Информация
Кап.ремонт гидрокомпенсаторов
Начал
zunchez
, сен 18 2013 07:12
#1
OFFLINE
Опубликовано 18 Сентябрь 2013 - 07:12
Всем доброго времени суток! Сразу скажу-данная тема не является руководством по ремонту.
Так как бюджет переборки моего двигателя немного перешагнул планируюмую границу(http://www.opel-omeg...c=33462&page=10 пост 145),на гидрокомпенсаторы денег особо не осталось и поэтому были заменены 3 явно не рабочие,что в итоге не сильно отразилось на дизельном звуке полностью перебранного двигателя.На холодную двигатель работал более менее тихо, но при прогреве чумотек медленно превращался в дизель...и тут на работе мне на глаза попались новые гидрокомпенсаторы на волгу фирмы INA(их бывает 2 вида толстые и тонкие,нужны тонкие) и сам компенсатор был ну уж очень похож на родные опелевские,тоже кстати фирмы INA(кратко об устройстве гидрокомпенсатора-корпус с камерой для масла и сам компенсатор состоящий из поршня,целиндра,пары пружин и шарика с крышкой).Взял я один свой старый компенсатор и один новый волговский(он же вольвовский,ваговский)разобрал их, промерил...один в один!Так как в гидрокомпенсаторах изнашивается в основном днище корпуса на который нажимает распредвал и целиндр с поршнем самого компенсатора,решающим для нас станет состояние корпуса ОРИГИНАЛЬНОГО компенсатора(у меня все были в достойном состоянии)Дальше дело за малым! Вынимаем из двигателя свои компенсаторы,покупаем новые на волгу,разбираем и те и другие,моем корпус родного, заливаем его маслом, меняем сам компенсатор, собираем и наслаждаемся тихой работой двигателя.
Как разобрать? понадобится довольно сложный инструмент...доска и палка(у меня была ручка от сломанной кувалдочки).Кладем гидрокомпенсатор юбкой на доску зажимая его между пальцев(!вот тут аккуратнее- можете придумать приспособу если не уверенны в меткости!)и палкой наносите мощные удары по дну гидрокомпенсатора.Постучали,подняли,посмотрели- компенсатор должен выпасть(у меня выпадали после 4-5 ударов).
Если у вас выпал поршень из целиндра, надо наполнить его маслом и надовив на шарик в поршне зубочисткой, вставить поршень в целиндр.
Итог.Если есть где и чем снять компенсаторы,корпуса их в нормальном состоянии, то дело того стоит.
Цена новых компенсаторов INA на опель 350-400 рублей штука(номер 420 0118 10) цена комплекта на чум 5600-6400
Цена новых компенсаторов INA на волгу(вольво,ваг) 140-170 рублей штука(номер 420 0061 10 ).цена комплекта на чум 2240-2720
Разница 3360-3680.
Цены автодок-экзист.Мне компенсаторы обошлись в 1700+40 рублей новые колечки под болты кл.крышки(прокладка там 600 км прошла и я намазал ее герметиком )
Колхозом это назвать не могу:-)так как INA остается INA,а она же оригинал! после сборки двигатель работает тихо что холодный, что горячий!!!чего я и добивался.
Так как бюджет переборки моего двигателя немного перешагнул планируюмую границу(http://www.opel-omeg...c=33462&page=10 пост 145),на гидрокомпенсаторы денег особо не осталось и поэтому были заменены 3 явно не рабочие,что в итоге не сильно отразилось на дизельном звуке полностью перебранного двигателя.На холодную двигатель работал более менее тихо, но при прогреве чумотек медленно превращался в дизель...и тут на работе мне на глаза попались новые гидрокомпенсаторы на волгу фирмы INA(их бывает 2 вида толстые и тонкие,нужны тонкие) и сам компенсатор был ну уж очень похож на родные опелевские,тоже кстати фирмы INA(кратко об устройстве гидрокомпенсатора-корпус с камерой для масла и сам компенсатор состоящий из поршня,целиндра,пары пружин и шарика с крышкой).Взял я один свой старый компенсатор и один новый волговский(он же вольвовский,ваговский)разобрал их, промерил...один в один!Так как в гидрокомпенсаторах изнашивается в основном днище корпуса на который нажимает распредвал и целиндр с поршнем самого компенсатора,решающим для нас станет состояние корпуса ОРИГИНАЛЬНОГО компенсатора(у меня все были в достойном состоянии)Дальше дело за малым! Вынимаем из двигателя свои компенсаторы,покупаем новые на волгу,разбираем и те и другие,моем корпус родного, заливаем его маслом, меняем сам компенсатор, собираем и наслаждаемся тихой работой двигателя.
Как разобрать? понадобится довольно сложный инструмент...доска и палка(у меня была ручка от сломанной кувалдочки).Кладем гидрокомпенсатор юбкой на доску зажимая его между пальцев(!вот тут аккуратнее- можете придумать приспособу если не уверенны в меткости!)и палкой наносите мощные удары по дну гидрокомпенсатора.Постучали,подняли,посмотрели- компенсатор должен выпасть(у меня выпадали после 4-5 ударов).
Если у вас выпал поршень из целиндра, надо наполнить его маслом и надовив на шарик в поршне зубочисткой, вставить поршень в целиндр.
Итог.Если есть где и чем снять компенсаторы,корпуса их в нормальном состоянии, то дело того стоит.
Цена новых компенсаторов INA на опель 350-400 рублей штука(номер 420 0118 10) цена комплекта на чум 5600-6400
Цена новых компенсаторов INA на волгу(вольво,ваг) 140-170 рублей штука(номер 420 0061 10 ).цена комплекта на чум 2240-2720
Разница 3360-3680.
Цены автодок-экзист.Мне компенсаторы обошлись в 1700+40 рублей новые колечки под болты кл.крышки(прокладка там 600 км прошла и я намазал ее герметиком )
Колхозом это назвать не могу:-)так как INA остается INA,а она же оригинал! после сборки двигатель работает тихо что холодный, что горячий!!!чего я и добивался.
#2
OFFLINE
Опубликовано 17 Октябрь 2013 - 06:43
Привет! хочу внести свою лепту. с автором списывались он в курсе дела. я пошел по его пути,заказал этот артикул ina , разобрал их,полез в двиг,а там меня ожидал неприятный сюрпрайс,вынув первый г\к я понял что они не такие как описывал и фоткал серж!!! что делать? заказываю уже в опельном магазе на красноармейской комплект для чум ,по 280 рэ за шт,ну думаю у меня стоят неправильные,щас придут как у автора,фига ,пришли такие как мои б\у. серж говорит что надо малые для его способа,а у меня стоят толстые,имейте это ввиду, кто пойдет по пути сержа! заменил и дизеление пропало,доволен как слон,хоть и с тернями и 2 дня без гонки!!!)))))
#4
OFFLINE
Опубликовано 19 Октябрь 2013 - 12:17
Свои гидрики разбираешь, промываешь винсом/бензином, собираешь и наслаждаешься тихой работой двигателя после 40минут его работы на ХХ
проделывал эту операцию,толку ровно ноль-износ он и есть износ.
ребята,у кого есть снятые гидрики(может головы и вы уверенны что это оригинал,сфотайте пожалуйста(ну или штангентом померяйте сам компенсатор)хочется выяснить истину!
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров