Информация
Регулятор давления топлива от ЗМЗ 406
Начал
Chancex
, окт 18 2011 01:31
#91
OFFLINE
Опубликовано 22 Апрель 2012 - 02:30
Я сразу брал Бошевский, 5 лет назад. Стоил ок. 2800 руб.
Старый (штатный) заклинило. От перегрузки полетело 2 бензонасоса. Машина на заклинившем, с жутко переобогащенной смесью может пройти порядка 150 км.
Сейчас подешевели: http://www.exist.ru/...=14000F8E&sr=81
Старый (штатный) заклинило. От перегрузки полетело 2 бензонасоса. Машина на заклинившем, с жутко переобогащенной смесью может пройти порядка 150 км.
Сейчас подешевели: http://www.exist.ru/...=14000F8E&sr=81
#92
OFFLINE
Опубликовано 25 Апрель 2012 - 07:18
Рдт оказалса заклининым от волги ненашол поставил бу бош х...з от чего но оказалось что насос дохлый поставил от омеги б вмести с баком теперь бензин валит в обратку но проблемы остались теже выхлоп черный свечи тоже движок тресет при прогазовке стреляет,свечи новые провода тоже. Может проблема в расходомере или в мозгах. Хто что может посоветовать?
#93
OFFLINE
Опубликовано 26 Апрель 2012 - 10:07
0. Замер давления в топливной рампе путем подключения манометра. Сверка с мануалом. Так вы проверите исправность того, что сделали.Рдт оказалса заклининым от волги ненашол поставил бу бош х...з от чего но оказалось что насос дохлый поставил от омеги б вмести с баком теперь бензин валит в обратку но проблемы остались теже выхлоп черный свечи тоже движок тресет при прогазовке стреляет,свечи новые провода тоже. Может проблема в расходомере или в мозгах. Хто что может посоветовать?
1. Проверка/замена распределителя зажигания и бегунка. Обычно проблема, которую вы описываете, в этом.
2. Расходомер и мозги диагностируются "скрепкой". А ошибка горит?!
#95
OFFLINE
Опубликовано 27 Апрель 2012 - 03:58
Я бегунок поменял, когда коробку передач скидывал. Тогда можно снизу подобраться хорошими пассатижами. Ну, как вариант - зубилом закисший болт стронуть с места.Снял крышку распределителя бегунок сгоревшый всплошну.Только вот проблема один болт выкрутил а второй никак грани слизало.Што можно сделать как снять бегунок?
Сверху подбираться очень трудно, даже при снятом капоте. Самое главное - не видно ничего, все на ощупь.
В любом случае - пассатижи должны быть качественные, возможно - с защелкой.
#96
OFFLINE
Опубликовано 27 Апрель 2012 - 09:28
Болт сошлифовал гравером еще понадобилось дзеркало.Судя с надписи Made in Italia бегунок был уже менян.Но всьотаки проблема в расходомере.С левой стороны заломан болт взял в етом месте за угол платы и поджал на себя двигатель начинает работать как надо.
#97
OFFLINE
Опубликовано 28 Апрель 2012 - 10:04
У меня была проблема, когда стоял еще штатный распределитель. Крышка треснула, стала попадать влага. Болты закисли и шлицы завернулись. На работе случайно нашел набор советских маленьких надфилей, которые были заточены как зубильца) на шлифовальном круге и отполированы. Вот ими долбил зазубрину. Для 1,5 долбил, т.к. 2 из 3 болтов не отдавались. Потом болты стронулись и открутились.Болт сошлифовал гравером еще понадобилось дзеркало.Судя с надписи Made in Italia бегунок был уже менян.Но всьотаки проблема в расходомере.С левой стороны заломан болт взял в етом месте за угол платы и поджал на себя двигатель начинает работать как надо.
Заменил бегунок и распределитель. Поставил Итальянские (за 800+200 руб.) Крышка уже не керамика, а пластик. Но ходил безотказно 5 лет.
Год назад заменил на Интермоторовский (Великобритания, если не подделка). Качество выработки (при внешнем осмотре куда лучше, чем у Итальянского), но и стоит дороже (Бош вообще не купить, немерено денег стоит). Заменил с целью повышения надежности узла, в связи с необходимостью ездить на дальние расстояния.
#98
OFFLINE
Опубликовано 09 Май 2012 - 02:55
Способ проверки регулятора давления "на коленке".
Берем ножной шинный насос с манометром или компрессор, входной сосок РДТ плотно прижимаем к обрезиненному наконечнику шинного шланга, дуем.
При давлении 2.5 атмосферы РДТ срабатывает: дует из выходного соска, давление на манометре держится на уровне 2.5 атмосферы.
Если нет - плохой, негодный РДТ.
Берем ножной шинный насос с манометром или компрессор, входной сосок РДТ плотно прижимаем к обрезиненному наконечнику шинного шланга, дуем.
При давлении 2.5 атмосферы РДТ срабатывает: дует из выходного соска, давление на манометре держится на уровне 2.5 атмосферы.
Если нет - плохой, негодный РДТ.
#99
OFFLINE
Опубликовано 11 Май 2012 - 11:57
ВСЕМ ПРИВЕТ У МЕНЯ ОПЕЛЬ ОМЕГА КАРАВАН С20NE ВОТ ОНА НЕ ЗАВОДИТСЯ МЕНЯЛ НА НЕЙ ПРАКТИЧЕСКИ ВСЕ ЗАПЧАСТИ ВСЕ ДАТЧИКИ ТАМ НЕ СОЗДАЕТСЯ ДАВЛЕНИЕ В РЕЙКЕ ВРОДЕ ДЕЛО В РЕГУЛЯТОРЕ ДАВЛЕНИЯ ПОМЕНЯЛИ НИ КАКОЙ РАЗНИЦЫ НУ КОГДА ЗАТЫКАЕШЬ ОБРАТКУ МАШИНА РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО ПРОВЕРЯЛ НАСОС ВСЕ В НОРМЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ПОДСКАЖИТЕ?
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров