Информация
Развал (задние колеса)
Начал
Guest_karmen1_*
, сен 04 2009 08:51
#1
Guest_karmen1_*
Опубликовано 04 Сентябрь 2009 - 08:51
И еще раз заболела моя Омежка.
В єтот раз увидев что по непонятных причинах поджирает резину (зад) решил поехать на развал. Мастер крутил там эту тягу,крутил в результате говорит что не регулируеться,типа я кручу а по компе угол вообще не меняеться. Что т пробормотал про то что наверное сильно впиндюрили мою милую сзади и теперь развала не сделать. (до этого я не делал развал,так как резину не хавало вообще,а может так чуток но я не предал этому значения)
Вопрос: ну много машин бються,и развал делаеться на ура после этого, а мне этот спец мля вынес вердикт как - будто у меня говно а не машына,и не сделать уже ничего низя ,даже говорил замена тяг внешних и внутренних задних ничего не даст...
А что в противовес этому мастеру скажете Вы Господа???
В єтот раз увидев что по непонятных причинах поджирает резину (зад) решил поехать на развал. Мастер крутил там эту тягу,крутил в результате говорит что не регулируеться,типа я кручу а по компе угол вообще не меняеться. Что т пробормотал про то что наверное сильно впиндюрили мою милую сзади и теперь развала не сделать. (до этого я не делал развал,так как резину не хавало вообще,а может так чуток но я не предал этому значения)
Вопрос: ну много машин бються,и развал делаеться на ура после этого, а мне этот спец мля вынес вердикт как - будто у меня говно а не машына,и не сделать уже ничего низя ,даже говорил замена тяг внешних и внутренних задних ничего не даст...
А что в противовес этому мастеру скажете Вы Господа???
#2
OFFLINE
Опубликовано 04 Сентябрь 2009 - 08:54
И еще раз заболела моя Омежка.
В єтот раз увидев что по непонятных причинах поджирает резину (зад) решил поехать на развал. Мастер крутил там эту тягу,крутил в результате говорит что не регулируеться,типа я кручу а по компе угол вообще не меняеться. Что т пробормотал про то что наверное сильно впиндюрили мою милую сзади и теперь развала не сделать. (до этого я не делал развал,так как резину не хавало вообще,а может так чуток но я не предал этому значения)
Вопрос: ну много машин бються,и развал делаеться на ура после этого, а мне этот спец мля вынес вердикт как - будто у меня говно а не машына,и не сделать уже ничего низя ,даже говорил замена тяг внешних и внутренних задних ничего не даст...
А что в противовес этому мастеру скажете Вы Господа???
К сожалению, если геометрия кузова нарушена, такое возможно. Вроде как в таких случаях мастер денег не берет.
#3
Guest_karmen1_*
Опубликовано 04 Сентябрь 2009 - 09:43
К сожалению, если геометрия кузова нарушена, такое возможно. Вроде как в таких случаях мастер денег не берет.
не очень радостная новость для меня...... хотя и жор резины не очень сильный,и на разборке много б\у шин, но все равно напрягает, да и лишние растраты.
#4
OFFLINE
Опубликовано 04 Сентябрь 2009 - 10:28
А развал там и не должен регулироваться! Развал там стандартный, если сайлентблоки "живые" в рычагах - то колеса стоят почти прямо, если сайлентблоки "убитые" - то будет стоять домиком.
Схождение тягой можно чуть подправить при условии живых сайлентблоков в рычаге.
Такого мастера я бы послал нах... (далеко - далеко, что-бы не парил людям голову).
Встречный вопрос: что там еще за тяги внешние и внутренние ? Это где такое? С регулировкой только одна тяга должна быть, + рычаг + подрамник. Если была деформация в случае аварии - замена подрамника - рычага, и все будет хорошо.
Схождение тягой можно чуть подправить при условии живых сайлентблоков в рычаге.
Такого мастера я бы послал нах... (далеко - далеко, что-бы не парил людям голову).
Встречный вопрос: что там еще за тяги внешние и внутренние ? Это где такое? С регулировкой только одна тяга должна быть, + рычаг + подрамник. Если была деформация в случае аварии - замена подрамника - рычага, и все будет хорошо.
#5
OFFLINE
Опубликовано 04 Сентябрь 2009 - 11:51
А развал там и не должен регулироваться! Развал там стандартный, если сайлентблоки "живые" в рычагах - то колеса стоят почти прямо, если сайлентблоки "убитые" - то будет стоять домиком.
Схождение тягой можно чуть подправить при условии живых сайлентблоков в рычаге.
Такого мастера я бы послал нах... (далеко - далеко, что-бы не парил людям голову).
Встречный вопрос: что там еще за тяги внешние и внутренние ? Это где такое? С регулировкой только одна тяга должна быть, + рычаг + подрамник. Если была деформация в случае аварии - замена подрамника - рычага, и все будет хорошо.
+ к вышесказанному скажу, что еще нужно чтобы были в порядке большие вертикальные сайленты или их еще патиссонами называют. И чтобы они были правильно установлены. Официалы знают, там есть пару нюансов по установке.
#9
OFFLINE
Опубликовано 04 Сентябрь 2009 - 09:34
Развал вообще не регулируется!Регулируется только схождение.Развал зависит только от состояния, так называемых,"патисонов"Это большие сайлентблоки,которые находятся в поперечине заднеей подвески,впереди задниих колес.При их выходе из строя(рвутся перемычки,которые воспринимают нагрузки)задние колеса расходятся к низу и ,особенно,это заметно при большой загрузке.Как правило износ резины происходит по внутренней стороне.Меняются легко,только надо правильно впресовать.Перед выпресовкой запомните как они стоят(ориентация перемычек).Успехов и не растраивайтесь-все делается!
#10
Guest_TIG_*
Опубликовано 05 Сентябрь 2009 - 01:27
На своей машинке перебрал передок, зад в нормальном состоянии, поехал на сход-развал, там спецы пока своими руками и монтажками все резинки шаровые и т. д. и т. п. не подергали и не пошатали, только потом приступают к регулировке, хотя я им сказал , что делал ,что поменял. Если у них сомнения в какой-нибудь детали регулировку делать не будут, Если находят какой-нибудь косяк, показывают, объясняют чего менять, что делать. Еще раз повторюсь съезди еще на одно сто.
#13
OFFLINE
Опубликовано 05 Сентябрь 2009 - 08:09
Про сход-развал всё правильно . А вот сайлентблоки в рычагах не убиваемые !!!! За 10 лет ни разу не видел ни одного оторванного , кроме сайлентблоков подрамника / патиссоны / .А развал там и не должен регулироваться! Развал там стандартный, если сайлентблоки "живые" в рычагах - то колеса стоят почти прямо, если сайлентблоки "убитые" - то будет стоять домиком.
Схождение тягой можно чуть подправить при условии живых сайлентблоков в рычаге.
.
Развал резину не жрёт . Жрёт схождение .
А мастера этого гнать надо в шею .
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров