Информация
Задние пружины,или как правильно их ставить.
Начал
Djon
, янв 15 2011 08:19
#16
OFFLINE
Опубликовано 04 Март 2011 - 03:12
на пружинах стрелки стоят как их ставить.
стрелка должна указывать наверх.
значит есть разница в том как их ставить.
как различить верх низ если стрелок нет не знаю.
я смотрел-вроде одинаково что верх что низ.
По поводу проставок я поставил себе из покрышки старой
толстой ~25мм. От запора. Из за того что покрышка узкая получились
как чашки--это и хорошо--в них пружина легла как родная.
Дырку само собой вырезал под шпенёк. Год - пробег нормальный.
стрелка должна указывать наверх.
значит есть разница в том как их ставить.
как различить верх низ если стрелок нет не знаю.
я смотрел-вроде одинаково что верх что низ.
По поводу проставок я поставил себе из покрышки старой
толстой ~25мм. От запора. Из за того что покрышка узкая получились
как чашки--это и хорошо--в них пружина легла как родная.
Дырку само собой вырезал под шпенёк. Год - пробег нормальный.
#18
OFFLINE
Опубликовано 04 Март 2011 - 03:32
я особо не знаю как на опеле должно быть вот и вопрос,задние колеса скрыты в арках почти до диска-прсевшие пружины или нет???и какие проставки можно поставить?хочу зад поднять а то перед авше задка
Кто то писал что подходят от дэу эсперо. Я себе вырезал из транспортерной ленты. В транспортерной ленте резина жесткая, плюс армирование. Идеально подходит для проставок. Проставки можно положить как сверху, так и снизу, можно и там и там. Количество проставок зависит от того, на сколько просели пружины. Главное, когда ставиш проставки чтобы остался шпиль на котором пружина сидит. Стяжками для пружин не пользуйся, пружина на омеге не удобная - мало витков и пузатая, стяжки гнутся. Машину опусти рычагом на кирпичи - пружина сожмется, свяжи её жесткой проволокой. Далее, поднимай машину, откручивай стойку и опускай рычаг вниз. Рычаг опускается тяжело. Пружина винимается хорошо, проставок можно закинуть сколько угодно. Сборка в обратной последовательности.
Помимо проставок я себе ставил межвитковые проставки, в магазинах продаются. Машина становится чуть выше и чуть жестче становится, так как один виток на пружине отключается.
#19
OFFLINE
Опубликовано 04 Март 2011 - 07:22
спаибо за подробную информацию
Кто то писал что подходят от дэу эсперо. Я себе вырезал из транспортерной ленты. В транспортерной ленте резина жесткая, плюс армирование. Идеально подходит для проставок. Проставки можно положить как сверху, так и снизу, можно и там и там. Количество проставок зависит от того, на сколько просели пружины. Главное, когда ставиш проставки чтобы остался шпиль на котором пружина сидит. Стяжками для пружин не пользуйся, пружина на омеге не удобная - мало витков и пузатая, стяжки гнутся. Машину опусти рычагом на кирпичи - пружина сожмется, свяжи её жесткой проволокой. Далее, поднимай машину, откручивай стойку и опускай рычаг вниз. Рычаг опускается тяжело. Пружина винимается хорошо, проставок можно закинуть сколько угодно. Сборка в обратной последовательности.
Помимо проставок я себе ставил межвитковые проставки, в магазинах продаются. Машина становится чуть выше и чуть жестче становится, так как один виток на пружине отключается.
#23
OFFLINE
Опубликовано 12 Август 2011 - 03:07
я особо не знаю как на опеле должно быть вот и вопрос,задние колеса скрыты в арках почти до диска-прсевшие пружины или нет???и какие проставки можно поставить?хочу зад поднять а то перед авше задка
и всё-таки...кто-нить конкретно скажет как должно быть????????...
кто ставил обычные пружины (не усиленные)???...вспомните пожалуйста...сколько примерно сантиметров покрышки видно...ну от кромки диска до арки???...
ведь понятно када покрышку уже не видно сверху и диск уже прячется за арку что пружинам пистец...
и также кто ставил усиленные на седан от универсала???...тоже скажите плиз скока сантиметров покрышки видно в арке...или может как выше писали - покрышка вообще становится видна вся???...
или может кто замерял в сантиметрах расстояние на новых пружинах (усиленных и обычных) от кромки бампера заднего до """полика"""????...
вопчем КАК ДОЛЖНО БЫТЬ???...
#25
OFFLINE
Опубликовано 12 Август 2011 - 08:52
Нижние витки должны быть краем назад. Иначе, их быстро обломает, так как пружина работает не по прямой оси, а по дуге в сторону багажника, и усилие стремится разогнуть (отломать) нижний виток. Нельзя всю нагрузку пускать на кончик витка. Ставил усиленные пружины Лежефорс. Резина R15 215/80. Арка скрывает 2 см резины сверху. "Зубило" у меня покруче тазика восьмёрки Расстояние от земли до угла крышки багажника (седан) - 114 см.
#26
OFFLINE
Опубликовано 09 Февраль 2012 - 09:31
Поставил себе пружины от универсала вот эфект на седане:
По мягкости скажу что стала намного мягче, и комфортней но прибавки по грузоподьемности я сильно не ощутил(((( кинул 6 мешков цемента по 50 кг. + 2 человека + мелочевка и машина цепляет защиту в арках с зади.
По мягкости скажу что стала намного мягче, и комфортней но прибавки по грузоподьемности я сильно не ощутил(((( кинул 6 мешков цемента по 50 кг. + 2 человека + мелочевка и машина цепляет защиту в арках с зади.
#27
OFFLINE
Опубликовано 10 Февраль 2012 - 11:20
Lesi4: если хочешь грузовик, смотри вот это
Вот тут:
http://avtoto.com.ua...productID=36193
Эту песню не задушишь, не убьёшь Диаметр прутка в полтора раза толще оригинала. Кстати, б/у молдинг на водительскую дверь стоит 5 долларов, а НОВЫЕ РОДНЫЕ пластиковые крепления молдинга - по доллару за штуку на авторынке.
Вот тут:
http://avtoto.com.ua...productID=36193
Эту песню не задушишь, не убьёшь Диаметр прутка в полтора раза толще оригинала. Кстати, б/у молдинг на водительскую дверь стоит 5 долларов, а НОВЫЕ РОДНЫЕ пластиковые крепления молдинга - по доллару за штуку на авторынке.
#28
OFFLINE
Опубликовано 10 Февраль 2012 - 06:04
За пружину спасибо, когда эти умрут, буду думать за LESJOFORS, а так вот на фото старые и новые пружины:Эту песню не задушишь, не убьёшь Диаметр прутка в полтора раза толще оригинала. Кстати, б/у молдинг на водительскую дверь стоит 5 долларов, а НОВЫЕ РОДНЫЕ пластиковые крепления молдинга - по доллару за штуку на авторынке.
- Передние
- Задние с универсала
Ну честно у нас на 1$ дороже)))) за б.у. молдинг; а крепления молдинга я даже и не видел!!!!я думал он на 2х стороний скотч клеится????Кстати у нас авторынок в мариуполе очень бедный, и не большой, проблема даже светодиод на 1.5V найти для подсветки в ключе(((( Но это все будет позже когда буду варить кузов и делать 4*4))))) тогда и приведу внешний вид в порядок.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров