Информация

Регулятор давления топлива от ЗМЗ 406
Начал
Chancex
, окт 18 2011 01:31
#2
OFFLINE
Опубликовано 18 Октябрь 2011 - 03:05

На форуме написано что подходит от ЗМЗ 406 так вопрос таков как его туда примастырить или можно просто нутрянку переставить (то есть клапан с пружиной)?
На сколько я понял их два разных так вот один подходит без переделок, а другой там чтото со штуцерами творить надо...
#5
OFFLINE
Опубликовано 18 Октябрь 2011 - 06:08

#6
OFFLINE
Опубликовано 18 Октябрь 2011 - 06:56

Volgograd,
Доброго времени суток! 1. Подскажите куда подсоединить обратку от РДП ЗМЗ 406?. Ведь у родного РДП Омеги один вход один выход и винт регулировки сверху (если я правильно мыслю) А у РПД ЗМЗ 406 вход от бензонасоса, выход от него к топливному фильтру и сверху потоньше трубка для обратки в бак. 2. Или можно просто заглушить поксиполом трубку обратки и подсоединить как родной от Омеги? 3. Что будет если РПД вообще не используется?
Доброго времени суток! 1. Подскажите куда подсоединить обратку от РДП ЗМЗ 406?. Ведь у родного РДП Омеги один вход один выход и винт регулировки сверху (если я правильно мыслю) А у РПД ЗМЗ 406 вход от бензонасоса, выход от него к топливному фильтру и сверху потоньше трубка для обратки в бак. 2. Или можно просто заглушить поксиполом трубку обратки и подсоединить как родной от Омеги? 3. Что будет если РПД вообще не используется?
#7
OFFLINE
Опубликовано 18 Октябрь 2011 - 08:14

ты чет намудрил!рдт от омеги и волги одинаковые,единственное отличие-это то что у волговского штуцер на вход другой,он такой же как на форсунке,а на омеговском оба штуцера под шлангVolgograd,
Доброго времени суток! 1. Подскажите куда подсоединить обратку от РДП ЗМЗ 406?. Ведь у родного РДП Омеги один вход один выход и винт регулировки сверху (если я правильно мыслю) А у РПД ЗМЗ 406 вход от бензонасоса, выход от него к топливному фильтру и сверху потоньше трубка для обратки в бак. 2. Или можно просто заглушить поксиполом трубку обратки и подсоединить как родной от Омеги? 3. Что будет если РПД вообще не используется?


што волговский что омеовский-оба соеденены с топливной планкой.винта никакого на омеговском нет,что на том что на этом сверху штуцерки под вакумную трубку
#10
OFFLINE
Опубликовано 19 Октябрь 2011 - 08:31

как в сказке ехал ехал заглох. последнее время очень грешу на датчик уровня топлива но это отдельная тема залил бензин начал заводить не заводится снял шланг подачи чёто наливатся вканистру поставил обратно погонял стартером в первый момент как бы схватывает потом ничего снял шланг на обратку после регулятора ни капли это чему кердык
#11
OFFLINE
Опубликовано 19 Октябрь 2011 - 08:43

ты чет намудрил!рдт от омеги и волги одинаковые,единственное отличие-это то что у волговского штуцер на вход другой,он такой же как на форсунке,а на омеговском оба штуцера под шланг
-волга
-омега
што волговский что омеовский-оба соеденены с топливной планкой.винта никакого на омеговском нет,что на том что на этом сверху штуцерки под вакумную трубку
Вроде не намудрил. У меня четыре ООА (на одной езжу, другие под разбор) так на двух из них (ООА С20NE 1991 г. АКПП, ООА С20NE 1988 г. c заводским ГБО) РДТ с винтом регулировки есть. Все это стоит на кронштейне под бензобаком вместе с ТНВД и топливным фильтром (бак-бензонасос-регулятор-фильтр) Фото ниже, вопросы те же.
#12
OFFLINE
Опубликовано 19 Октябрь 2011 - 09:05

Просто снял шланг подачи топлива или снял шланг подачи топлива и оказался по-уши в бензине? Там давление ок. 5 АТМ!как в сказке ехал ехал заглох. последнее время очень грешу на датчик уровня топлива но это отдельная тема залил бензин начал заводить не заводится снял шланг подачи чёто наливатся вканистру поставил обратно погонял стартером в первый момент как бы схватывает потом ничего снял шланг на обратку после регулятора ни капли это чему кердык
Там за 15 секунд полторашка набегает с брызгами! Смотри БН внимательно. Если сможешь - замерь давление в топливной ПОДАЮЩЕЙ магистрали. И не греши сразу на БН, возможно и топливопровод заговнился. Просто БН легче проверить - снял, подключил на коленках, посмотрел на хороший напор, тряпочкой протёр, воткнул всё обратно....шланг подачи чёто наливатся вканистру...
#13
OFFLINE
Опубликовано 19 Октябрь 2011 - 09:29

А кто вам сказал что тот что с болтом сверху это РДТ? РДТ стоит на рампе форсунок, а это мембранный депфер, его функция не регулировать давление в топливной системе, а сглаживать пульсации давления от топливного насосаВроде не намудрил. У меня четыре ООА (на одной езжу, другие под разбор) так на двух из них (ООА С20NE 1991 г. АКПП, ООА С20NE 1988 г. c заводским ГБО) РДТ с винтом регулировки есть. Все это стоит на кронштейне под бензобаком вместе с ТНВД и топливным фильтром (бак-бензонасос-регулятор-фильтр) Фото ниже, вопросы те же.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров