Информация
вопрос по стуку x25xe
Начал
MOR
, авг 26 2014 08:19
#1
OFFLINE
Опубликовано 26 Август 2014 - 08:19
Имеется стук в головах -100%,тк в 2 раза медленнее оборотов двигателя,похоже на стук гидрокомпенсаторов.звук появился после капиталки,масло насос новый ориг,вкладыши ориг,втулки клапанов в идеале,через 20 тыс поменял компенсаторы ina стук остался,давление на хх при темп масла 100 =1.4-1.6.масло motul 5w-40,фильтр ориг.проехал так уже 50000 ,кручу до 5 тысяч ,стук пропадает если прокатиться по трассе при 3-4 тыс оборотов километров 5.до капиталки не было предохранительного клапана под фильтром,был замят поддон впритык ,гидрики не стучали,масло старый хозяин лил ориг 10-40.что посоветуете?
#2
OFFLINE
Опубликовано 28 Август 2014 - 05:35
Может пара-тройка гидриков бракованных попалась? Потому как ты описываеш, похоже что они масло не держут. Попробуй сними крышки и чем нибудь продави гидрики. Если компенсатор живой то он давится не должен, а те что масло не держат будут ватными (если сильный стук), или иметь небольшую продавливаемость (если постукивает не сильно). Ну а если все ватные то попробуй масло на полусинтетику поменяй, может поможет. Собственно я бы с масла и начал.....
#5
OFFLINE
Опубликовано 28 Август 2014 - 08:47
Втулки клапанов не люфтят.компенсаторы не девятся,правда есть бочковидность посадочных мест и стук в основном на правой голове.хочу попробовать сменить масло на оригинал,на x20xev движок гораздо тише стал работать,только не понял в моей книжке написано для х25хе идёт только 10-40 синтетика и 15-40 полусинтетика
#8
OFFLINE
Опубликовано 29 Август 2014 - 07:50
На головах нету датчиков,тоже думал что одна голова голодает.но непонятно почему тогда перестаёт стучать когда масло прогреется наверно градусов до 130,давление же по-любому меньше.и ещё компенсаторы скачиваются после недели простоя,но накачиваются секунд за 10-15,а на вектре x20xev 2 месяца стояла и не опустошились.
#14
OFFLINE
Опубликовано 17 Сентябрь 2014 - 11:09
Внесу свои пять копеек. Два месяца готовился к замене гидриков т.к. утром после того как прогревочные обороты падали начинался стук ( иногда не очень громкий, а иногда как будто кто-то ключ в картере забыл) но стук пропадал в двух вариантах после того как температура ож становилась 92+ или после поднятия оборотов 1700+. В итоге приехал к знакомому в сервис подождали пока остынет и стали слушать где и что гремит и он приговорил ролик ГРМ. Поменяли ГРМ и стук исчез. А по началу тоже грешил на гидрики.
#15
OFFLINE
Опубликовано 19 Сентябрь 2014 - 07:21
ГРМ отпадает,т.к. уже три комплекта поменял- 2 гейца,щас оригинал.Внесу свои пять копеек. Два месяца готовился к замене гидриков т.к. утром после того как прогревочные обороты падали начинался стук ( иногда не очень громкий, а иногда как будто кто-то ключ в картере забыл) но стук пропадал в двух вариантах после того как температура ож становилась 92+ или после поднятия оборотов 1700+. В итоге приехал к знакомому в сервис подождали пока остынет и стали слушать где и что гремит и он приговорил ролик ГРМ. Поменяли ГРМ и стук исчез. А по началу тоже грешил на гидрики.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров