42 ответов в теме

[Morkeleb]

слив, почистил

с выниманием резинового отвода и его промывке?

[Jonny]

да вытряс землю, листья и помыл, чистил месяц назад, сегодня проверял, сам налил води, вытекает по нему нормально

Изменено: Jonny, 11 Ноябрь 2013 - 09:57

[mooncat]

тоже бежит вода в салон в ноги пассажира, не могу найти откуда....
радиатор печки менял, кондей не работает года 4 уже
со стороны консоли, не могу понять откуда
слив, почистил, думал в нём проблема, был забит, но всё равно течёт
где ещё посмотреть? где со стороны двигателя "больные" места?
вода попадает не только на ходу, когда стоит тоже, поэтому не с низу

Посмотри тут

[Jonny]

у меня нет люка и вода идёт с левой стороны ног пассажира

[Tigr]

вода идёт с левой стороны ног пассажира

не антифриз?

возможно под лобовым стеклом снизу кузов пустил "трещену".

на дорестайле не редко там выгнивает дырка.

[Jonny]

всё стекло снизу не смог проверить, не смог снять дворники, прикипели намертво, буду пробовать потом
нет, не антифриз, он не уходит, после того, как радиатор печки поменял

[Dello511]

Привет, у меня такая же проблема=( Можешь подсказать поконкретнее от чего поставил пыльник и как? Я думаю фото просить уже бесполезно ибо много времени прошло. Заранее благодарен.

 

P.S. Без кондея в жару очень тяжко.

Сейчас я расскажу свою историю. Сперва в один очень сильный дождь имел удовольствие понаблюдать за водопадом из крайнего правого рефлектора обдува салона. Красивое надо сказать зрелище.
Оказалось, забит дренаж, и там накопилось ведро воды, которое успешно и пошло в салон, предварительно коротнув двигатель печки.
Все просушил, дренаж прочистил, вроде все ок.
Потом когда, чистил резиновые коврики, заметил, что водительский коврик мокрый, причем не просто мокрый, а , скажем так, почти растворился снизу в воде.
Поднял коврилин, и был в ужасе: жгут проводов, который идет поперек водительского пола, был в воде.
Долго читал форум, пытался понять откуда вода.
А варианты были следующие:
- Течет с крыши, по стойке. Не подтвердилось. После снятия всех обшивок стоек они оказались сухими.
- Течет из-за дырки в моторном щите, в месте стыка с лобовым стеклом. Не потдвердилось. Там все цело, ничего не ржавое, герметик целый.
- Течет из-за дырки под педалью тормоза. Там на нижней окружности вакуумного усилителя бывает ржавеет металл и образуются сквозные дырки. Тут кто-то мне даже показывал фото. Ужасные фото, надо сказать. Тоже не подтвердилось. Там у меня все сухо, и нет намека на ржавчину.
- Течет из-за дырки в кузове. У товарища здесь была такая ситуация. Поездив по лужам, было установлено ,что вода в салоне от этого не появляется. Значит не в дырке дело.
В общем, остались всего 2 версии:
1) Течет радиатор печки.
2) Конденсат с кондиционера стекает неправильно.

Обе версии казались весьма неприятными, но, делать нечего, надо делать.
Покумекав, понял, что глубокой разборки салона мне не избежать, т.к. как дренаж конденсата, так и радиатор печки расположены в глубине центральной панели(тут надо передать БОЛЬШОЙ привет гансам!)
Выбрав день поехали с другом на дачу и начали разбирать салон. На момент разбора, практически вся водительская шумоизоляция уже была вырезана, т.к. была мокрой и не поддавалась сушке, даже строительным феном.
2 дня мы разбирали салон. Отчасти по незнанию, отчасти из-за отсутствия необходимых инструментов(в частности съемника руля) провозились так долго.
И вот машина разобрана. Радиатор печки и его металлические трубки оказались в полном порядке.
После снятия центральной панели, был исследован кузов на предмет наличия дыр - ничего не нашли. Значит остается дренаж кондиционера.
Как проверить?
Взяли старую деревянную дверь. Обвернули ее газетами. Засунули ее под поперек машины, так чтобы на нее приблизительно попадали стоки конденсата с кондиционера.
Завели, включили климат на LO, и максимальный обдув и начали ждать.
Прошло буквально минут 5, трубки к испарителю кондиционера под капотом покрылись капельками конденсата, и под машиной потекло. Стали смотреть. Справой стороны, т.е. с пассажирской текла нормальная такая струя воды, слевой периодически падало пару капель. Машина стоит ровно. Следовательно, вода, которая должна стекать с левой стороны, стекает мимо дренажа. Давай смотреть, что творится в салоне.
Оказывается, что поролонновое кольцо 1842581, о котором говорил ysatii, перекошено и полностью мокрое. На картинке под номером 4.


Вытянули его от туда. Снова включили климат, снова не все под машину стекает.
смотрим, а вода скапывает не только через сопло в корпусе кондиционера, но и откуда-то рядом с ним. ДУмали, думали, что сделать. Обрезали горлышко пластиковой бутылки и в ставили вместо этого кольца поролоннового большим радиусом вверх. Врубили, стали смотреть, и о чудо! вся вода стекает вниз. как надо. На первое время, оставил это горлышко на месте. Поездил пару недель, все нормально. Затем пошел на рынок и купил какой-то пыльник от ШРУСА и чего-то похожего. Обрезал до нужного диаметра, вставил вместо обрезанного горлышка бутылки. Собрал салон и вот уже пару месяцев все в норме.
Отдельно надо сказать, про шумку пола. Чтобы целиком снять шумоизоляцию водительского пола, надо разбирать салон до металла и снимать ее, т.к. она литая вместе с пассажирской шумкой. Поэтому я у себя вырезал, где надо было. Очень долго потом я на разборках искал себе шумку. Оказывается, что ее либо тупо выкидывают, как хлам при разборке машины, либо просят за нее невменяемые деньги.Один красавец попросил 100 баксов под заказ. Но, мне повезло, я нашел за 15 баксов и сам вырезал с машины донора. Где-то два часа у меня ушло, чтобы ее поставить на место. Теперь вроде там все сухо,тьфу-тьфу-тьфу.
Совет, все страдающим от наводнения: сперва поисключайте все остальные возможные причины появления воды.
И как я теперь понимаю, долезть до этого дренажа можно было и не разбирая всю панель, достаточно было снять обшивку центрального тоннеля. Было бы неудобно долазить, но удобнее чем два дня убить на разборку салона. Кстати, сборка заняла 7 часов.
Как будет возможность выложу некоторые фотографии этого процесса.

[sens]

Dello511, отписался в личке. А какие именно фотографии интересуют? Фотки с момента разбора у меня сохранились. 

[Dello511]

Dello511, отписался в личке. А какие именно фотографии интересуют? Фотки с момента разбора у меня сохранились. 

А можно фоточками обзавестись чтоб разбирать не вслепую?

[sens]

Dello511,фоток, описывающий последовательность разборки у меня нет, есть только некоторые фотки, снятые в процессе разбора. Думаю, они мало чем помогут в деле разбора. А вообще, есть фотоотчет по разборке салона. Вот http://forum.opel-cl...showtopic=28696 

Если вдруг надумаешь разбирать салон, хотя я бы не советовал, обзаведись съемником руля. Чтобы как я не убить 5 часов на съем руля.

[Dello511]

Всем привет. Решил я на конец то свою проблемку. 

Проверил все что в теме было потратил пару дней на проверку работа в полной мере не давала все сделать. 

Проверкой выявил что текли эти поролоновые колечки с обеих сторон вода не текла но сочилась.
при извлечении колечек они просто рассыпались. приобрел новые цена вопроса 300 рублей.

прежде чем начать установку новых колечек я проверил как все течет в дренаж или рядом

 

Приступая к работе нужно:

1 выбрать теплый или жаркий день.

2 приготовить ключик на 10 желательно  чтоб он был на отверке( головка)

3 и несколько отверток разной длинны и диаметра на крест.

 

Проводим подготовку. 

Снимаем чехол мкпп и выкручиваем 2 шурупа которые держат ванночку под ручником. открываем подлокотник и откручиваем 4 болтика. После снятия подлокотника видим 2 шурупа которые держат задние обдуватели выкручиваем их и аккуратно отодвигаем чтоб было можно отключить провода от прикуривателя и что там еще есть. Далее выкручиваем 2 болта спереди мкпп и такие же 2 болта позади мкпп

Снимаем надстройку подлокотника и снимаем чехол ручника. Между ручником и водителем в щелке выкручиваем шуруп его видно там будет. отсоединяем провода которые идут под ручником на кнопки подъемника стекол. не забудьте отщелкнуть его от пластиковой пластинки. далее сдвигаем назад оставшийся пластик и видим наши колечки.

(без опыта примерно на разборку 30-40 минут)

Замена колечек(прокладок)

И так мы видим с вами эти кольца

сначала старое кольцо надо извлечь это просто его можно порвать или аккуратно снять. у меня оно просто рассыпалось когда я его начал шевелить... 

Далее включаем запускаем двигатель и ставим климат в минимальное положение ( если день жаркий то потребуется 5 минут чтоб вода начала течь 10 чтоб литься слабой струйкой=))

Смотрим внимательно в маленькую щель как течет водичка если четко в резиновый шланг то, переключаем кондей в самое жаркое положение  и закрываем дверь на 3-5 минут чтоб вся вода вытекла. далее глушим мотор и начинается самое интересное. надо впихнуть в щель в 3 миллиметра колечко шириной в 1 см. делается это очень просто.

здесь вам потребуются ваши руки точнее рука а еще точнее ваши пальцы, аккуратно пальцами резиновый шланг сдвигаем в перед к моторному отсеку, главное не переусердствовать когда вы его сдвинете за пластиковую трубочку из которой вода текла он за нее зацепится и назад возвращаться не будет. берем новое колечко оригинальное стоит 150 рублей замен вроде нет. номер 1842581. И начинаем его запихивать туда и сразу надевать на пластиковую трубку проверяя пальцем чтоб оно (кольцо село туда плотно и ровно. далее подцепляем пальцем резиновый шланг и тащим его на место. пальцем я делал это мизинцем поправляем резиновый шланг чтоб он полностью лег на это колечко тут придется набраться терпения. все теперь проверяем также как вода течет сборка производится в обратном порядке. Кольца менять надо оба чтоб не лазить туда часто. попутно можно пропылесосить всю много вековую грязь =))) (Работа займет в среднем 2 часа) 

 

ну и на последок можно промыть химией испаритель которому мы делали мини  ремонтик.

Я купил жидкость для промывки испарителя plak цена 150 рублей. И сделал промывку через центральные решеточки из салона

засовываем трубочку как можно глубже в воздуховоды и распыляем там пену в течении 10 сек потом ждем минуток 10-15 и смотрим под машину там из дренажа кондея потечет либо гадость либо прозрачная водичка. если гадость повторяем до тех пор пока не будет идти прозрачная водичка. после этого заводим машину и кондиционер врубаем на максимально теплую температуру  минут на 5 и все.

[sens]

Молодец! Значит дело было все-таки в дренаже, как и у меня. Я не уверен, что текло именно из-за колец. Ну сам подумай, то что кольца рассыпались -не должно было изменить направление стока воды. Либо вода сперва начала литься криво и заливала кольца, которые со временем развалились, либо кольца так развалились, что частично перекрыли отверстие стока воды. В любом случае, не запускай это место, периодически осматривай ковер под ногами. 

[Dello511]

Молодец! Значит дело было все-таки в дренаже, как и у меня. Я не уверен, что текло именно из-за колец. Ну сам подумай, то что кольца рассыпались -не должно было изменить направление стока воды. Либо вода сперва начала литься криво и заливала кольца, которые со временем развалились, либо кольца так развалились, что частично перекрыли отверстие стока воды. В любом случае, не запускай это место, периодически осматривай ковер под ногами. 

 

когда вынимал эти колечки заметил что они немного ниже стояли чем эта пластиковая трубочка в итоге водичка в них впитывалась. да я проверяю теперь вечерами сухие ли колечки их без разбора можно пощупать только нежно =)) чтоб не сбить =)