Информация
как я ремонтировал глушители на X25XE
Начал
amd111
, мар 18 2012 09:33
#1
OFFLINE
Опубликовано 18 Март 2012 - 09:33
небольшой фотоотчет по ремонту выпускной системы на моей омеге. стала слишком громко "реветь", особенно если педаль в пол. комплект новых польских глушаков стоит 130-150 уе и судя по отзывам толку от них не больше чем от старых. задняя банка - прямоток ferroz (на корпусе выбита дата 2000 год, отходила 12 лет), средние вроде asmetal. сначала были распилены средние банки в надежде найти и восстановить сгоревшие перегородки, но их там не было совсем. перфорация (маленькие отверстия) были полностью забиты нагаром, так что волна (звук) шла напрямую и никак вобще не гасилась. пришлось все отверстия заново просверливать.
затем я распилил заднюю банку. как я уже писал - прямоток. в ней были и перегородки и какая-то волокнистая херня и две трубы с перфорацией. немного прогоревшие но не сильно. мотня возле труб была сильно закоксована и превращала прямоток в обычную трубу. поэтому и ревела машинка. закоксованую часть этой ерунды пришлось выкинуть, а остальное распушил и снова запихал туда, предварительно прочистив перфорированые отверстия в трубе. и после этого отдал сварщику. запросили за сварные работы 50 уе. дороговато, но новые дороже.
завтра поеду забирать глушаки и отпишусь о результатах когда поставлю. думаю эффект будет. В резонаторы в сужение трубы вварят перемычку, чтоб поток эффективнее рассеевался. на фотке видны распилы в этих местах. скорее всео причина закоксовывания резонаторов в направляющих клапанов . изношенные направляющие (как у меня) за 3-4 тыс пробега ух...ют маслосъемные колпачки и из трубы валит синий дым. при этом у машины резко возрастает аппетит по части моторного масла. и выходят из строя лямбды. но это к слову.
затем я распилил заднюю банку. как я уже писал - прямоток. в ней были и перегородки и какая-то волокнистая херня и две трубы с перфорацией. немного прогоревшие но не сильно. мотня возле труб была сильно закоксована и превращала прямоток в обычную трубу. поэтому и ревела машинка. закоксованую часть этой ерунды пришлось выкинуть, а остальное распушил и снова запихал туда, предварительно прочистив перфорированые отверстия в трубе. и после этого отдал сварщику. запросили за сварные работы 50 уе. дороговато, но новые дороже.
завтра поеду забирать глушаки и отпишусь о результатах когда поставлю. думаю эффект будет. В резонаторы в сужение трубы вварят перемычку, чтоб поток эффективнее рассеевался. на фотке видны распилы в этих местах. скорее всео причина закоксовывания резонаторов в направляющих клапанов . изношенные направляющие (как у меня) за 3-4 тыс пробега ух...ют маслосъемные колпачки и из трубы валит синий дым. при этом у машины резко возрастает аппетит по части моторного масла. и выходят из строя лямбды. но это к слову.
#6
OFFLINE
Опубликовано 19 Март 2012 - 11:04
Тоже ставил польский Полмостров весьма не плохие глушаки. Есть только одна проблема. Через 2-3 года в средних банках отьгорают перегородки и начинают звенеть. Я прорезал отверстия и оттуда мвсё повыкидывал. Получилось 2 плюса.
1. Ничего не звенит.
2. На холостых звук не изменился. Всё тихо, но на оборотох 3000 и выше звук красивый идёт. Это как по мне.
1. Ничего не звенит.
2. На холостых звук не изменился. Всё тихо, но на оборотох 3000 и выше звук красивый идёт. Это как по мне.
#7
OFFLINE
Опубликовано 20 Март 2012 - 09:37
наконец то отдали глушители. фото "вареных" выкладывать нет смысла. результат такой: на холостых звук почти не изменился, а вот на высоких появился приятный спортивный звучек (прямоток всетаки)! по сравнению с предыдущим тише раза в три. что не может не радовать стало комфортнее ездить. до этого на педаль страшно нажать было, а при обгонах жена двумя руками за ремень хваталась. теперь все ОК, результат превзошел ожидания и 120$ остались в кошельке.
Изменено: amd111, 20 Март 2012 - 09:45
#9
OFFLINE
Опубликовано 04 Июль 2017 - 10:42
всем доброго дня!
подскажите!!
прогорел глушитель , а точнее передняя часть , там где должен стоять катализатор. катализатора там уже нет и там в варена "колхозная" труба ,возможно с пламягасителем.
вот что-то похожее на это:
вот сама эта труба уже прогнила и на месте сварки всё "расклеилось"
ВОПРОС:
что это за труба ?
от какой машины можно в варить (какая подходит ?)
диаметр родной трубы
заранее спасибо!!!
#10
OFFLINE
Опубликовано 03 Октябрь 2017 - 09:50
У меня зазвенел катализатор. Подобрали вариант с пламегасителями от ГАЗ-3110. Поменял и правый и левый. Все подошло. Звук стал потише, но на разгоне при оборотах выше 3000 появился типичный волговский утробный звук (как будто машина из последних сил надрывается). Не напрягает, уже привык. Но в следующий раз наверное буду брать импортный аналог, так как хотелось бы чтобы внешний вид после года эксплуатации был получше. Хотя цена волговского пламегасителя очень привлекательна - до 700 руб за 1 шт.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров