Там нагрузка распределена по другому.
А вот то что мягче - это и может быть и лучше.
Просто то что с буковкой Д вначале очень лопаться любит, т.е. нет эластичности.
Но это мое ИМХО. Данный вопрос я не исследовал.
Насчет эластичности Д16(т). Из другого мира, но все-таки. Хожу на разборном парусном катамаране. Рама из как раз Д16т. Все прекрасно работает, в том числе и на скручивание. Хотя нагрузки могут и отличаться серьезно.
Себе переходники все-таки сделал бы из железки - деталь небольшая и увеличение массы несущественное получится по сравнению с разницей в весе суппортов и дисков.
секас
реально ! слов нет одни слюни
да, согласен, класс!
НО, фото моей покажу, при этом в салоне 36шт. и в багажнике 64шт. (всего 100) белых кирпичей , мне надо было купить
сможете на крутых кактках по нашим дорогам проехаться?!?!?!
PS, сзади у мну усиленные пружины стоят, так получилось...
кстати вопрос относительно переходников возник, я тут еще раз пофапал на эту тему и обратил внимание на переходник, а точнее на его установку. Насколько я могу судить, при резком торможении его будет брать на изгиб по продольной оси в направлении торможения (вниз и внутрь или вверх и наружу). Почему так сужу - поскольку он стоит глубже, чем штатная площадка суппорта, а поршовский суппор получается вынесен еще глубже. При том, что диск стоит как родной по вылету. Получается такая П-образная конструкция вроде.
Проводились ли расчеты в эту сторону? Я не критикую, мне просто действительно интересно
Пробег примерно 10тыс., износ минимален, но точно еще не смотрел, вот буду резину менять там и гляну. Колодка не выскочит, там мяса много, порши тоже не повылазят так как находятся целиком внутри, а на колодку давит переходник из не металлического материала.Сколько уже пробег на данных тормозах? И по мере износа колодка не выскочит между диском и суппортом ведь поршаковские диски вроде 34 мм. против аудюшных 30мм.?
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019) |
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors. |