Информация
неизвестная штуковина
Начал
дизелист
, окт 08 2011 08:09
#1
OFFLINE
Опубликовано 08 Октябрь 2011 - 08:09
Доброго времени суток. Мужеки подскажите что за хреновина возле бочка гур, её назначение и принцеп роботы. Он у меня запитана в систему охлождения, от помпы до расшерительного бочка, а провода висят не подключеные и фишек нет. ООА караван 2,3тд, 100л, 1990г
#2
OFFLINE
Опубликовано 08 Октябрь 2011 - 08:35
Клапан какой-то электрический . Сними его нах, и не парься . Я никогда такого не видел. Может это вместо перепускного клапана (или дополнительный?) в крышке бачка который находится? Ну, типа, если давление повышается, то он открывается... Лично я все подобные премудрости повыбрасывал. Особенно после кондюка оставшиеся.
#5
OFFLINE
Опубликовано 08 Октябрь 2011 - 08:54
Комплектация, наверное, для стран северного региона. Прикольно. Я, правда, встречал ООА для Эмиратов. Без печки. Даже патрубков нет! Пипец! А чел её ещё и в Псков через Калининград на пароходе потащил. Вот геморрой!Это доп. Электропомпа,как на газели,чтоб тосол гонять по системе,говорят что зимой с ней теплее )
#7
OFFLINE
Опубликовано 08 Октябрь 2011 - 04:44
Похоже конечно на бред,совласен. Но это 100% она,а уж кто ставил,просто курнул. У меня она стоит на выходе из блока и на входе в печку.
Да мужики, ЭТА зараза дополнительный прокачювающий носос системы охлождения. Но как он работает?
Павел у тебя стоит на выходе из блока ГДЕ именно, и он работоет постояно или как?
#11
OFFLINE
Опубликовано 08 Октябрь 2011 - 07:19
Это не догреватель это помпа,у меня стоит на правом стакане, вход помпы это выход из блока. Выход с помпы на печку. На самой помпе есть стрелка, она показывает направление потока. Масса взял с кузова рядом, плюс взял с акб, через кнопку, хочешь включил, хочешь не включай.
#12
OFFLINE
Опубликовано 08 Октябрь 2011 - 07:34
Это не догреватель это помпа,у меня стоит на правом стакане, вход помпы это выход из блока. Выход с помпы на печку. На самой помпе есть стрелка, она показывает направление потока. Масса взял с кузова рядом, плюс взял с акб, через кнопку, хочешь включил, хочешь не включай.
Я понемаю что это не догревать, но с помпы есть 3 выхода; -1 основной на радиатор
-2 средний деаметор на печку
-3 самый тонкий на ЭТОТ насос а с насоса на розшерительный бочок. Вопрос у тебя 2 выхода с помпы ? но когда я покупал новую ( и старая ) имели 3 выходных отверстия.
#13
OFFLINE
Опубликовано 08 Октябрь 2011 - 07:51
да блин....у кого стоит расширительный бачок,то естественно три выхода!!!через что жидкость заливается то?!просто твой бывший хозяин машины слышал,что когда плохо греют печки ставят дополнительно помпу от газельки,а вот куда воткнуть-прослушал!!!вот и влепил куда глаза показалиЯ понемаю что это не догревать, но с помпы есть 3 выхода; -1 основной на радиатор
-2 средний деаметор на печку
-3 самый тонкий на ЭТОТ насос а с насоса на розшерительный бочок. Вопрос у тебя 2 выхода с помпы ? но когда я покупал новую ( и старая ) имели 3 выходных отверстия.
#15
OFFLINE
Опубликовано 08 Октябрь 2011 - 08:33
да блин....у кого стоит расширительный бачок,то естественно три выхода!!!через что жидкость заливается то?!просто твой бывший хозяин машины слышал,что когда плохо греют печки ставят дополнительно помпу от газельки,а вот куда воткнуть-прослушал!!!вот и влепил куда глаза показали
Это не от газеты уверен, это штатная деталь, она обозначена на схеме ниже. Жидкость заливается на маём ДВС 2,3тд 100л. через разшерительный бочок, какой у тебя ДВС? Может мы разговариваем о разных ? и читаем ниже
Добрэ день.данная штука называется насосом предварительного прокачивания охлаждащей жидкости двигателя.служит для прогона жидкости по системе охлаждения перед пуском горячего (или холодного)двигателя для уравнивания температуры во всей системе.разная температура в блоке и радиаторе может при пуске привети к микротрещинам в блоке двигателя.чтобы избежать этого ,она и придумана.кстати и для того,чтобы убрать воздушные пробки в радиаторе и водяной помпе перед пуском,потому что засасывает воду из расширительного бачка.
Эскизы прикрепленных изображений Уменьшено до 89% 930 x 1316 (165,82 килобайт)// Уменьшено до 92% 1824 x 1368 (316,55 килобайт)// Уменьшено до 86%
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров