Информация
Сальник хвостовика МКПП
Начал
alex668
, янв 24 2011 06:04
#17
OFFLINE
Опубликовано 26 Апрель 2011 - 09:28
Ага, надо бы. А то любопытство заело. Неужели с механикой все настолько сложнее?
У меня на автомате можно поменять этот сальник без снятия коробки и опускания. Достаточно открутить эластичную муфту, после чего гайку, которая держит хвостовик. Снять со вторичного вала хвостовик и вытащить сальник.
Чтобы коробка существенно свесилась, нужно открутить обе выхлопные. Тогда двигатель свободно качается на подушках.
У меня на автомате можно поменять этот сальник без снятия коробки и опускания. Достаточно открутить эластичную муфту, после чего гайку, которая держит хвостовик. Снять со вторичного вала хвостовик и вытащить сальник.
Чтобы коробка существенно свесилась, нужно открутить обе выхлопные. Тогда двигатель свободно качается на подушках.
#18
OFFLINE
Опубликовано 26 Апрель 2011 - 11:57
Оказалось всё просто. Кардан отводится в сторону и привязывается к глушаку. Снимается эластичная муфта, и длинной головкой 30 откручивается гайка хвостовика, правда я откручивал гайковёртом. Самым сложным оказалось снять сальник, он был просто изувечен при демонтаже. На хвостовике оказалась очень глубокая выработка, так что пришлось спиливать 2 мм толщины сальника.
#22
OFFLINE
Опубликовано 30 Март 2018 - 01:02
Ага, надо бы. А то любопытство заело. Неужели с механикой все настолько сложнее?
У меня на автомате можно поменять этот сальник без снятия коробки и опускания. Достаточно открутить эластичную муфту, после чего гайку, которая держит хвостовик. Снять со вторичного вала хвостовик и вытащить сальник.
Чтобы коробка существенно свесилась, нужно открутить обе выхлопные. Тогда двигатель свободно качается на подушках.
Менял свой сальник, кардан снимал, зад на стойках вывешивал, коробку не снимал. Пришлось съёмник хвостовика колхозить самодельный, а потом бегать в поисках длинной головки на 30
Изменено: Колян39, 30 Март 2018 - 01:09
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров