Информация
треск и вибрация в ступице заднего колеса...
Начал
Guest_Visort_*
, янв 13 2011 09:42
#1
Guest_Visort_*
Опубликовано 13 Январь 2011 - 09:42
Когда еду, что то неимоверно сильно гудит, думал подвесной, его заменил, но результата нет! Снял ведущее колесо поднял на козлы, при включённой передаче хруст и вибрация в ступице правого заднего колеса, думаю что звук отсюда и идёт! может нужно поменять полуось?? кто знает как, подскажите и какие запчасти нужно закупить заранее!!!
#2
OFFLINE
Опубликовано 13 Январь 2011 - 09:53
"Полуось" -- это привод колеса. Для начала надо открутить полуось от колеса (внутренние шестигранники 6шт., по-моему 8мм) и вытянуть её из редуктора. Потом надо этот механизм повращать в руках под разными углами, если подкусывает или есть радиальный люфт надо менять. Если всё в порядке, тогда надо смотреть подшипник ступицы. Можно ещё посмотреть состояние колодок и барабана ручника. Ну это в качестве самоуспокоения.
Изменено: okoshko, 14 Январь 2011 - 07:59
#4
OFFLINE
Опубликовано 13 Январь 2011 - 10:36
Visort, для начала сними тормозной диск и убедись в том, что детали механизма ручного тормоза стоят на месте.
Проверить состояние ШРУСов привода можно и на стоячей машине. Нужно взяться за полуось и попытаться повращать ее в разные стороны. Если люфт небольшой, то все в порядке. Если же люфт большой, то сразу станет ясно какой ШРУС кончился. Привод гораздо проще купить б/у в сборе - они недорогие.
Если же привод в порядке, то надо поддомкрать машину и покачать колесо. Если будет люфт, то кончился подшипник. Меняется непросто, но вполне реально в гаражных условиях. Подшипники продаются оригинальные и неоригинальные - колхозить ничего не нужно.
Проверить состояние ШРУСов привода можно и на стоячей машине. Нужно взяться за полуось и попытаться повращать ее в разные стороны. Если люфт небольшой, то все в порядке. Если же люфт большой, то сразу станет ясно какой ШРУС кончился. Привод гораздо проще купить б/у в сборе - они недорогие.
Если же привод в порядке, то надо поддомкрать машину и покачать колесо. Если будет люфт, то кончился подшипник. Меняется непросто, но вполне реально в гаражных условиях. Подшипники продаются оригинальные и неоригинальные - колхозить ничего не нужно.
#5
OFFLINE
Опубликовано 13 Январь 2011 - 10:37
Ступица на заднем колесе никогда не выходит из строя, хотя сдуру можно и не то сломать . Если при торможении гул меняется и почти сходит на нет, то это колодки, если продолжает гудеть и просто становится тише, то подшипник. Его можно несложно определить вывесев колесо и покачав из стороны в сторону. Если качается, то подшипник под замену. Как менять, было описанно на форуме, на личном опыте могу сказать что давольно геморное занятие, но выполнимое. И лучше делать на яме или подъемнике, на земле очень и очень неудобно.
Еще не мешало бы послушать редуктор, возможно и он может гудеть, но это лучше делать на вывешанной машине и с стетоскопом (которым врачи слушают).
Еще не мешало бы послушать редуктор, возможно и он может гудеть, но это лучше делать на вывешанной машине и с стетоскопом (которым врачи слушают).
#6
OFFLINE
Опубликовано 13 Январь 2011 - 10:54
Попробую подробно.
При извлечённой полуоси надо осмотреть сальник редуктора. Залезть пальцем внутрь оного и посмотреть качество масла. Покрутить ШРУС (шарнир разных угловых скоростей), в простонародье -- граната.
Гранаты (автомобильные ) делятся на внутренние и наружные. Внутренняя вставляется в редуктор, наружная прикручивается к фланцу. В процессе работы из-за трения детали изнашиваются и соответственно приходят в негодность. Особенно быстро ШРУС изнашивается если порван один из защитных пыльников: пыльник рвётся в гранту попадает всякий разный мусор в частности песок. Отсюда соответственно все выходящие последствия. Меняется сия штуковина только тет а тет. Ремонту увы не подлежит. В процессе эксплуатации надо следить за состоянием пыльников и если он порван, то надо немедленно его менять. Дабы потом не было мучительно больно.
Но в Вашем случае скорее всего вышел из строя подшипник. Он естественно тоже меняется. Надо открутить большую гайку. Достать подшипник, как правило, это без съёмника практически невозможно. Ну и вместо него установить новый. Собрать всё обратно и ездить дальше.
Всё это описывает мануал причём в очень доступной форме.
Пока печатал тут уже и без меня всё сказали.
При извлечённой полуоси надо осмотреть сальник редуктора. Залезть пальцем внутрь оного и посмотреть качество масла. Покрутить ШРУС (шарнир разных угловых скоростей), в простонародье -- граната.
Гранаты (автомобильные ) делятся на внутренние и наружные. Внутренняя вставляется в редуктор, наружная прикручивается к фланцу. В процессе работы из-за трения детали изнашиваются и соответственно приходят в негодность. Особенно быстро ШРУС изнашивается если порван один из защитных пыльников: пыльник рвётся в гранту попадает всякий разный мусор в частности песок. Отсюда соответственно все выходящие последствия. Меняется сия штуковина только тет а тет. Ремонту увы не подлежит. В процессе эксплуатации надо следить за состоянием пыльников и если он порван, то надо немедленно его менять. Дабы потом не было мучительно больно.
Но в Вашем случае скорее всего вышел из строя подшипник. Он естественно тоже меняется. Надо открутить большую гайку. Достать подшипник, как правило, это без съёмника практически невозможно. Ну и вместо него установить новый. Собрать всё обратно и ездить дальше.
Всё это описывает мануал причём в очень доступной форме.
Пока печатал тут уже и без меня всё сказали.
Изменено: okoshko, 13 Январь 2011 - 10:58
#8
OFFLINE
Опубликовано 14 Январь 2011 - 11:04
У меня в заднем левом колесе тоже гудит и хрустит, но толькопод нагрузкой. Думал ШРУС, поменял, но ничего не изменилось, практически на 100% уверен, что колодки ручника дурят, залезть некогда Так что снимай тормозной диск. Отпишись по результатам, интересно самому!
#9
OFFLINE
Опубликовано 16 Март 2011 - 09:19
Люди добрые! Подскажите, пожалуйста, знает кто-нибудь номер подшипника ступицы заднего колеса? Чтобы в магазине заказать легко можно было) Стал омегаводом совсем недавно. Брал 1987 года от второго хозяина, состояние в целом просто отличное, но подшипник нужно менять. Заранее спасибо
#10
OFFLINE
Опубликовано 19 Март 2011 - 12:56
http://www.elcats.ru...3f-43b7f2ad9caeЛюди добрые! Подскажите, пожалуйста, знает кто-нибудь номер подшипника ступицы заднего колеса? Чтобы в магазине заказать легко можно было) Стал омегаводом совсем недавно. Брал 1987 года от второго хозяина, состояние в целом просто отличное, но подшипник нужно менять. Заранее спасибо
#11
OFFLINE
Опубликовано 21 Октябрь 2011 - 01:55
Вот-раздался страшный душераздирающий грохот из заднего левого колеса- оказалось подшипнику кердык. Но грохочет- будто шарики квадратные стали.
Причём греметь стало резко- в течение наскольких секунд проявилась неисправность. Можно ли без ямы заменить подшипник? Кто менял, подскажите пожалуйста, чтоб велосипед не изобретать.
Причём греметь стало резко- в течение наскольких секунд проявилась неисправность. Можно ли без ямы заменить подшипник? Кто менял, подскажите пожалуйста, чтоб велосипед не изобретать.
#13
OFFLINE
Опубликовано 21 Октябрь 2011 - 02:32
Даже в мануале замена без ямы описанаВот-раздался страшный душераздирающий грохот из заднего левого колеса- оказалось подшипнику кердык. Но грохочет- будто шарики квадратные стали.
Причём греметь стало резко- в течение наскольких секунд проявилась неисправность. Можно ли без ямы заменить подшипник? Кто менял, подскажите пожалуйста, чтоб велосипед не изобретать.
Читать тут.
Немного коряво, но общий принцип понятен.
1. Снять колесо, суппорт, тормозной диск (заодно проверить состояние ручника)
2. Открутить полуось от колеса.
3. Открутить гайку с внутренней стороны колеса.
4. Выбить ступицу или снять её съёмником.
5. Снять стопорное кольцо подшипника.
6. Самое сложное: вытащить старый подшипник из гнезда. Тут нужен съёмник или длинный болт с двумя большими шайбами(внутренняя шайба чуть меньше диаметра подшипника, наружная - больше диаметра подшипника. Главное стронуть подшипник с места, дальше он вылетает лёгки ударом кувалды
7. Забиваем новый подшипник при помощи старого. Собираем всё обратно.
Часа 2 с перекурами.
#15
OFFLINE
Опубликовано 21 Октябрь 2011 - 04:56
Хм. Накачал всяких мануалов по омеге-в мануале как-то не очень понятно написано, типа переводчик переводил, но нибельмесы не понимает про что пишет.
Там никакой "спецключ" случаем не надо?
Нет. Стандартный набор в синем ящике - вполне хватает для омеги, кроме ремонта кардана.
Типа этого.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров