Помимо давление в рампе,что кстати в норме,нужно было проверить:обратный клапан на насосе-глушите двигатель,давление не должно упасть,сам насос скок давит-пережать аккуратно обратку на работающем двигателе-давление на живом насосе должно подскочить до 5-6 br,топливный фильтр-это если давление на хх непостоянное,т.е.стрелка на манометре дергается,скачет.
Дпкв должен при смерти,выкидывать ошибку,даже при некорректном сигнале.Маслянное голодание и проблемы с заводом двигателя не связаны вообще,даже с 1 литром масла двигатель без проблем должен заводиться
Спасибо за отклик. Сейчас пробовал долезть до датчика ДПКВ, так и не смог открутить трубку с щупом, она явно мешает. Давление чтоб проверит надо сначало завести. Но когда машина работала всё было в норме. Единственное что я не сделел, так это не поменял топливный фильтр...На данный момент темнеет и всю работу перенёс на завтра. Ещё раз спасибо за инфу.
Если кто то ещё поможет советом, буду очень признателен