Перейти к содержимому




Фото

Пятискоростной резистор вентилятора вместо четырехскоростного

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
1 ответ в теме

#1
OFFLINE   Chip

Chip

    Омегавод

  • Омегаводы
  • 90 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B, 1995, АКПП, X20XEV
  • Имя:
    Макс
  • Город:
    Санкт-Петербург

Всем доброго дня.

Во-первых, спасибо всем авторам, не поленившимся публиковать отчеты о замене печки без съема торпеды. Успешно перенял опыт. Поставлена печка Nissens, избыточные зазоры уплонены согласно рекомендациям, в общем, в кишлак пришло отличное тепло.

Теперь о сабже: старый резистор дал дуба в виде незамкнутой биметаллической пластины. Причина - коррозия. Все проводящие поверхности были покрыты толстым слоем рыжего шоколада. Полагаю, из-за небольшого подтекания на входном патрубке печки, который располагается в аккурат пониже резистора. Видимо, из-за испарения и скисло все. В общем, принял решение заменить, так как при поменянной печке и вентиляторе (развалился подшипник под крыльчаткой) оставить недоделок в виде сопливого резистора совсем не хотелось.

В итоге, заказал на экзисте, но тут при заказе вышло следующее - в поставку идут только пятискоростные, подозреваю, что это либо от рестайла, либо как-то на климу завязано. А у меня ни климы, ни рестайла. Четыре скорости 1995 года выпуска. Других вариантов нет поставок не нашел, б/у не захотел, в общем, взял пятиступный.

Обнаружилась следующая разница
1. Пятиступный длиннее, при равной ширине, высоте и прочих деталях конструкции. Это повлекло за собой расширение  посадочного гнезда. Особого труда не составило, хотя и неудобно было - насверлил мелким сверлом дырок и утконосами потом доломал. Небольшим напильником подправил кромки. Нюанс в том, что резистор садится в гнездо, которое есть дырка в канал подачи холодного воздуха в печку, за счет чего резистор охлаждается. Соответственно, когда расширяешь гнездо под него, желательно не выбрать лишку, иначе холод пойдет через зазоры под ноги, что не есть гуд. После подпилки гнезда резистор сел как влитой, защелки встали на место без проблем.
2. Клеммная колодка от четырехступного резистора габаритно подходит, но один штырек оказывается не на месте. Эта проблема купируется в пять минут следующим образом: на разъеме есть серый фиксатор контактов, его надо поддеть отверткой и вынуть, после чего нетолстыми утконосами вытащить клемму нужного провода (№7 на схеме). Поставить фиксатор на место, а вытащенную клемму воткнуть в свободный штырек (№8 на схеме) пятиступного резистора, так как в пятиступном используется шестиконтактный разъем косы, идущей к регулятору оборотов вентилятора, а четырехступном - пятиконтактный. И все.


Для наглядности схема в приложении. Вдруг кому пригодится.
Удачи на дороге!
 
 

Прикрепленные миниатюры

  • resistor.jpg

  • 0


#2
OFFLINE   Abaldueff

Abaldueff

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 46 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega B MV6, 1995, АКПП, X25XE
  • Имя:
    Игорь
  • Город:
    Калининград

Вместо четырех скоростного резистора управления оборотами вентилятора GM 90487562 / 1808439, можно установить резистор от Opel Astra G/H, Zafira A - GM 93180051 / Opel 6845782. Кроме оригинала есть дешевые заменители.


  • 0




1 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров


 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2016)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб