Информация
Почему пропало напряжение бортовой сети?
Начал
Vetl
, май 25 2016 10:48
#1
OFFLINE
Опубликовано 25 Май 2016 - 10:48
Сижу я значится в машине, жду жену, ковыряю прикуриватели в пепельнице и пассажирский. Думаю, скорее всего не родные, поменял местами, попробовал включить пассажирский, упало напряжение, как при включении обогрева стекла. Мне не понравилось, решил не трогать их. Сижу. Загорелся "аккумулятор" (раньше он иногда еле мирцал). Через минуту умерла вся приборка, а надо ехать, так что я от греха выключил габариты, благо светло. Доехал через 5 минут, встал, закипел мотор, видимо вентилятор не сработал. Заглушил - завел, завелась как ни странно, но антифриз кипит, так что я заглушил, закрыл и ушел домой. Что делать? Куда лезть?
#2
OFFLINE
Опубликовано 25 Май 2016 - 12:05
В общем вернулся с мультиметром, аккум выдает 12.8. Завел, приборная панель мертвая, бортовой пишет pizdecnshvainen 260С, долил антифриза и поехал домой. Дома полез в предохранители под рулем, там обозначился мертвый предохранитель со звучным названием kl15 на 25 ампер, поменял, ничего не изменилось. Залез в предохранители под рулем по самые трусы с фонариком, перебрав все варианты выяснилось, что тот же самый предохранитель kl.15 имеет раздроченое гнездо, что может привести к недостаточному соприкосновению поверхностей. Покрутив там отверткой, наладил сопряжение отдельных контактов и произвел пробный пуск двигателя. Все работает как ни в чем не бывало. БК пишет все тот же Zalupenfurer, тот же чек горит, все как всегда. На рабочем двигателе мультиметр говорит от 2.3 до 14.5V это нормально, что показания кардинально меняются каждую секунду? И уж совсем загадка, почему она закипела? Включение вентилятора идет через приборку??
Название темы лучше поменять на вопрос по приборной панели
Название темы лучше поменять на вопрос по приборной панели
Изменено: Vetl, 25 Май 2016 - 12:10
#4
OFFLINE
Опубликовано 11 Октябрь 2019 - 09:41
В общем вернулся с мультиметром, аккум выдает 12.8. Завел, приборная панель мертвая, бортовой пишет pizdecnshvainen 260С, долил антифриза и поехал домой. Дома полез в предохранители под рулем, там обозначился мертвый предохранитель со звучным названием kl15 на 25 ампер, поменял, ничего не изменилось. Залез в предохранители под рулем по самые трусы с фонариком, перебрав все варианты выяснилось, что тот же самый предохранитель kl.15 имеет раздроченое гнездо, что может привести к недостаточному соприкосновению поверхностей. Покрутив там отверткой, наладил сопряжение отдельных контактов и произвел пробный пуск двигателя. Все работает как ни в чем не бывало. БК пишет все тот же Zalupenfurer, тот же чек горит, все как всегда. На рабочем двигателе мультиметр говорит от 2.3 до 14.5V это нормально, что показания кардинально меняются каждую секунду? И уж совсем загадка, почему она закипела? Включение вентилятора идет через приборку??
Название темы лучше поменять на вопрос по приборной панели
Столкнулся с такой же проблемой и хотел бы узнать что делать?
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров