Информация
Клапан EGR. Как проверить его работоспособность?
Начал
Guest_B3W_*
, мар 16 2008 10:25
#3
Guest_APEX_*
Опубликовано 19 Март 2008 - 02:23
Реакция будет на ТО, если его сам проходишь, без посторонней помощи http://www.opel-omeg...tyle_emoticons/default/smile.png СО будет валить караул как !!!!!Я уже неделю как заглушил. Пока никаких особенных реакций не ощущаю.
#4
OFFLINE
Опубликовано 19 Март 2008 - 03:06
Что? не впишусь в 1,5? Помню предыдущий техосмотр выдавал 0,2 на холостом.Реакция будет на ТО, если его сам проходишь, без посторонней помощи http://www.opel-omeg...tyle_emoticons/default/smile.png СО будет валить караул как !!!!!
И потом есть инфа, что на холостом ходу клапан закрыт, открывается только при определенных оборотах.
#6
OFFLINE
Опубликовано 19 Март 2008 - 03:23
Про суть я знаю. И глушил его сам. А вот именно с какого порогового значения оборотов мозги открывают клапан, и именно на моем моторе. Нужна достоверная инфа. Если клапан был бы открыт с оборотов х.х., то накуй он нужен. Просто конструкторы сделали бы отводящую трубку из выпускного на впускной.Именно, и обороты эти от ХХ и чуток выше. Суть Экотека - подавать обратно в мотор часть выхлопных газов. Этим клапан ЕГР заведует. А если не будет газов, то что ? правильно - богатая смесь... Вот тебе и качественнный состав выхлопа.
#7
Guest_APEX_*
Опубликовано 19 Март 2008 - 03:36
Ага, аж пипец. а закрывать её чем и когда ? Для этого и есть этот клапан, исполнительный механизм, а не трубка http://www.opel-omeg...tyle_emoticons/default/smile.png Кстати, жрать больше машина не стала ?Про суть я знаю. И глушил его сам. А вот именно с какого порогового значения оборотов мозги открывают клапан, и именно на моем моторе. Нужна достоверная инфа.
Если клапан был бы открыт с оборотов х.х., то накуй он нужен. Просто конструкторы сделали бы отводящую трубку из выпускного на впускной.
#8
OFFLINE
Опубликовано 19 Март 2008 - 03:52
Ага, аж пипец. а закрывать её чем и когда ? Для этого и есть этот клапан, исполнительный механизм, а не трубка http://www.opel-omeg...tyle_emoticons/default/smile.png Кстати, жрать больше машина не стала ?
Дак зачем его закрывать, если ты пишешь, что он открывается с оборотов х.х. и выше? Ты сам себе противоречишь.
Клапан на холостом ходу закрыт и следовательно на уровень СО, измеряемое на холостом ходу на техосмотре, он не повлияет. Другое дело, что еще есть требования к СО в рабочих режимах мотора, но этого за 7 лет техосмотров у меня никто не проверял, потому что у всех моторов свои конструктивные особенности и уровни выбросов.
#9
Guest_APEX_*
Опубликовано 19 Март 2008 - 04:16
Я сам себе НЕ противоречю. читай внимательнее. ЕГР от ХХ и чуток выше ( не помню) работает, потом плавно закрывает поток . Ещё раз повторю - суть Экотэк подача при малых нагрузках части выхлопа на впуск, для ЭКОНОМИИ топлива и экологичности. А при полной или частичной нагрузке НИКТО не меряет СО.... Поищи ГОСТ на замер СО, много нового узнаешь.
О конструктиве - полная чушь. НАСРАТЬ на конструктив, если есть НОРМА ВЫБРОСА, Евро 2-3-4----20, или калифорнийская, неважно, главное - столько СО, столько - углеводородов , а как это конструкторы будут делать -экологов не е#ёт ни разу.....И заметь, не конструкторы двигателей пишут экологичнские нормы, они с ними е#утся
парадокс совершенно идиотский - конструкторы делают изумительный мотор, который технологи ДУШАТ электроникой, чтобы вписать в нормы по выбросам....А на ТО не меряли за 7 лет под нагрузкой мотор, потому что и не нужно это, БОЛЬШАЯ часть выбросов - это обороты ХХ ...Ты прикола ради приедь вечерком на СО, скажи мол хочу СО померять, а то для тебя это неприятным сюрпризом окажется.. заодно и многих просвятишь, и мне укажешь на заблуждение о ЕГР....
#10
OFFLINE
Опубликовано 19 Март 2008 - 04:42
Притиворечишь и сам не замечаешь этого. По твоим словам клапан открывается "чуть выше х.х". Значит до этого чуть выше, мотор работает в режиме х.х. , с закрытым ЕГР. И это все твои слова мною перефразированные. Меряется в этот момент СО. Оно равно пусть 0,5.
Теперь мой мотор с заглушенным ЕГР жестянкой. Работает в режиме х.х. с закрытым заглушенным клапаном. По твоим словам мой мотор покажет окуенный уровень СО , больше 0,5 для сравнения.
Где логика в твоих словах, если мы говорим о СО?
А правда скорее всего в том, что клапан открывается не чуть повыше х.х., как ты утверждаешь, не помня этой цифры, а при определнном значении. Я подразумеваю, что это около 2000 оборотов.
Но я постараюсь найти инфу , именно по этому мотору , именно для электромагнитного ЕГР.
#12
OFFLINE
Опубликовано 19 Март 2008 - 05:17
дайте координаты как его найти.
лучше фоту. а-то я не пойму кто это?
Это , как глушить:
Находиться он рядом, справа от распределителя зажигания. В глубокой опе.
Изменено: Терпеливый, 19 Март 2008 - 05:21
#13
OFFLINE
Опубликовано 19 Март 2008 - 05:40
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров