Посмотреть новое

Обнаружен отключенный Javascript

У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Чтобы расширить функционал, включите Javascript.

Информация

	Официальная группа клуба вКонтакте

Все вопросы по генератору сюда!

Начал Гость_Егор_* , 29 сен 2007 16:13

Чтобы отвечать, сперва войдите на форум

320 ответов в теме

#1
Гость_Егор_*

Опубликовано 29 Сентябрь 2007 - 16:13

Гости

НАРОД ПОДСКАЖИТЕ! у МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА: ПОСТОЯННО ГОРИТ ГОРИТ ЛАМПА "АККУМУЛЯТОР" НА ЩИТКЕ ПРИБОРА, ХОТЯ МАШИНА ЗАГЛУШЕНА И ВЫНУТ КЛЮЧ ИЗ ЗАМКА, А КОГДА МАШИНУ ЗАВОДИШЬ ТО ОНА ГАСНЕТ. ЕСЛИ ЖЕ ЭТО ГЕНЕРАТОР, ТО ВСЁ ДОЛЖНО БЫТЬ НАОБОРОТ, ЛАМПА ДОЛЖНА ГОРЕТЬ ПРИ ЗАВЕДЕННОМ АВТО, ЧТО ЗА ХРЕНЬ??? :help:

0

Наверх

#2
OFFLINE Dik

Опубликовано 29 Сентябрь 2007 - 18:29

Здешний

Почетные омегаводы
1 109 Сообщений:

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:
ООБ 96 ручка x20xev сирибристый металлег 794 - был . Красная бестия феррари свр .
Имя:
Дмитрий
Город:
Москва

Во-первых , выключите капс лук , во-вторых , заполните профиль , в-третьих , нужно проверить реле генератора и его цепь

0

Наверх

#3
Гость_goshkage_*

Опубликовано 29 Сентябрь 2007 - 20:37

Гости

+1 или чегото коротит...

0

Наверх

#4
Гость_mihhail_*

Опубликовано 14 Октябрь 2007 - 13:53

Гости

диодный мост 100% на перепайку было тоже амое

0

Наверх

#5
Гость_Егор_*

Опубликовано 15 Октябрь 2007 - 18:17

Гости

спасибо дружище ты дал правильный ответ, то же самое мне сказал один автоэлектрик, но так как этот мост хрен где найдешь в короткие сроки, то пришлось ставить новый генератор.

P.S. Не кому не нужен почти новый генератор без диодного моста

недорого

0

Наверх

#6
Гость_Димыч_*

Опубликовано 16 Октябрь 2007 - 18:01

Гости

Во-первых , выключите капс лук , во-вторых , заполните профиль , в-третьих , нужно проверить реле генератора и его цепь

У нас нет сего реле. Это не ТАЗик. У нас есть регулятор напряжения и диодный мост. Как правило они выходят из строя одновременно. Т.е. вылетает какой-либо диод и переменка мгновенно убивает регулятор.Самому перепаять и то и другое вполне реально. Стоимость их (по памяти):- регулятор 600 (США) в синенькой коробочке- мост - 1200р (США)Нужен еще паяльник не менее 100Вт

0

Наверх

#7
OFFLINE Виталик

Опубликовано 18 Май 2009 - 12:27

Омегавод

Омегаводы
72 Сообщений:

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:
Opel Omega 100, 1999, КПП, X20XEV

Немного предистории: стал замечать, что када все повключать немного тлеет лампочка зарядки. Пару раз не смог завестись, при этом плюсовая клема сильно нагрелась. Тестером померял - около 14 В, при вкл. ксенона климы - около 12 В. Снял генератор разобрал нормальный вроде, да щетки подустали но еще походят. Не стал заморачиваться - понес его в сервис. Там сказали поменять шеколадку, подшипники, но при установке на стенд он держит нагрузку почти как новый..... Восстанавливать не стал, воткнул обратно на машину. Таже ерунда. Самое интересное, что напряжение на гене 13.8 В при макс. нагрузке, а на клемах в этот момент падает ниже 12 В. Стал разбираться что к чему.... Обнаружил что провод от гены идет на стартер там переплетается с проводом на аккомул., снял стартер, проверил все соединения - все вроде в норме. Собрал все назад. И проблема ушла... Но после поездки таже фигня. Выходит дело в силовом проводе. Или может еще есть какие-то варианты.

0

Наверх

#8
Гость_OPEList_*

Опубликовано 18 Май 2009 - 12:34

Гости

У меня на Омеге такая же песня! Уже не знаю че делать????? Щетки еще живые, при включении печки, фар дальнего света напруга падает до 12.3В и тускло горит лампочка зарядки.

0

Наверх

#9
OFFLINE Никалаич

Опубликовано 18 Май 2009 - 14:22

Знатный Омегавод

Омегаводы
618 Сообщений:

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:
Опель Омега сарай был сейчас Рено Флюенс
Имя:
Владимир
Город:
Москва ЮАО

Может масса плохая на движке.

0

Наверх

#10
OFFLINE Trash

Опубликовано 18 Май 2009 - 15:05

Знатный Омегавод

Омегаводы
510 Сообщений:

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:
Opel Omega B, АКПП, X20XEV '98

Действительно, надо было начать просмотр с массы, хотя если автор снял генератор, то видимо проверял. Имеет смысл посмотреть на движке массу и на кузове. Но из описанного, может-таки провода, надо поменять, штатные небось уже ни куда не годятся

0

Наверх

#11
OFFLINE tom.Murik

Опубликовано 18 Май 2009 - 15:12

Постоянный пользователь

Омегаводы
25 Сообщений:

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:
OOB.00.АКПП.MV6.X30XE.211лс.
Имя:
Миха

Может масса плохая на движке.

Была такая же проблема грелись клеммы и гена показывал низкую зарядку 11,2/10,8 при всем включенном проблема ушла только после прокладки дополнительного провода от гены к аккумулятору и замены гены и все встало на свои места

0

Наверх

#12
OFFLINE Виталик

Опубликовано 18 Май 2009 - 15:17

Омегавод

Омегаводы
72 Сообщений:

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:
Opel Omega 100, 1999, КПП, X20XEV

Действительно, надо было начать просмотр с массы, хотя если автор снял генератор, то видимо проверял. Имеет смысл посмотреть на движке массу и на кузове. Но из описанного, может-таки провода, надо поменять, штатные небось уже ни куда не годятся

А что, что может случится с силовым проводом кроме плохого контакта?????

0

Наверх

#13
OFFLINE Trash

Опубликовано 18 Май 2009 - 15:32

Знатный Омегавод

Омегаводы
510 Сообщений:

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:
Opel Omega B, АКПП, X20XEV '98

Ну, вот у меня, например, оксилился под обмоткой и на половнину полопался, даже не представляю как это произошло, тенденция окисления прямо от генератора.

0

Наверх

#14
OFFLINE tom.Murik

Опубликовано 18 Май 2009 - 15:39

Постоянный пользователь

Омегаводы
25 Сообщений:

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:
OOB.00.АКПП.MV6.X30XE.211лс.
Имя:
Миха

А что, что может случится с силовым проводом кроме плохого контакта?????

Ну вроде как он окисляется из нутрии получается плохой контакт и начинает и за этого греется по крайней мере после установки нового провода клеммы не греются и аккумулятор не садится и приборка не мерцает

0

Наверх

#15
OFFLINE Виталик

Опубликовано 18 Май 2009 - 15:50

Омегавод

Омегаводы
72 Сообщений:

Пол:Мужчина
Характеристики автомобиля:
Opel Omega 100, 1999, КПП, X20XEV

Вон оно как... Буду менять провод. Тока думаю напрямую кину от генератора на аккумулятор. Ни пойму этой системы: с аккумулятора идет провод на стартер и перед клемой с ним соединятся провод с генератора.