6 ответов в теме

[Наиль]

Должен ли ремень быть так натянут? Привожу ссылку видео: http://www.youtube.c...h?v=pOgoBhAYXTo . Нужно менять  натяжитель и ремень? При работе двигателя ремень также гуляет.

http://www.youtube.c...h?v=10ABPdVMVr4

[андрюха35]

износ натяжного демпфера,либо не затянут болт натяжного ролика.

[Алексометр]

Да,натяжной рычаг не выполняет нужного усилия натяжения. Верхняя плеть ремня при вращении должна быть "ровной"(при условии ,что двигатель работает довольно ровно по оборотам). Заменяется весь сборочный узел(амортизатор,рычаг и ролик).

Неплохие изделия делает фирма INA.

Попробуйте ослабить ремень,повернув против часовой стрелки ключом-головкой на 19 рычаг натяжного устройства (выступ под ключ находится сразу под натяжным роликом). Это чтобы убедиться,что легко вращаются приводы генератора,помпы, ГУРа и кондиционера.

(Моё мнение: верхнюю плеть ремня может "подтормаживать" тугой насос ГУРа). При неисправности натяжного узла часто слышен металлический лязг при заводке-остановке двигателя. Бывает "бряцает" и просто при работе на ХХ.

[Наиль]

Благодарю всех за ответы. На днях, если будет время, последую вашим советам.

[Наиль]

Да,натяжной рычаг не выполняет нужного усилия натяжения. Верхняя плеть ремня при вращении должна быть "ровной"(при условии ,что двигатель работает довольно ровно по оборотам). Заменяется весь сборочный узел(амортизатор,рычаг и ролик).

Неплохие изделия делает фирма INA.

Попробуйте ослабить ремень,повернув против часовой стрелки ключом-головкой на 19 рычаг натяжного устройства (выступ под ключ находится сразу под натяжным роликом). Это чтобы убедиться,что легко вращаются приводы генератора,помпы, ГУРа и кондиционера.

(Моё мнение: верхнюю плеть ремня может "подтормаживать" тугой насос ГУРа). При неисправности натяжного узла часто слышен металлический лязг при заводке-остановке двигателя. Бывает "бряцает" и просто при работе на ХХ.

 

 

Да,натяжной рычаг не выполняет нужного усилия натяжения. Верхняя плеть ремня при вращении должна быть "ровной"(при условии ,что двигатель работает довольно ровно по оборотам). Заменяется весь сборочный узел(амортизатор,рычаг и ролик).

Неплохие изделия делает фирма INA.

Попробуйте ослабить ремень,повернув против часовой стрелки ключом-головкой на 19 рычаг натяжного устройства (выступ под ключ находится сразу под натяжным роликом). Это чтобы убедиться,что легко вращаются приводы генератора,помпы, ГУРа и кондиционера.

(Моё мнение: верхнюю плеть ремня может "подтормаживать" тугой насос ГУРа). При неисправности натяжного узла часто слышен металлический лязг при заводке-остановке двигателя. Бывает "бряцает" и просто при работе на ХХ.

Вы написали, что меняется весь сборочный узел (амортизатор,рычаг и ролик). Всё это в сборе выглядит так?

Прикрепленные миниатюры

• 

Изменено: Наиль, 04 Июнь 2014 - 01:47

[Алексометр]

Да,именно так!

При установке,держите весь узел с амортизатором вертикально. Инструкция твердит,что так нужно ,чтобы не было утечек из маленького амортизатора. После установки всего узла прокачайте его не менее 3-х раз(прокачка состоит из периодических поворотов против часовой стрелки ,то есть на сжатие амортизатора ключом на 19 всего узла с задержкой в крайних положениях по 1-2 сек.). Такая процедура кстати касается всех амортизаторов передних стоек и задних.

[Наиль]

Интересненько! Но большое спасибо!