44 ответов в теме

[Lesovich]

Да они посылают сигнал на реле.
Если они не работают то система не видет если фреон или нет.
Соответсвенно компрессор не включается.

Спасибо огромное ! Может знаешь если мультиметром их позванивать то какие значения дложны быть ?

[Carlton]

Это датчики высокогорий низкого давления.
Также отвечают за выключение муфты при высоких оборотах мотора.

[Lesovich]

Это датчики высокогорий низкого давления.
Также отвечают за выключение муфты при высоких оборотах мотора.

Вот - вот я про них и говорю

[Carlton]

Они либо работают либо нет.
Через ОР СОМ на машинах с 97 года можно проверить.

[Lesovich]

Они либо работают либо нет.
Через ОР СОМ на машинах с 97 года можно проверить.

У меня его к сожалению нету [emoji20] .
И у меня 95 года

[OlegMaslov]

попробуй замкнуть контакты датчика низкого  давления, хотя там вроде ломаться нечему. Однако вот цитата: 

Нет. Просто мозг трахает 4-х контактный датчик, по линии давления. Временно поставил перемычку на 1-2 контакт, проблема исчезла.

Изменено: OlegMaslov, 17 Май 2016 - 05:11

[Lesovich]

Находится в треугольники.
Если фреона нет щёлкать ничего не будет.

По моему в треугольнике реле вентиляторов. Сегодня обязательно гляну.

Буду благодарен !

[OlegMaslov]

Да.. под рулём тоже есть релюшки кондёра  И действительно реле муфты в треугольнике    интересно куда подевалась описание 4го реле.

Изменено: OlegMaslov, 17 Май 2016 - 07:56

[Lesovich]

Да.. под рулём тоже есть релюшки кондёра attach-635991112302758140.jpg И действительно реле муфты в треугольнике attach-635991112224830714.jpg attach-635991112160006103.jpg интересно куда подевалась описание 4го реле.

Спасибо огромадное ! ! ! Терь хоть понятно где что ! Завтра за датчиками поеду и релюшки заодно возьму . Отпишусь если кому интересно , все спасибо за помощь

попробуй замкнуть контакты датчика низкого давления, хотя там вроде ломаться нечему. Однако вот цитата:
Нет. Просто мозг трахает 4-х контактный датчик, по линии давления. Временно поставил перемычку на 1-2 контакт, проблема исчезла.

Завтра попробую , спасибо .

[OlegMaslov]

Пока не буду создавать тему, задам вопрос сюда. Может кто нибудь знает какой алгоритм работы кондиционера (не климатконтроля)? Т.е. чем регулируется температура? По ощущениям, кондёр работает постоянно, а температура регулируется краном печки. 
Есть идея приколхозить термостат в салон, тогда можно будет в салоне выставлять градусы, а не наощупь крутить. 

Изменено: OlegMaslov, 05 Июнь 2016 - 09:50

[Олегыч]

как такого крана печки нет. это в жигулях был кран. в иномарках я его не встречал. все регулируется заслонками

[OlegMaslov]

Есть вакуумный клапан печки, который называют краном. Нашёл информацию, действительно температура регулируется заслонками. Не нравится мне что компрессор работает постоянно вот и зародилась мысля поставить термостат, чтоб работал как бытовой кондиционер. 

Изменено: OlegMaslov, 06 Июнь 2016 - 09:20

[Олегыч]

Есть вакуумный клапан печки,

 

Есть и закрывается только в режиме самой низкой температуры. И то можно сказать условно. Потому как продувается все равно. Регулировать он точно не сможет.

Проще машину с климатом купить чем здесь городить пусть регулирует. Или климат с донора переносить.

[OlegMaslov]

Не соглашусь что проще климат перенести, небось проводку менять,   к термостату всего два провода. В плане эстетики, конечно климат. Но если бы были финансы я бы не покупал старую машину без климата.

Подскажите что нужно менять... добавлять чтоб климат был

.  

Изменено: OlegMaslov, 07 Июнь 2016 - 09:15

[vittvitt]

Есть вакуумный клапан печки, который называют краном. Нашёл информацию, действительно температура регулируется заслонками. Не нравится мне что компрессор работает постоянно вот и зародилась мысля поставить термостат, чтоб работал как бытовой кондиционер.

Не получится регулировать заслонками, на крутилках температуры стоят концевики которые отключают кондей при переключении на тёплый воздух