Информация
масло в антифризе
Начал
madmaximus
, мар 12 2009 09:45
#1
OFFLINE
Опубликовано 12 Март 2009 - 09:45
приветствую всех форумчан )
есть такая проблемка: масло в охлаждающей жидкости, запах моторного масла не трансмиссионного (АКПП), в масле охлаждающей жидкости нет.
вопрос: откуда может попадать масло?
есть предположение что из масляного радиатора, который находится в развале. может кто нибудь знает откуда может еще гнать масло в ОЖ, повторюсь, ОЖ в масло не попадает.
зарание спасибо)
#2
OFFLINE
Опубликовано 12 Март 2009 - 10:49
прокладка скорее всего..под головой... или голове кирдыкприветствую всех форумчан ) есть такая проблемка: масло в охлаждающей жидкости, запах моторного масла не трансмиссионного (АКПП), в масле охлаждающей жидкости нет. вопрос: откуда может попадать масло? есть предположение что из масляного радиатора, который находится в развале. может кто нибудь знает откуда может еще гнать масло в ОЖ, повторюсь, ОЖ в масло не попадает. зарание спасибо)
#6
OFFLINE
Опубликовано 12 Март 2009 - 07:20
Теплообменник который в развале блока стоит он пробит 100% уже фотоотчёт есть . Поискприветствую всех форумчан ) есть такая проблемка: масло в охлаждающей жидкости, запах моторного масла не трансмиссионного (АКПП), в масле охлаждающей жидкости нет. вопрос: откуда может попадать масло? есть предположение что из масляного радиатора, который находится в развале. может кто нибудь знает откуда может еще гнать масло в ОЖ, повторюсь, ОЖ в масло не попадает. зарание спасибо)
#11
OFFLINE
Опубликовано 21 Май 2009 - 09:43
Доброго всем времени суток. Попрошу не отправлять меня сразу в "Поиск" (я в курсе,что он рулит). Просто пока я буду копаться в форумах в поиске инфы, может, кто-нить даст конкретный совет/ответ. А проблема вот в чем: масло в антифризе. И самый главный вопрос -- ОТ КУДА ???(прокладка ГБЦ, радиатор маслоохладителя, радиатор ATF). Подскажет ли кто как определить место попадания масла, т.к. устранять сразу три точки будет накладно $$$$ (кризис, мать его...).
Что сделано и обнаружено:
-в масле двигателя и на крышке горловины майонеза нет, и даже намека нет. На щупе масло однородное темно-коричневого цвета (3.500 после замены); масло не уходит, только если по трассе пилить 110 и выше, начинает жрать (но это, вроде, у всех так).
-на крышке расширительного бачка -- темно-желтый майонез, в антифризе масляные пятна черно-коричневые. Антифриз уходит, но через радиатор охлаждения (внизу между пластиком и металлом, с не предсказуемой переодичностью, можно два дня ездить норм., а может и за три часа литр уйти). При 2.000-3.000 об/мин. пузырьки воздуха не идут, но если антифриз выше уровня KALT, то воздух может идти из верхнего шланга, кот. проложен по воздушному фильтру, а может и не идти (двиг холодный, бачок открыт).
-АКПП отсоединял от радиатора. Ездил так три дня (10-15 км. в день) -- антифриз и радиатора АКПП не давит. В сам радиатор АКПП дул аж щеки трещали :bb: , воздух не пропускает.
-из глушителя белого облака нет, как и у др. машин, у некоторых даже намного больше дымит. Хотя мне кажется, что в отраб. газах присутствует пар(водяной), запах такой сыроватый, как из кипящего чайника, только по-меньше.
-в остальном изменений не заметил.
1)Кто знает, подскажите как найти "место встречи" анифриза и масла(или ATF).
2)Что понадобится для замены 2-х прокладок ГБЦ (и водяной помпы заодно).
Что сделано и обнаружено:
-в масле двигателя и на крышке горловины майонеза нет, и даже намека нет. На щупе масло однородное темно-коричневого цвета (3.500 после замены); масло не уходит, только если по трассе пилить 110 и выше, начинает жрать (но это, вроде, у всех так).
-на крышке расширительного бачка -- темно-желтый майонез, в антифризе масляные пятна черно-коричневые. Антифриз уходит, но через радиатор охлаждения (внизу между пластиком и металлом, с не предсказуемой переодичностью, можно два дня ездить норм., а может и за три часа литр уйти). При 2.000-3.000 об/мин. пузырьки воздуха не идут, но если антифриз выше уровня KALT, то воздух может идти из верхнего шланга, кот. проложен по воздушному фильтру, а может и не идти (двиг холодный, бачок открыт).
-АКПП отсоединял от радиатора. Ездил так три дня (10-15 км. в день) -- антифриз и радиатора АКПП не давит. В сам радиатор АКПП дул аж щеки трещали :bb: , воздух не пропускает.
-из глушителя белого облака нет, как и у др. машин, у некоторых даже намного больше дымит. Хотя мне кажется, что в отраб. газах присутствует пар(водяной), запах такой сыроватый, как из кипящего чайника, только по-меньше.
-в остальном изменений не заметил.
1)Кто знает, подскажите как найти "место встречи" анифриза и масла(или ATF).
2)Что понадобится для замены 2-х прокладок ГБЦ (и водяной помпы заодно).
#12
OFFLINE
Опубликовано 22 Май 2009 - 07:53
Не у всех - у меня 80% пргобег по трассе свыше 110 км/ч от замены до замены не подливаю ни грамма . По сабжу - смотри радиатор в развале блоков..... -в масле двигателя и на крышке горловины майонеза нет, и даже намека нет. На щупе масло однородное темно-коричневого цвета (3.500 после замены); масло не уходит, только если по трассе пилить 110 и выше, начинает жрать (но это, вроде, у всех так). ....
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров