Информация
Epsilon 2 Plus
Начал
INTEGRAS
, авг 08 2011 05:21
#1
OFFLINE
Опубликовано 08 Август 2011 - 05:21
На сегодняшний день, наибольшая вероятность, что именно переднеприводная платформа "Epsilon-2 Plus" ляжет в основе нового флагмана Opel, который предположительно должен появится в 2016\2017 годах. Об этом прямо указал недавно Клаус Франц (заместитель председателя Opel, топ-менеджер Opel по производству), ну и прочие статегические косвенные тому доказательства.
"Epsilon-2 Plus" - это увеличенная версия обычной "Epsilon 2".
На данный момент "Epsilon-2 Plus" используют :
Buick LaCrosse 2010\Daewoo Alpheon 2010
Saab 9-5 2010
Cadillac XTS Platinum Concept 2010
Cadillac пока ввиде концепта показали, но серийный будет похожим. Daewoo не учитываем, т.к. это полная копия Buick со своим шильдиком и для своего рынка. Возможно еще появится и Chevrolet.
Ну и в конце концов должен в ряд с ними встать и Opel. "Omega New" - это образное название, чтобы понимали, что новый флагман должен занять ее нишу. Что из себя будет представлять неизвестно, но гляда на эти фотографии соплатформиков и учитывая поправку на стиль Opel, его тенденции и корпоративную этику, можно себе представить и образ опелевского флагмана, если голова не опухнет
С ТТХ эти авто и остальные фото можно найти в инете и обсудить в этой теме.
А опросы темы будут звучать так :
1) Какому дизайну из этих авто отдали бы предпочтение ?
2) Интерьер какой из этих авто нравится больше ?
"Epsilon-2 Plus" - это увеличенная версия обычной "Epsilon 2".
На данный момент "Epsilon-2 Plus" используют :
Buick LaCrosse 2010\Daewoo Alpheon 2010
Saab 9-5 2010
Cadillac XTS Platinum Concept 2010
Cadillac пока ввиде концепта показали, но серийный будет похожим. Daewoo не учитываем, т.к. это полная копия Buick со своим шильдиком и для своего рынка. Возможно еще появится и Chevrolet.
Ну и в конце концов должен в ряд с ними встать и Opel. "Omega New" - это образное название, чтобы понимали, что новый флагман должен занять ее нишу. Что из себя будет представлять неизвестно, но гляда на эти фотографии соплатформиков и учитывая поправку на стиль Opel, его тенденции и корпоративную этику, можно себе представить и образ опелевского флагмана, если голова не опухнет
С ТТХ эти авто и остальные фото можно найти в инете и обсудить в этой теме.
А опросы темы будут звучать так :
1) Какому дизайну из этих авто отдали бы предпочтение ?
2) Интерьер какой из этих авто нравится больше ?
#6
OFFLINE
Опубликовано 09 Август 2011 - 10:43
Buick больше черт имеет от младшей Инсигнии как в дизайне, так и по интерьеру.
А задние места Лакросса и 9-5 похожи да, только консоль с дефлекторами у них разная. На фото Сааба плохой ракурс, не видно, другого не нашел. Но в Кади задний диван шикарен ))) Надеюсь, новая Омега в этом плане будет ближе к нему )))
PS. Нашел размеры :
Saab 9-5
Длина - 5006 мм
Ширина - 1867 мм
Высота - 1466 мм
База - 2837 мм
Cadillac XTS Platinum Concept
Длина - 5170 мм
Ширина - 1900 мм
Высота - 1500 мм
База - 2837 мм
Buick Lacrosse
Длина - 5001 мм
Ширина - 1857 мм
Высота - 1504 мм
База - 2837 мм
Т.е. колесная база то едина, а размеры варьируются корпоративными дизайнами.
Вполне логично предположить, что и новый Опель будет иметь 2837 мм базы ))) Оооо уже какие технические подробности знаем lol
А задние места Лакросса и 9-5 похожи да, только консоль с дефлекторами у них разная. На фото Сааба плохой ракурс, не видно, другого не нашел. Но в Кади задний диван шикарен ))) Надеюсь, новая Омега в этом плане будет ближе к нему )))
PS. Нашел размеры :
Saab 9-5
Длина - 5006 мм
Ширина - 1867 мм
Высота - 1466 мм
База - 2837 мм
Cadillac XTS Platinum Concept
Длина - 5170 мм
Ширина - 1900 мм
Высота - 1500 мм
База - 2837 мм
Buick Lacrosse
Длина - 5001 мм
Ширина - 1857 мм
Высота - 1504 мм
База - 2837 мм
Т.е. колесная база то едина, а размеры варьируются корпоративными дизайнами.
Вполне логично предположить, что и новый Опель будет иметь 2837 мм базы ))) Оооо уже какие технические подробности знаем lol
#7
OFFLINE
Опубликовано 11 Август 2011 - 03:19
Во всех отношениях понравился больше всех из предложенных - Saab 9-5.
В первую очердь 5 балов за индивидуальность: нет схожести с мыльно - зализаным узкоглазо - раскосым (с задранными вверх и зализанными "на капот" фарами) и топорнорубленным (последнее касается Кадилака) дизайном уже набившим оскобину за последние годы, которым страдают почти все мировые производители. Складывалось такое впечатление, что один и тотже художник рисует машины с разными лейблами и небольшими отличиями.
Вторая пятёрка с + за салон ( передние сидения с ярковыраженной боковой поддержкой и " подколенниками" выше всяких похвал - возможно и Рекаро (на фотке особо не видно)). Ну и конечно строгость и чувство меры в дизайне салона подкупает и завораживает.
Ну и отдельная пятёрка за отсутствие в отделке интерьера деталей из " псевдодерева" от которых уже начинает подташнивать.
И отдельная похвала за цвет подсветки приборной панели -глазам будет комфортно, как при короткой, так и при дальней поездке. Нет перенасышенности цветов типа светомузыки на дисотеке, что нельзя сказать про приборку Кадилы - я думаю, что после пятичасовой поездки в глазах от приборки будет рябить.
Двумя словами: Строгость и элегантность. - Зачёт
В первую очердь 5 балов за индивидуальность: нет схожести с мыльно - зализаным узкоглазо - раскосым (с задранными вверх и зализанными "на капот" фарами) и топорнорубленным (последнее касается Кадилака) дизайном уже набившим оскобину за последние годы, которым страдают почти все мировые производители. Складывалось такое впечатление, что один и тотже художник рисует машины с разными лейблами и небольшими отличиями.
Вторая пятёрка с + за салон ( передние сидения с ярковыраженной боковой поддержкой и " подколенниками" выше всяких похвал - возможно и Рекаро (на фотке особо не видно)). Ну и конечно строгость и чувство меры в дизайне салона подкупает и завораживает.
Ну и отдельная пятёрка за отсутствие в отделке интерьера деталей из " псевдодерева" от которых уже начинает подташнивать.
И отдельная похвала за цвет подсветки приборной панели -глазам будет комфортно, как при короткой, так и при дальней поездке. Нет перенасышенности цветов типа светомузыки на дисотеке, что нельзя сказать про приборку Кадилы - я думаю, что после пятичасовой поездки в глазах от приборки будет рябить.
Двумя словами: Строгость и элегантность. - Зачёт
#9
OFFLINE
Опубликовано 15 Август 2011 - 10:00
Я как модератор раздела и любитель Омег, тоже хотел бы видеть побольше высказываний относительно данных машин.
Ведь, говорю же, на сегодняшний день это наиболее вероятные братья будущей "Омеги".
Ведь можно же обсудить какие решения, элементы дизайна, салона хотели бы видеть и на Опелевской модели.
Например, 2.4 Buick и 3.6 Cadillac это гибридные версии моторов. Электро-бензиновые. Описание этой технологии можно найти в инете, как и описание всего остального.
Ведь, говорю же, на сегодняшний день это наиболее вероятные братья будущей "Омеги".
Ведь можно же обсудить какие решения, элементы дизайна, салона хотели бы видеть и на Опелевской модели.
Например, 2.4 Buick и 3.6 Cadillac это гибридные версии моторов. Электро-бензиновые. Описание этой технологии можно найти в инете, как и описание всего остального.
#13
OFFLINE
Опубликовано 29 Август 2011 - 10:32
Ах да на epsilon 2 plus будет еще и новое поколение Шевролет Импалы - но это будет самый простой представитель среди этих авто.
и скорее всего на ней будет омега
у жм всегда есть желание сбагрить самою хрень своему англо-немецкому сыночку. по сути-я за 9-5. он хорош во всём. кадилло маленький по размерам сзади (особенно потолок меня убил). ну не понравилось мне в неё, тесно, словно в клетке, обитой белой кожей. бьюик внешне уродец. переиграл дизайнер, а сааб следует за модой, он идёт своим путём. это его изюминка
#14
OFFLINE
Опубликовано 02 Сентябрь 2011 - 07:55
Хан причем тут сбагрить хрень. Какие то у тебя антиреалистичные стереотипные взгляды на ... . Импала - это бюджетная полноразмерная модель, которая продается в США как автомобиль для Полиции, ну и просто цена-размер для толстых граждан америки .и скорее всего на ней будет омега
у жм всегда есть желание сбагрить самою хрень своему англо-немецкому сыночку. по сути-я за 9-5. он хорош во всём. кадилло маленький по размерам сзади (особенно потолок меня убил). ну не понравилось мне в неё, тесно, словно в клетке, обитой белой кожей. бьюик внешне уродец. переиграл дизайнер, а сааб следует за модой, он идёт своим путём. это его изюминка
Новый Опель как и все эти модели данной темы (Шевролет, Бьюик, Кади, Сааб) тоже будет на этой платформе (будем считать это правдой). Каким макаром именно Импала будет для Опеля основа (платформой то понятно они все едины), когда консолидация идет именно с Бьюиком. Тогда уж больше на Лакросс (будущий уже к 2016\2017 году то) будет похож, чем на новую Импалу. Для Опеля это имиджевая топовая качественная модель с последними технологиями GM\Opel, а не массовая бюджетка, на которой будут зарабатывать деньги.
А "не похожий" Сааб в опросе отстает от вкусов Омегаводов =)
Ситуацию со Супербом напоминает, так же страшен (утрирую не много, читай не обычен), зато самобытен =) Нееее. Дизайнеры Опеля идут более креативным, но менее спорным путем.
#15
OFFLINE
Опубликовано 02 Сентябрь 2011 - 08:12
на вкус и цвет как говорится. но бьюик попросту ужасен. суперб мне внешне нравится, по сравнению с пассатом б6, б7 он не скучен. просто с какого ракурса смотреть, да и на 17-х дисках он приятнее, нежели на 16.
так у меня такое ощущение, что будет что-то вроде сигнума-красивое, дорогое, но непопулярное.
новую омегу пусть делает седаном/универсалом, да и сам лучше с чистого листа, чтобы было не похоже ни на кого.
так у меня такое ощущение, что будет что-то вроде сигнума-красивое, дорогое, но непопулярное.
новую омегу пусть делает седаном/универсалом, да и сам лучше с чистого листа, чтобы было не похоже ни на кого.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров