Перейти к содержимому


Информация

Opel Omega Клуб вКонтакте Официальная группа клуба вКонтакте




Фото

При движении тянет машину в сторону.

- - - - -

  • Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
22 ответов в теме

#16
OFFLINE   putnikpro

putnikpro

    Живу я здесь

  • Омегаводы
  • 1 623 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    opel omega a,1989,мкпп,c24ne(была) 5 е39-пока доволен
  • Имя:
    андрей
  • Город:
    60rus
Терпиливый...что ты называешь ерундой?я думаю здесь все уже давно пишут по факту из своего опыта....я вот три раза лечил болтание машины,две проблемы были в оторванных стаканах и одна в самой стойке(в опорной резинке)....и вот если опять начнет болтать,то к подшипникам я точно полезу в последнию очередь
  • 0



#17
OFFLINE   Терпеливый

Терпеливый

    Живу я здесь

  • Омегаводы
  • 1 622 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    OOB 1997 X20XEV steinmetz, Zafira 20DTI
  • Имя:
    Андрэа
  • Город:
    --------------
что такое оторванный стакан???
  • 0

#18
OFFLINE   zavrik

zavrik

    Постоянный пользователь

  • Омегаводы
  • 45 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    "Opel Omega A,1992, МКПП c20ne
  • Имя:
    Виктор
Таже проблемма тянет в право,не сильно,но тянет. Поменял: рулевые наконечники все,салентблоки все,стойки,опорные резинки,опорные подшибники,косточки,два раза сделал сход развал. Не помогло. Стаканы проваренны,стоит растяжка на всякий пожарный,пробовал менять резину местами,попробую подтянуть ступичные подшибники,а вдруг поможет.Но я так думаю это геометрия кузова,и Лексус из неё сделать не получится.
  • 0

#19
OFFLINE   Romario1976

Romario1976

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 53 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1986, 2.0i, 115hp, МКПП5, C20NE
  • Имя:
    Роман
  • Город:
    Златоглавая
Вот я тоже ломаю голову с лифтом рулевой... Ехать на большой скорости по дороге с колеей просто стремно! Не знаешь в какую сторону швыранет, а если тормозить приходится в такой ситуации, то вообще весело... Может и на соседнюю полосу мотонуть. Передняя подвеска и ступицы в сборе менялись - исключено, регулировочный винт на редукторе - тоже не решил проблемы... Стаканы тоже на месте! Опоры стоек с подшипниками точно просят замены (болтаются при раскачке передка). Из всего выше прочитанного могу сделать следующие выводы: менять опоры с подшипниками, посмотреть вертикальные сайленты стабилизатора, проверить эластичную муфту рулевой колонки, так как на стоячей машине есть приличный люфт со стуком (еще постукивает колонка при пересечении рельсов и наезде на бордюр)... Есть еще мнение (одного мастера с сервиса) что это износ редуктора или вернее неправильная работа каких-то перепускных клапанов в нем... Я вот думаю что из-за одной муфты так колбасить не может - это скорее суммарный результат нескольких проблем и решать их нужно комплексно! Кто что думает по этому поводу? Может есть свежие мнения?

Изменено: Romario1976, 08 Май 2013 - 12:49

  • 0

#20
OFFLINE   pentod_6p9

pentod_6p9

    Живу я здесь

  • Омегаводы
  • 1 839 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    была OOA, 1989, МКПП, C20NE; катаюсь на OOB, 1996, МКПП, X20XEV, Recaro
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Волгоград

Romario1976, ты прав на все 100% всего по немногу дают тебе такой результат. все что ты перечислил напрямую влияет на управляемость (что-то в большей степени, что-то в меньшей, но влияют). меняй опоры стоек с подшипниками, проверь сайленты вертикальные (вывеси колесо на дамкрате, сайлент вытянется и будет прекрасно видно, порван или нет) и рулевой редуктор п охорошему перебрать/заменить и думаю все наладится. 

 

Но я так думаю это геометрия кузова,и Лексус из неё сделать не получится.

 

при неправильной геометрии, развал не выставляется в 0. и если было б так - развальщик наверника сказал бы об этом.

проверь супорта с колодками, может подклинивают...


  • 0

#21
OFFLINE   Romario1976

Romario1976

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 53 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1986, 2.0i, 115hp, МКПП5, C20NE
  • Имя:
    Роман
  • Город:
    Златоглавая
pentod_6p9, если поменять опоры стоек с подшипниками и сайленты - не проблема, то вот с редуктором все намного сложнее... Новый уже не купить, а если и найти, то стоить наверное будет мама не горюй! А при переборке что там можно поменять и можно ли найти расходники?
  • 0

#22
OFFLINE   pentod_6p9

pentod_6p9

    Живу я здесь

  • Омегаводы
  • 1 839 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    была OOA, 1989, МКПП, C20NE; катаюсь на OOB, 1996, МКПП, X20XEV, Recaro
  • Имя:
    Александр
  • Город:
    Волгоград

редукторы перебираются, даже есть тема тут на форуме. вал редуктора шлифуется, сальники меняются. ремкомплекты пока можно купить. для начала нужно поменять опоры с подшибниками и сайлентблоки (вертикальные и горизонтальные, они тоже на болтанку влияют). если не поможет, то уже в редуктор лезть.


  • 0

#23
OFFLINE   Romario1976

Romario1976

    Постоянный пользователь

  • Постоянные посетители
  • 53 Сообщений:
  • Пол:Мужчина

  • Характеристики автомобиля:
    Opel Omega A, 1986, 2.0i, 115hp, МКПП5, C20NE
  • Имя:
    Роман
  • Город:
    Златоглавая
Спасибо за подсказку!
  • 0




1 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых



Сайты партнеров

 
 
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019)
 
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний.
Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors.
 
Опель Омега Клуб