Информация
Гремит передняя подвеска
Начал
SerzH
, апр 24 2011 12:25
#18
OFFLINE
Опубликовано 31 Январь 2012 - 07:14
ребят подскажите, гремит с переди(больще с левой стороны) блямкает как то даже не в такт кочкам. но у меня качается стойка вверх вниз в чашке(походу опорному подшибнику кердык,с обоих сторон) так вот если менять то тока его или ещё какие шайбочки??? он под номером 9 я так понял
#20
OFFLINE
Опубликовано 31 Январь 2012 - 10:01
У меня тоже есть стук при медленой езде по неровной дороге. А когда качаеш машину наместе и держишся сверху за стойку одает как в стойку. Стойки сухие верхнии подушки менял пару тысяч назад.Что стук может давать и подшипник.
чё за верхние подушки? а ещё когда стоиш на месте и крутишь руль то всё норма,а если нажать на тормоз и покрутить туда сюда то происходит что то типа звуков пружины передней(незнаю как токой звук назвать)
#26
OFFLINE
Опубликовано 19 Февраль 2012 - 12:33
ребят,у меня подвеска гремела как детская дешевая погремушка.... Че то только не делала и где только не была! В "Автодаре" на Белорусской пыталась это лечить почти год,заберу машину,а через пару дней все по новой. В "Опелевой" все делали получше,но уж больно далеко и дорого. Пару месяцев назад нашла сервис в Южном порту,на Кожуховской. Диагностика 300 руб ,потом пол дня работ и я уже не гремлю!!! Только если кто поедет,там нужен именно мастер Роман,он Бог в опелях,на других не соглашайтесь! его номер 89015345012. Вот сейчас ездила колодки меняла,аж целых 300 руб отдала Я довольна!
#27
OFFLINE
Опубликовано 24 Февраль 2012 - 07:12
Летом купил омегу 2.5 дти.Машина - мечта.За такие деньги и авто такого класса.просто супер.Только вот через месяц появился с правой стороны какой-то глуховатый стук.приче закономерности у этого стука никакой нет.нахорошей яме не стучит.а на какой нибудь маленькой кочке стучит и преимущественно при боковой нагрузке.Поменял сайленблоки.шаровую.подшипники маятника - результат ноль.Но как только наступили первые морозы все стуки пропали!Я за зиму про них и забыл.А теперь потеплело и опять таже песня.Люди добрые помогите.а то уже мозги закипают.может кто с подобной байдой сталкивался?
#28
OFFLINE
Опубликовано 24 Февраль 2012 - 07:55
Летом купил омегу 2.5 дти.Машина - мечта.За такие деньги и авто такого класса.просто супер.Только вот через месяц появился с правой стороны какой-то глуховатый стук.приче закономерности у этого стука никакой нет.нахорошей яме не стучит.а на какой нибудь маленькой кочке стучит и преимущественно при боковой нагрузке.Поменял сайленблоки.шаровую.подшипники маятника - результат ноль.Но как только наступили первые морозы все стуки пропали!Я за зиму про них и забыл.А теперь потеплело и опять таже песня.Люди добрые помогите.а то уже мозги закипают.может кто с подобной байдой сталкивался?
Посмотри резинки стабилизатора. У меня похожая ситуация была и тоже зимой пропадала, или когда дождь шел . Всё поменял а стук глуховатый остался, причём на мелких ямках. Диагностика подвески ничего не показала.Обнаружил чисто случайно, при снятой защите, когда масло менял, взялся рукой за стабилизатор и услышал этот звук. Оказалось что резинки на вид хорошие а на самом деле задубели все. Вот стабилизатор об них и стучал. А при стоящей защите двигателя их не видно было. Когда снимал их: еле разжал, думал что сломаются, на пластмассу стали похожи))))
на рисунке эти резинки под №14
#29
OFFLINE
Опубликовано 29 Февраль 2012 - 03:18
У меня тоже что-то непонятное творится с машиной. Как купил почти 4 года назад - никак не мог нарадоваться, какая мягкая была машина! Сильно забавляло, как при езде по проселочной грунтовой дороге с волнами, на небольшой скорости ее размеренно раскачивало - прям как лайнер.
Пару месяцев назад машина переменилась - стало очень жестко ездить. Теперь при проезде участка дороги с большим количеством ям, выбоин и неровностей машину так трясет, что разговаривать с пассажиром невозможно. Причем я никак не могу понять, источник звуков - то ли это из подвески, то ли элементы салона скрипят, черт его знает. Был уже на 3 разных диагностиках и у разных спецов. Самый первый мастер сказал, что сайлентблоки верхних и нижних рычагов ( все 4 передних сайлентблока) подзамену ( т.к. начали потиху рваться). Через надцать километров сдохнут опорно-поворотные подшипники передних амортизаторов и втулка маятника. Больше претензий у него к машине не было. Начитавшись форумов, поставил сайлентблоки от BMW , верхние - Lemforder 10531 (вроде) , нижние- Lemforder 10221 (вроде). Был готов, что машина станет жестче, но ситуация абсолютно не изменилась. Как машину трясло, так и трясет. На второй диагностике сказали, что подвеска в идеале. Это вам все кажется. Третий мастер, сказал, что скоро сдохнет левый ступичный подшипник, но из-за него жестче сделаться не должно. Сказал, что возможно проблема в амортизаторах. Потом понажимал на капот, машина троху покачалась после прекращения усилия. Он сказал, что эти дополнительные колебания не совсем нормально, но амортизаторы проходят еще долго. На мой вопрос по поводу опорно-поворотных подшипников, ответил, что если бы они сдохли - ты бы услышал при повороте руля.В конце сказал, что понятие не имеет почему мне стало жестко ездить, и предложил кататься до появления каких-либо посторонних звуков в подвеске.
Уверен, что жесткость езды не связана с резиной, т.к. трясло как на летней, так и на зимней.
может чего подскажите? Что дальше делать? По-моему вариант - катайся пока что-нибудь с хрустом не сломается - не очень.
Пару месяцев назад машина переменилась - стало очень жестко ездить. Теперь при проезде участка дороги с большим количеством ям, выбоин и неровностей машину так трясет, что разговаривать с пассажиром невозможно. Причем я никак не могу понять, источник звуков - то ли это из подвески, то ли элементы салона скрипят, черт его знает. Был уже на 3 разных диагностиках и у разных спецов. Самый первый мастер сказал, что сайлентблоки верхних и нижних рычагов ( все 4 передних сайлентблока) подзамену ( т.к. начали потиху рваться). Через надцать километров сдохнут опорно-поворотные подшипники передних амортизаторов и втулка маятника. Больше претензий у него к машине не было. Начитавшись форумов, поставил сайлентблоки от BMW , верхние - Lemforder 10531 (вроде) , нижние- Lemforder 10221 (вроде). Был готов, что машина станет жестче, но ситуация абсолютно не изменилась. Как машину трясло, так и трясет. На второй диагностике сказали, что подвеска в идеале. Это вам все кажется. Третий мастер, сказал, что скоро сдохнет левый ступичный подшипник, но из-за него жестче сделаться не должно. Сказал, что возможно проблема в амортизаторах. Потом понажимал на капот, машина троху покачалась после прекращения усилия. Он сказал, что эти дополнительные колебания не совсем нормально, но амортизаторы проходят еще долго. На мой вопрос по поводу опорно-поворотных подшипников, ответил, что если бы они сдохли - ты бы услышал при повороте руля.В конце сказал, что понятие не имеет почему мне стало жестко ездить, и предложил кататься до появления каких-либо посторонних звуков в подвеске.
Уверен, что жесткость езды не связана с резиной, т.к. трясло как на летней, так и на зимней.
может чего подскажите? Что дальше делать? По-моему вариант - катайся пока что-нибудь с хрустом не сломается - не очень.
#30
OFFLINE
Опубликовано 29 Февраль 2012 - 03:37
У меня тоже что-то непонятное творится с машиной. Как купил почти 4 года назад - никак не мог нарадоваться, какая мягкая была машина! Сильно забавляло, как при езде по проселочной грунтовой дороге с волнами, на небольшой скорости ее размеренно раскачивало - прям как лайнер.
Пару месяцев назад машина переменилась - стало очень жестко ездить. Теперь при проезде участка дороги с большим количеством ям, выбоин и неровностей машину так трясет, что разговаривать с пассажиром невозможно. Причем я никак не могу понять, источник звуков - то ли это из подвески, то ли элементы салона скрипят, черт его знает. Был уже на 3 разных диагностиках и у разных спецов. Самый первый мастер сказал, что сайлентблоки верхних и нижних рычагов ( все 4 передних сайлентблока) подзамену ( т.к. начали потиху рваться). Через надцать километров сдохнут опорно-поворотные подшипники передних амортизаторов и втулка маятника. Больше претензий у него к машине не было. Начитавшись форумов, поставил сайлентблоки от BMW , верхние - Lemforder 10531 (вроде) , нижние- Lemforder 10221 (вроде). Был готов, что машина станет жестче, но ситуация абсолютно не изменилась. Как машину трясло, так и трясет. На второй диагностике сказали, что подвеска в идеале. Это вам все кажется. Третий мастер, сказал, что скоро сдохнет левый ступичный подшипник, но из-за него жестче сделаться не должно. Сказал, что возможно проблема в амортизаторах. Потом понажимал на капот, машина троху покачалась после прекращения усилия. Он сказал, что эти дополнительные колебания не совсем нормально, но амортизаторы проходят еще долго. На мой вопрос по поводу опорно-поворотных подшипников, ответил, что если бы они сдохли - ты бы услышал при повороте руля.В конце сказал, что понятие не имеет почему мне стало жестко ездить, и предложил кататься до появления каких-либо посторонних звуков в подвеске.
Уверен, что жесткость езды не связана с резиной, т.к. трясло как на летней, так и на зимней.
может чего подскажите? Что дальше делать? По-моему вариант - катайся пока что-нибудь с хрустом не сломается - не очень.
А как мог этот спец определить работоспособность амортизаторов? Простым покачиванием? Думается надо продиагностировать подвеску на стенде с распечаткой характеристик работы каждого амортизатора. К тому же на стенде имитируются различные дорожные условия и слышны все стуки.
И как вообще эти спецы в трёх аж местах подвеску диагностировали?
По опорным подшипникам - всё правильно, услышал бы скрежет или руль стал бы крутиться с усилием. По саленблокам- можно определить при помощи монтажки. а вот амортизаторы на глаз можно определить, только если они потекли или перестали совсем гасить удары. но в этом случае машина долго будет раскачиваться, как на волнах.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров