Короче.
S80, А6, Суперб, Камри, Теана, ES и.т.д. переднеприводники бизнес-класса на сегодняшний день в России.
Будем бороться с ними. Цена от 1.200 руб. - норм, если ставка будет на широкий спект двигателей, комплектаций.
Если будет нишевая только имиджевая модель без бюджетных версий, то от 1.700.
PS. Ситроен С6 - считается очень комфртным авто с передним приводом ! Правда там фишка ввиде сфер.
пусть от 1100-1250 делает и всем будет хорошо, и им, и покупателю. дело в том, что передний привод для большой машины-несолидно, впрочем как и малообъёмный мотор. вас попросту засмеют, как и владельцев супербов с 1.4тsi и пассатов с 1.2tsi, хоть моторы то и не плохие, тяговитые. тут нужен полный, либо задний привод, в реалиях жм-только полный, на эпсилоне, с пятым халдексом.
Дима Филат, а ты весь диалог собери воедино, а не выдирай куски и все станет понятно, а вообще я уже ни раз говорил что мне плевать на задний или передний привод,
действительно уважаю только полный, но это уже не к легковухам относится, а к правильным внедорожникам типо 70 крузака с почти вечной рядной шестеркой
а по поводу
я ездил на дальнем востоке на куче японках, у них поголовно передний и полный и есть машинки не уступающие по комфорту омеге,
для меня омега достойная машина, но совершенно не идеал, та же "марковка" ничем не хуже, причем это я сравниваю марковку 80-х годов и омегу 90-х,
у марка 90-х годов появились некислые косяки по подвеске поэтому и не могу его сравнить с омегой ибо неправильно сравнивать то в чем только сидел и толком не ездил
задний привод лучше в управляемости, передний-экономия на комфорте и ездовых качествах, полный-сбалансированность. передний-недостаточная поворачиваемость, полный-нейтральная, а задний-избыточная. вот только я как-то не верю в имитации полного привода.