Вопрос к уважаемым одноклубникам. В чем может быть причина, что левая сторона задней части автомобиля выше, чем правая? Стоят спортивные пружины -40 мм, амортизаторы Каяба Ексель Г. Резиновые прокладки, что на подрамнике сравнивал, одинаковые. Помогите разобраться в чем причина?
Информация
Вопрос по высоте задней подвески (одна сторона выше другой)
Начал
ForestCat
, фев 26 2015 03:21
#3
OFFLINE
Опубликовано 26 Февраль 2015 - 11:30
[quote name="GerdMan" post="494342" timestamp="1424978089"]
А количество витков на пружинах одинаковое? Может отломило нижний виток и один бок стал ниже. Ребят подскажите почему в моё омежке зад задрат сильно
Ребят подскажите почему зад задрат сильно
А количество витков на пружинах одинаковое? Может отломило нижний виток и один бок стал ниже. Ребят подскажите почему в моё омежке зад задрат сильно
Ребят подскажите почему зад задрат сильно
#4
OFFLINE
Опубликовано 27 Февраль 2015 - 08:14
А количество витков на пружинах одинаковое? Может отломило нижний виток и один бок стал ниже.
Пружины новые и целые, это недавно проверял, когда снимал глушитель.
Ребят подскажите почему зад задрат сильно
Стоят усиленные пружины или пружины от корована )
#6
OFFLINE
Опубликовано 27 Февраль 2015 - 02:01
Может переднее правое завалено и поэтому перекос?
Да нет, спереди все отлично, пружины покупались комплектом, если помнишь, я на драйве писал. На счет поверхности под уклоном, проверял, все одно и тоже. Разница между колесом и аркой по обе стороны, не то что бы большая, но глаз мозолит. Справа пачка сигарет не проходит, слева вполне шустро.
Вот для примера, как это выглядит со стороны.
Разница, как я уже заметил не существенна, но глаза мозолит. Да и видимо что то не так, раз такой перекос
#11
OFFLINE
Опубликовано 23 Апрель 2015 - 04:21
В общем путем изучения данного вопроса по интернету и общения с разными людьми пришел к выводу, что проблема не в пружинах или запаске, а всего лишь навсего в кузове. Дело в том, что предыдущими владельцами кузов неоднократно бился, с последующим колхозным ремонтом, в результате чего геометрия его изменилась. Плюс к этому на кочках стали скрипеть двери, что так же свидетельствует о неидеальной жесткости кузова, плюс еще мелкие несоответствия зазоров и прочее. В итоге резюме - выправлять этот кузов не вижу смысла, работы очень много, а места и инструментария для этого нет. Буду искать "новый" кузов, желательно рестайл с хорошей геометрией для последующего ребилда машины. Буду признателен, если кто окажет посильную помощь в поисках.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров