Ставил на BMW Polmostrow, к качеству претензий никаких за 2 года эксплуатации не возникло, вото только по креплениям чуток не совпало.Polmostrow лучший вариант соотношения цена-качество.
клиенту 2 года назад поставили- никаких проблем пока. с месяц назад осматривал выпуск- нет даже намека на коррозию.
Информация
Какой выбрать глушитель?
Начал
AlexxPenza
, июн 05 2010 10:46
#16
OFFLINE
Опубликовано 22 Август 2010 - 09:39
OFFLINE
picsulem
-
- Омегаводы
-
- 398 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega B 1998, МКПП, X25XE - продал с сожалением
-
- Имя:
- Станислав
-
- Город:
- Йошкар-Ола
Наверх
#17
OFFLINE
Опубликовано 22 Август 2010 - 09:43
OFFLINE
picsulem
-
- Омегаводы
-
- 398 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega B 1998, МКПП, X25XE - продал с сожалением
-
- Имя:
- Станислав
-
- Город:
- Йошкар-Ола
Тоже хочу взять Atiho, так на мою машину два варианта этого производителя выдает Exist: 18.722 S и 18.722 AL. Второй дороже на 160 рублей. Может кто знает, что означают буквы S и AL в номере детали?Atiho - самый лучший вариат, ставил на 2-е машины, претензий 0.
#18
OFFLINE
Опубликовано 22 Август 2010 - 10:15
OFFLINE
kommer
-
- Омегаводы
-
- 929 Сообщений:
Знатный Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega B 1994 г. U 2,5 TD , М 51 , МКПП , была .
-
- Имя:
- Андрей
-
- Город:
- ПТЗ
Ставил на BMW Polmostrow, к качеству претензий никаких за 2 года эксплуатации не возникло, вото только по креплениям чуток не совпало.
Год назад поставил польский Polmostrow за 2 600 р. Стоит как новый даж не облез . По размерам встал как родной .
#19
OFFLINE
Опубликовано 23 Август 2010 - 06:43
OFFLINE
Omega>
-
- Омегаводы
-
- 96 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega B, 2001, АКПП, Y26SE
-
- Имя:
- M.Malev
+ тоже поставил польский. / ставил от Х25Хе, для рестайла нету в каталогах, но увидел для всех омег до 2000г).
Ауспуф хороший, только срезал я ''перец'' со старого глушака и сварил вновь - он такой красивый толстый, что грех было не переделывать.
Ауспуф хороший, только срезал я ''перец'' со старого глушака и сварил вновь - он такой красивый толстый, что грех было не переделывать.
#20
OFFLINE
Опубликовано 28 Ноябрь 2010 - 11:07
OFFLINE
pkm
-
- Постоянные посетители
-
- 6 Сообщений:
Сопереживающий
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega 3.0 V6 Executive, 2000г, X30XE
-
- Имя:
- Константин
-
- Город:
- Киев
Парни, по надёжности и цене всё понятно, но а какай из них тише и приятней звучит??? Всё таки мы ездим на бизнес классе, тут я считаю лишние шумы не в тему 
#22
OFFLINE
Опубликовано 29 Ноябрь 2010 - 02:59
OFFLINE
pkm
-
- Постоянные посетители
-
- 6 Сообщений:
Сопереживающий
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega 3.0 V6 Executive, 2000г, X30XE
-
- Имя:
- Константин
-
- Город:
- Киев
Кроме цены какое отличие Polmostrow от Bosal, примером материал, звук, точность размеров и креплений???
#23
Guest_Astranaft_*
Опубликовано 17 Январь 2011 - 10:43
Guest_Astranaft_*
Guest_Astranaft_*
-
- Гости
Касательно Polmostrow и Bosal
Задумал я тут заменить на своей левый резонатор, который крепится к приемной трубе и к которому крепится правый резонатор, ну и далее они оба входят в глушитель. Значит взял этот самый левый резонатор Polmostrow за 2000 в экзисте. При попытке демонтировать возникли известные проблемы с извлечением болтов из приёмной трубы, один с нагревом удалось выкрутить, второй обломился, высверлить не получилось, пришлось разрезать посадочное место болгаркой и выбить оттуда остатки болта. Это полбеды, чтобы снять один резонатор, надо снять всю систему вместе с глушителем, ослабить все хомуты и разбирать. Задняя банка ни в какую не хотела слезать с труб резонаторов. Левый резонатор решили отрезать от банки (всё равно же новый ставить), далее правый из левого вышел, а вот банка из правого ни в какую не выходила. Пока пытались извлечь, глушаку настала хана. Сильно не расстроился, т.к. от нового глушителя хуже не будет, а пока решили поставить новый левый резонатор Polmostrow и старый (оригинал) правый, но не тут то было, диаметр этого Polmostrow был ощутимо больше оригинального и соединить их не удалось, прикинул, что придётся и правый резонатор новый прикупить. Временно собралиоба старых резонатора, прикрутили к приёмной трубе, глушитель на помойку. На такой перделке проездил около 1500 км, звук терпимый, тише чем у стритракеров на девятках. Чтобы не было сюрпризов (совпали диаметры труб), решил правый резонатор и глушитель купить того же Polmostrow. Резонатор нашелся, а глушаков таких нема, хотя в каталоге фирмы есть, пришлось взять Bosal
Субъективно: Bosal сварен лучше, швы ровнее, Polmostrow глаз совсем не радует, как буд-то варили на коленке братья славяне, сталь на вид одинаковая, алюминизированная, что задекларировано на сайте Polmostrow.
Объективно: резонатроы Polmostrow между собой объединились как родные, состыковались плотно. А вот в глушителе Bosal оба резонатора болтались (около 3-4мм зазор), пришлось трубы обмотать специальной лентой бандажной для ремонта глушителей и кувалдой через деревянный брусок насадить на них глушитель. Крепления под подвесы везде не очень точно приварены, но не критично, а вот Bosal тут подкинул "сюрприз" - одно крепление вообще кверху ногами приварено, в итоги глушак держится на 3-х подвесах.
Вывод: Ставить можно и то и другое, главное чтобы всё сразу (по цене как один любой элемент GM) и одного производителя, причем я все-таки предпочел бы Bosal.
PS. Хомуты все поставил Bosal
Задумал я тут заменить на своей левый резонатор, который крепится к приемной трубе и к которому крепится правый резонатор, ну и далее они оба входят в глушитель. Значит взял этот самый левый резонатор Polmostrow за 2000 в экзисте. При попытке демонтировать возникли известные проблемы с извлечением болтов из приёмной трубы, один с нагревом удалось выкрутить, второй обломился, высверлить не получилось, пришлось разрезать посадочное место болгаркой и выбить оттуда остатки болта. Это полбеды, чтобы снять один резонатор, надо снять всю систему вместе с глушителем, ослабить все хомуты и разбирать. Задняя банка ни в какую не хотела слезать с труб резонаторов. Левый резонатор решили отрезать от банки (всё равно же новый ставить), далее правый из левого вышел, а вот банка из правого ни в какую не выходила. Пока пытались извлечь, глушаку настала хана. Сильно не расстроился, т.к. от нового глушителя хуже не будет, а пока решили поставить новый левый резонатор Polmostrow и старый (оригинал) правый, но не тут то было, диаметр этого Polmostrow был ощутимо больше оригинального и соединить их не удалось, прикинул, что придётся и правый резонатор новый прикупить. Временно собралиоба старых резонатора, прикрутили к приёмной трубе, глушитель на помойку. На такой перделке проездил около 1500 км, звук терпимый, тише чем у стритракеров на девятках. Чтобы не было сюрпризов (совпали диаметры труб), решил правый резонатор и глушитель купить того же Polmostrow. Резонатор нашелся, а глушаков таких нема, хотя в каталоге фирмы есть, пришлось взять Bosal
Субъективно: Bosal сварен лучше, швы ровнее, Polmostrow глаз совсем не радует, как буд-то варили на коленке братья славяне, сталь на вид одинаковая, алюминизированная, что задекларировано на сайте Polmostrow.
Объективно: резонатроы Polmostrow между собой объединились как родные, состыковались плотно. А вот в глушителе Bosal оба резонатора болтались (около 3-4мм зазор), пришлось трубы обмотать специальной лентой бандажной для ремонта глушителей и кувалдой через деревянный брусок насадить на них глушитель. Крепления под подвесы везде не очень точно приварены, но не критично, а вот Bosal тут подкинул "сюрприз" - одно крепление вообще кверху ногами приварено, в итоги глушак держится на 3-х подвесах.
Вывод: Ставить можно и то и другое, главное чтобы всё сразу (по цене как один любой элемент GM) и одного производителя, причем я все-таки предпочел бы Bosal.
PS. Хомуты все поставил Bosal
#24
OFFLINE
Опубликовано 17 Январь 2011 - 11:10
OFFLINE
отец
-
- Омегаводы
-
- 336 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Опель Омега, 2001, седан, x25dt, АКПП, кожа, BOSE, люк, ксенон, круиз, подогревы всех сидений, подкачка задних амортов... короче, design edition!
-
- Имя:
- Александр
-
- Город:
- Калининград
польская хрень за 2500 вместе с установкой (часть от катализатора и до конца!)...
уже больше 2-х лет без проблем (только резинки вчера заменил)!!!
уже больше 2-х лет без проблем (только резинки вчера заменил)!!!
#25
OFFLINE
Опубликовано 02 Июль 2011 - 04:11
OFFLINE
Olegan
-
- Омегаводы
-
- 119 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega B караван, 1997, климат, ручка, X20XEV
-
- Имя:
- Олег
-
- Город:
- Коломна
Привет парни! Сегодня тоже заменил среднюю и заднюю часть. Хотел вначале купить Босал, но всёж дороговато. Взял Полмошроу. На вид и правда, как будто на коленке варили. Порадовал монтаж. Встал как родной. Ну просто идеально всё подошло. Звук приятный. Очень доволен.Проковырялся только с катализатором. Высверливал из него болты. Да и болтики там вшивые на шесть. Еле новые подобрал. Думал рассверлить на восемь - ушки у ката маловаты для восемь. Впринципе там и нагрузки то нет никакой. Но стрёмновато как то. Как быть? Переделать всё же на восемь- или так оставить? Посоветуйте.
#26
Guest_Kolik26_*
Опубликовано 02 Июль 2011 - 05:17
Guest_Kolik26_*
Guest_Kolik26_*
-
- Гости
А я выбрал EBERSPACHER - заднюю банку от 3,2 (два конца из нержавейки), два резонатора их же и два пламягасителя MG-RACE, немного дороже, но качестве на высоте. Весь крепеж на месте, изогнуты - не придраться, друг в друга встают - идеально. Больше года стоит это все и работает на отлично, как после установки. Приятный звук, никакого дребезга, рыжий цвет только появился в местах сварки... А так на 5+, о потраченных деньгах не пожелел не разу. Когда выбирал, то обратил внимание на вес банки задней от БОСАЛа что-то около 7,6, а EBERSPACHER - 10 с копейками.
А так на 5+, о потраченных деньгах не пожелел не разу. Когда выбирал, то обратил внимание на вес банки задней от БОСАЛа что-то около 7,6, а EBERSPACHER - 10 с копейками.
#27
OFFLINE
Опубликовано 02 Июль 2011 - 10:25
OFFLINE
su215
-
- Омегаводы
-
- 197 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Opel Omega, 1988, МКПП, Е18NVR
-
- Имя:
- Игорь
Поставил месяц назад Atiho (весь целиком) и пожалел. Тарахтит сильнее, чем старый, гнилой и латаный-перелатаный. 
К тому же и у средней и у задней банки были в двух местах непроварены швы на стыке с трубой, - заводской брак.
К тому же и у средней и у задней банки были в двух местах непроварены швы на стыке с трубой, - заводской брак.
#28
OFFLINE
Опубликовано 02 Июль 2011 - 10:44
OFFLINE
свирепый бамбр
-
- Омегаводы
-
- 1 169 Сообщений:
Здешний
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- ООА, ООБ, ОАФ, ОФА, МПII
-
- Имя:
- Сергей
-
- Город:
- Сыктывкар
у атихо средняя банка меньше по размеру, чем оригинальная.
средняя пришла, жду последнюю банку. Обе заказывал атихо.
вообще внешний вид понравился -аккуратно сварен, по весу, думаю, металл так не очень тонкий. посмотрим как работать будет...
зы: брал на караван. ставить буду в сентябре или во второй половине августа. ща некогда.
средняя пришла, жду последнюю банку. Обе заказывал атихо.
вообще внешний вид понравился -аккуратно сварен, по весу, думаю, металл так не очень тонкий. посмотрим как работать будет...
зы: брал на караван. ставить буду в сентябре или во второй половине августа. ща некогда.
#29
OFFLINE
Опубликовано 02 Июль 2011 - 11:38
OFFLINE
Tsariev
-
- Омегаводы
-
- 1 793 Сообщений:
Живу я здесь
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- Был Opel Omega B, 1998, МКПП, X30XE. Audi A4 3.0 quattro мкпп
-
- Имя:
- Михаил
-
- Город:
- Сергиев Посад
Kolik26, отличные отзывы по эбершпехер, но цена... Можно этих полмостроу три раза купить. Два года они точно живут (на себе проверено), итого минимум 6 лет без проблем 
#30
OFFLINE
Опубликовано 02 Июль 2011 - 11:47
OFFLINE
drevolov
-
- Омегаводы
-
- 101 Сообщений:
Омегавод
- Пол:Мужчина
-
- Характеристики автомобиля:
- opel omega B caravan 2.0/136 МКПП
-
- Имя:
- Андрей
-
- Город:
- Санкт-Петербург
я буквально с полмесяца поменял глушитель себе.
заднюю банку поставил атихо 1050рублей обошлась, средней атихи небыло, предложили полмостров (или как они правильно) за 1370р.
поставил сам на эстакаде за 30 минут. все встало как родное. работает тихо, а дальше время покажет.
по качеству по внешнему виду и виду стали полмостров понравился больше чем атихо.
итого чуть меньше чем 2500 две части глушителя. что примерно получается по стоимость одной части по тому же экзисту!
заднюю банку поставил атихо 1050рублей обошлась, средней атихи небыло, предложили полмостров (или как они правильно) за 1370р.
поставил сам на эстакаде за 30 минут. все встало как родное. работает тихо, а дальше время покажет.
по качеству по внешнему виду и виду стали полмостров понравился больше чем атихо.
итого чуть меньше чем 2500 две части глушителя. что примерно получается по стоимость одной части по тому же экзисту!
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров
