или вернее неправильная работа каких-то перепускных клапанов в нем... Я вот думаю что из-за одной муфты так колбасить не может - это скорее суммарный результат нескольких проблем и решать их нужно комплексно! Кто что думает по этому поводу? Может есть свежие мнения?
Изменено: Romario1976, 08 Май 2013 - 12:49
#20
OFFLINE
Опубликовано 15 Май 2013 - 07:45
Romario1976, ты прав на все 100% всего по немногу дают тебе такой результат. все что ты перечислил напрямую влияет на управляемость (что-то в большей степени, что-то в меньшей, но влияют). меняй опоры стоек с подшипниками, проверь сайленты вертикальные (вывеси колесо на дамкрате, сайлент вытянется и будет прекрасно видно, порван или нет) и рулевой редуктор п охорошему перебрать/заменить и думаю все наладится.
Но я так думаю это геометрия кузова,и Лексус из неё сделать не получится.
при неправильной геометрии, развал не выставляется в 0. и если было б так - развальщик наверника сказал бы об этом.
проверь супорта с колодками, может подклинивают...
#21
OFFLINE
Опубликовано 17 Май 2013 - 06:18
pentod_6p9, если поменять опоры стоек с подшипниками и сайленты - не проблема, то вот с редуктором все намного сложнее... Новый уже не купить, а если и найти, то стоить наверное будет мама не горюй! А при переборке что там можно поменять и можно ли найти расходники?
#22
OFFLINE
Опубликовано 17 Май 2013 - 07:13
редукторы перебираются, даже есть тема тут на форуме. вал редуктора шлифуется, сальники меняются. ремкомплекты пока можно купить. для начала нужно поменять опоры с подшибниками и сайлентблоки (вертикальные и горизонтальные, они тоже на болтанку влияют). если не поможет, то уже в редуктор лезть.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров