понятно а то нашел уже на разборке они и дешовые 800р всегоРестайлинговые шли с конца 90 го года,ставь смело с любого года если дорестайл.
Информация
Возможность установки бамперов рестайлинга на дорестайлинг
Начал
dog1988
, сен 10 2011 10:46
#17
OFFLINE
Опубликовано 19 Декабрь 2011 - 10:18
Вовсе не буээээээ. Все держится гут. уже полтора года, и никаких проблем. Единственное не нужно топить в краске весь бампер. Те места что подвержены истиранию конечно лучше оставить черными (т.е. покрасить их черной структурной краской для пласт. бамперов)....... Ну и конечно молдинги тоже освежить.ага, значит а пробовать не буду родные бампера красить в цвет машины...
Изменено: wesser, 19 Декабрь 2011 - 10:23
#23
OFFLINE
Опубликовано 27 Декабрь 2011 - 03:51
Вообщем вопрос по заднему бамперу там где стоит подсветка номеров как её открыть аккуратно? а то сегодня мысль пришла в голову засунуть туда нормальную диодную светяшку)
Тебе нужно снять подсветку ? Там же сверху есть прорезь засовываешь в неё плоскую отвёртку , подцепляешь зажим и снимаешь
#26
OFFLINE
Опубликовано 14 Февраль 2012 - 08:30
Фото на моей странице еще со старыми крыльями. Новые картинки будут малость попозже, т.к. машину увижу через неделю, но, зато, в разобранном виде (очередная покраска). В принципе. все ставится, но:
- проставки между рестайлинговыми передними бамперами и старыми крыльями смотрятся колхозно, т.к. старые крылья длиннее из за короткого поворотника. Пришлоссь лепить из двух комплектов один, выррезая и доклеивая недостающие части. Для креплений самих проставок надо вырезать квадратные отверстия в месте их крепления к кузову = дрель + квадратный напильник.
- по случаю очередной перекраски (через 6 лет) были куплены рестайлинговые крылья. Колхоз с проставками был отправлен в мусор. Но, выяснилось, что на родные места рестайлинговые крылья не становятся - мешают части щитов моторного отсека возле фар. 5 минут работы болгарки решают проблему.
- задний бампер (Караван) встал, как родной, засада была с молдингами. Пришлось банально сверлить кузов везде, где должны стоять пистоны и крепить эти пистоны саморезами . Более того, пластиковые гайки, которые крепят молдинги над задними арками до своих винтов не достают - крылья толще. Пришлось их удлиннять, приваривая недостающие части.
- молдинг на дверь багажника тупо приклеили шовным герметиком.
- фальшпороги поначалу держались на двухстороннем скотче сверху и на пистонах снизу. Потом проверенным способом прикрепил пистоны к порогам, т.к. иногда отклеивались. Сверлить было жалко, но родных грибков под пистоны не было и там.
Технология рестайла, не спорю, колхоз, но снаружи неотличимо. По уму, надо было и двери поменять (молдинги клееные - грибков тоже не было), но с порогами и задними молдингами так слишком сложно получалось - тогда уже проще было поменять всю машину.
- проставки между рестайлинговыми передними бамперами и старыми крыльями смотрятся колхозно, т.к. старые крылья длиннее из за короткого поворотника. Пришлоссь лепить из двух комплектов один, выррезая и доклеивая недостающие части. Для креплений самих проставок надо вырезать квадратные отверстия в месте их крепления к кузову = дрель + квадратный напильник.
- по случаю очередной перекраски (через 6 лет) были куплены рестайлинговые крылья. Колхоз с проставками был отправлен в мусор. Но, выяснилось, что на родные места рестайлинговые крылья не становятся - мешают части щитов моторного отсека возле фар. 5 минут работы болгарки решают проблему.
- задний бампер (Караван) встал, как родной, засада была с молдингами. Пришлось банально сверлить кузов везде, где должны стоять пистоны и крепить эти пистоны саморезами . Более того, пластиковые гайки, которые крепят молдинги над задними арками до своих винтов не достают - крылья толще. Пришлось их удлиннять, приваривая недостающие части.
- молдинг на дверь багажника тупо приклеили шовным герметиком.
- фальшпороги поначалу держались на двухстороннем скотче сверху и на пистонах снизу. Потом проверенным способом прикрепил пистоны к порогам, т.к. иногда отклеивались. Сверлить было жалко, но родных грибков под пистоны не было и там.
Технология рестайла, не спорю, колхоз, но снаружи неотличимо. По уму, надо было и двери поменять (молдинги клееные - грибков тоже не было), но с порогами и задними молдингами так слишком сложно получалось - тогда уже проще было поменять всю машину.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров