Со втулками пролетел, не учел, что резьба на штоке короткая. Нашел втулки высотой 14.5 мм. Поставил. Итог: блины жестко лежат на стаканах, у машины появились пружины , исчезли стуки ( а я чего только не перелазил, разыскивая их причину). Оказывается, если блин торчит на 10+ мм, то при пробое верхняя чашка пружины достает до кузова.
Про дырку на этой чашке. Если верхняя опора перекошена, то малую дырку ставим в сторону этого перекоса. По крайней мере так у меня вышло. Левая опора стояла нормально и большая дырка смотрела на косточку, а вот правая была перекошена к двигателю. три раза перебирал опору, в итоге поставил большой дыркой наружу и опора встала правильно.
Пока буду ездить так, хотя нос еще надо поднимать. Буду искать убитую верхнюю опору, чтобы сделать из нее проставку. Хотя все более и более склоняюсь к замене на опоры от V6. Тем более, что левая опора уже подвыпустила газики.
На фото втулка на штоке и пр. опора готова к установке ( дырка наружу ).
P.S. Если при снятии опоры рассыпался подшипник, надо осмотреть его, все ли там цело и все ли шарики на месте. Он конструктивно разборный. А вот его желтенькая кольцевая заглушка часто прикипает к чашке пружины из-за чего он и рассыпается. . Помыть все бензинчиком, промазать консистентной смазкой и собрать назад.