Информация
не глохнет 2.5 дизель
Начал
adapter1979
, янв 31 2012 10:27
#1
OFFLINE
Опубликовано 31 Январь 2012 - 10:27
пришли морозы и началась непонятная фигня пока в машине салон не прогреется не можно заглушить ,я сначала думал клапан на насосе дурит голову снял фишку заглохла ,потом начел грешить на замок (контактную группу) поменял ,все ровно зараза неглушится может у кого есть какие нибуди мысли
#5
OFFLINE
Опубликовано 31 Январь 2012 - 02:02
adapter1979, Мысль проста . Проводка от клапана до замка . Сними с клапана клемму . Кинь провод напрямую к замку . Все будет ОК . Но эт временно - ищи замыкыние .
#7
OFFLINE
Опубликовано 31 Январь 2012 - 05:14
Алексометр,
Зачем под капот лезть каждый раз, картошку в выхлопную и сама задохнётся! Потом шуруповёртом выковырял завёл и поехал! Потеплеет и фсё вылечится! И мешок картохи в багажнике как баласт!
Зачем под капот лезть каждый раз, картошку в выхлопную и сама задохнётся! Потом шуруповёртом выковырял завёл и поехал! Потеплеет и фсё вылечится! И мешок картохи в багажнике как баласт!
#10
OFFLINE
Опубликовано 01 Февраль 2012 - 12:45
adapter1979,
Кто же жалуется на тёплую машину зимой?
Попробуем её не заправлять, пусть её жажда замучает!
Кто же жалуется на тёплую машину зимой?
Попробуем её не заправлять, пусть её жажда замучает!
#11
OFFLINE
Опубликовано 03 Февраль 2012 - 10:32
Наткнулся тут.
копипаста http://forum.bmwland...showtopic=551002. Не глушится дизель
Симптомы:
Подскажите пожалуйста, у меня е34 м21, дизель не глушится после вынимания ключа из зажигания
Причины и устранение:
999
Чтобы авто заглох с клапана наоборот надо снять напряжение и он закроется. Походу он у тебя просто завис в открытом положении(Типа стружки полный). Или 12в с него не снимается(типа замкнуло гдето). Проверь лампочкой подцепись к клапану и вкл зажигание лампочка должна загорется, выключи погаснуть. При этом сам клапан должен тихонько щёлкать.
Лёха Юрич
Чтобы удержать клапан в открытом положении , часто хватает пары вольт ... похоже что он не обесточивается до конца Надо искать пути " подпитки " клапана
amid525
Такое бывает, когда на замке, или в отсеке блоков DDE, нет массы. Не отключается блок DDE, который и управляет клапаном останова... Сам DDE вкл\выкл главным реле... (Нажатием на тормоз, так-же обычно и когда моргнуть дальним светом, авто глушится, т.е заземляем через нагрузку...)
p.s
Если просто нерабочий клапан останова(например отсуствует, завис сердечник), электронный тнвд и без него глохнет, с задержкой в 1-2 сек, когда падает кулачек дозатора, при выключении зажигания... (проверенно)..
проблема в цепи главного реле и DDE. Обычно или один из контактов был окислен(обычно корпусной), проэтому и не выключалась из-за отсуствия нормальной массы. Или подгоревшие(залипающие) внутренние кантакты в самом реле...
#12
OFFLINE
Опубликовано 04 Декабрь 2012 - 12:16
Вопрос такой же,даже с услажнением,не могу заглушить,только ставлю на скорость чтоб заглушить,но после вынимания ключей вся приборка остаётся гореть,менял замок вместе с контакт группой,не помогло.Я знаю что больное место в Х25ТД это реле накала свечей,у меня за 8 лет оно уже третье.Оно если мкнёт крантец АКБ,реле 90 А всё же.Как проверить реле? Там что плюс постоянный ?
#14
OFFLINE
Опубликовано 07 Декабрь 2012 - 09:34
Сига отключена,пользую ключом.Реле пробывал отключать,всё тоже самое,думаю клапан отключения на ТНВД со стороны стартёра там зелёный провод,все признаки указывают на него,сейчас приехал, заглушил, всё нормуль,через сек. тускло зажглась приборка.Может так замыкать клапан? К проводу доступ трудный.А сигналка случайно не с автозапуском ?
Очень похоже на глюк сиги
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров