Доброго времени суток всем!
Решил сделать капиталку двигателя и встал вопрос о поиске поршней. Решили ставить первый ремонтный размер +0,5. Выяснилось, что у Колбеншмидта такого размера вообще нет, оригинал стоит заоблачных денег, Мописан в России не реально найти, Кинг Пистонс тоже нету. Единственное что смог найти это - Енмак, и то как я понял он есть только у одного поставщика в количестве одной штуки.
Подскажите какие есть варианты? Гильзовать мотор и ставить стандартный размер? Есть ли смысл ставить кованые поршни и реально ли их найти на этот мотор? Читал что ставили поршни от X20XEV. Может у кого имеется такой опыт?
Информация
Вопрос по подбору поршней на Y22XE
Начал
Godfather068
, июл 21 2022 07:30
#2
OFFLINE
Опубликовано 01 Август 2022 - 10:29
#3
OFFLINE
Опубликовано 01 Август 2022 - 11:58
Поршни енмак нормальные, можно ставить. Ковка на этот мотор делается в россии, стоимость 50 000 за комплект. В гражданский мотор ставить ковку не лучший вариант, коофициент расширения выше и зазор поршень-цилиндр нужно увеличивать. Поршни от X20XEV можно установить сторцевав 2.5мм огневого пояса. Ходить будут, делал турбо мотор с проточкой лужи поршней X20XEV на 3мм, уже 4 года живет с наддувом 1 бар.
#4
OFFLINE
Опубликовано 31 Октябрь 2022 - 09:34
Поршни енмак нормальные, можно ставить. Ковка на этот мотор делается в россии, стоимость 50 000 за комплект. В гражданский мотор ставить ковку не лучший вариант, коофициент расширения выше и зазор поршень-цилиндр нужно увеличивать. Поршни от X20XEV можно установить сторцевав 2.5мм огневого пояса. Ходить будут, делал турбо мотор с проточкой лужи поршней X20XEV на 3мм, уже 4 года живет с наддувом 1 бар.[/quote]
Турбо мотор делали на блоке 2.2 или 2.0? Может на драйве есть машина чтобы подробнее почитать?
Изменено: Godfather068, 31 Октябрь 2022 - 09:35
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров