22 ответов в теме

[Pauls67]

Парни всем привет! Такой вопрос- у меня УОЗ сильно в плюсе, впрыск топлива- 3,9мс! Это много, движок на горячую заводится через 3-4 сек. немного потряхивает на ХХ, на холодную заводится с пол-пинка, но минуту где-то троит, потом выравнивается. Заменил свечи, катушку, ГРМ(стоит чётко по-меткам), все фильтра и жижки. Подсоса воздуха нет, висит ошибка 0136, 0141-это вторая лямда, после катализатора, кстати, сам катализатор вырезан, вкручена обманка. ДМРВ новый, но показывает 16-19кг!!! Много! Подкидывал свой ДМРВ на такую же Омегу(у соседа), на его машине показывает 10-11кг! И УОЗ у него в норме и время впрыска 2,8-2,9мс...наверное тоже норма и движок у него не потряхивает! Так вот, ВОПРОС:- Куда мне копать? Машина резвая, не тупит, только бенза жрёт 17-18л/100км!!! При спокойной езде, летом, без кондея! Были мнения, проверить ДПКВ и датчик детонации(ДД) Говорят, что ДД влияет на УОЗ, но ошибок по нему и по ДПКВ нет! ПОМОГИТЕ!!! КАТАЮСЬ ВОКРУГ ЗАПРАВОК!!!

[dimych]

Копать, я думаю, проводку от мозгов до дмрв. УОЗ сколько показывает?

[Pauls67]

Копать, я думаю, проводку от мозгов до дмрв. УОЗ сколько показывает?

Думаете из-за этого такие симптомы? УОЗ точно не помню какой, сегодня или завтра сфоткаю показания OP COMa и выложу сюда, а вот время впрыска 3,9мс оччч. большое! Почему?

 И ещё, есть ли на наших движках октан-корректор? Говорят тоже на УОЗ влияет!

Изменено: Pauls67, 02 Июль 2016 - 08:54

[dimych]

время впрыска регулируется в зависимости потребляемого воздуха и от температуры охлаждающей жидкости. кислородные датчики вторичны. у меня подозрение, что с массой проблема, отсюда завышенный расход воздуха и подогрев второго датчика. там жгут проводов не большой, размотать и посмотреть. массы и плюсы соединяются, по отдельности конечно, металлическими втулками, затем заматываются какой-то изолентой, если вода вдруг попала, то начинают окисляться провода. на нашем моторе УОЗ изначально высокие, несколько десятков градусов, я тоже не помню. завтра гляну.

[dan-k84]

Может датчик температуры на мозги неверно температуру показывает?

[dimych]

УОЗ у меня 41,6. А ты случайно не с включенным климатом это всё смотришь? У меня при включении климата дмрв 17, время впрыска 3,9.
Октан-корретор у нас в блоке управления, регулируется в зависимости от показаний датчика детонации.

[Pauls67]

там жгут проводов не большой, размотать и посмотреть. массы и плюсы

где этот жгут?

А ты случайно не с включенным климатом это всё смотришь? У меня при включении климата дмрв 17, время впрыска 3,9.

у меня такие же показания, только всё выключено!

Может датчик температуры на мозги неверно температуру показывает?

может, проверять на холодную? просто на холодную утром заводишь, так минуты две троит, аж в сиденье подкидывает!

[dan-k84]

Ты посмотри на опкоме какую температуру показывает датчик по мере прогрева.

[Pauls67]

короче, не грузит фотки с OP COMa пишет файл большой, попробую так: расчётное положение дросселя 5%

ДМРВ 15-16кг...

темп. охлажд. жидк.  92

напряж. аккумулятора 13.6

расчётное положение дросселя 5%

дпдз 1   0.55v

дпдз 2   4.49v

кратковременная коррекция топлива(блок1) -1%

время впрыска 3.9мс

катушка 2.1мс

УОЗ 6.2-9.7

сигнал Датч детонации 0.9-1.1v

....всё это на ХХ без кондея   

Ваши мнения?

[dan-k84]

У меня в прошлом году было так:

 

ДМРВ 13 кг

темп. охлажд. жидк.  78

напряж. аккумулятора 12.7

дпдз 1   0.53v

дпдз 2   4.51v

кратковременная коррекция топлива(блок1) -0%

время впрыска 3.1мс

катушка 2.3мс

УОЗ 41,6

сигнал Датч детонации 0.5v

[Pauls67]

У меня в прошлом году было так:

ну и какой был расход и как это победили?

[dan-k84]

Расход это понятие относительное, чтоб его победить перешел на газ)))

[Pauls67]

Ну и что, больше никто ничего не подскажет?

[dan-k84]

Вернусь домой сниму еще лог, недавно поменял ДМРВ и почистил лямбды.

[Pauls67]

почистил лямбды.

а из-за нижней лямбды может быть такой косяк? она у меня в обрыве, ошибки 0036 0141 0136