108 ответов в теме

[soloslav]

Водичка с полочки под дворниками течет, конкретно через отверстие для вала стеклоочистителя. Еще в свечной колодец может натечь. Провод и свеча на 5 цилиндре хорошие?

Провод в норме, свеча в норме, именно в этот колодец №5 масло не набежало, хотя во всех остальных присутствовало и пришлось откачивать.

[IOCTAC]

привет соклубники.

в 2009 при возвращении с юга в Новосиб на пол пути машина затроила на малых. по приезду заменил клапанные крышки на вектровские, провода ВВ, свечи. но на 4 старый провод был "зеленый", почистил. машина перестала троить и заработала нормально.

но потом начались небольшие провалы в работе на малых.

позавчера разобрал все, чтобы спокойно добраться до катушки, снял ее и опять 4 "зеленый". свечи 1-3-5 прекрасно, а вот 2-4-6 в сажном налете но 2-6 меньше а вот 4 хуже всех.

на разборе не нашел б/у катушки (нужной) поставил старую, почистив и заменив провод 4 на другой.

машина стала работать лучше но все равно на холостых есть не значительные провалы.

я так подозреваю что все таки виной всему катушка.

повторно разбирать и мерить сопротивление что-то нет желания буду заказывать новую или ждать пока появиться на разборе. но перед покупкой буду мерить сопротивление.

[Morkeleb]

IOCTAC,

катушко без прикрытия прожила более 5 лет? 0_0

[zloi]

Насколько помню ТИС говорит тупо менять каждые 100 тыщ км.

[IOCTAC]

IOCTAC,

катушко без прикрытия прожила более 5 лет? 0_0

она и сейчас живет вот только на холостых стала еще хуже работать чем до того как я ее снял для проверки. вот только забыл замерить сопротивление.

на днях дадут другую, поставлю проверю что будет.

возьму с собой омметр на всякий случай.

да и провода думаю тоже нужно на замену, так как 4 с комплекта вышел из строя и я просто взял ему замену 5. без проверки.

как только поставил после прогрева провалов не было, а вот сегодня заметил, на прогретом даешь полный газ, появляется провал, а потом всплеск.

в общем будем смотреть, возможно буду заказывать и новую катушку и провода.

[IOCTAC]

обнаружил провод на 2 цилиндре шьет на массу, не сильно, но видно в темноте хорошо. вот и дергается мотор. хотя на оборотах работает нормально.

в среду куплю провода, катушку дал перехватчик. посмотрим что получится.

[IOCTAC]

в общем результат не утешительный.

хотя после замены проводов, свечей , модуля - двигатель стал работать ровнее, но провал так и не исчез. за то при загорании "мясорубки" машина оживает, четче откликается на акселератор и без провалов, потом чек гаснет и появляется провал. и так периодами. начал и "ТС" временами отключаться.

так что и мой модуль живой, на всех парах выше 11.18 к/ом хотя 4 "зеленел"

в общем буду ждать замены ГРМ, выставим зажигание и посмотрим.

да и сам двигатель стал работать шумно. видно близиться ремонт...

[Аманжол]

Всем привет! Ребята у меня такая проблема: на холостых троит. Снял свечи, на первом был черный налет, поменял провод, поменял свечу. Проблема осталась по прежнему. Проверял искру, искра есть, только почему-то красная, а должна быть синяя. Подскажите что делать? Как проверить модуль?

[IOCTAC]

Всем привет!  Подскажите что делать? Как проверить модуль

 

почитай тут http://www.opel-omeg...=31277&p=367737

[barbus]

Здравствуйте.Замерил сопротивление на катушке и показало на всех 10.2 это нормально или хана ей?ещё выкрутил свечи и в левой голове все черные, а правой маленько получше, осенью менял, все свечи желтые были, без нагара.

[omegamv6]

а из-за плохого модуля зажигания могут быть ошибки ? у меня такя проблема. троит двигатель на хх , если резко нажимать на педаль газа. провалы. Грешил на масло в свечах. помнял крышки и прокладки.проблема не ушла...Подключаю оп-ком и автосканер. Даешь газ в пол резко идет провал появляется в мозгах ошибка и потом пропадает.но чек не горит и не загорается... опять даешь газа в пол опять проявляется ошибка на момент захлебывания и опять пропадает она не активна пишет Автосканер.а вот если плавно в рабочем режиме нажимать на педаль то и ошибки нет и провалов нет. Мне сообщили что у меня проблема с модулем....хотя я не знаю. может из-за модуля выскакивает ошибка коленвала?

[zloi]

Из за масла в колодцах троить не будет. Есть старый дедовский способ, когда пробивает крышку трамлера ее обливали маслом и прекрасно доезжали до гаража отработав смену.

(масло не проводит ток)

Вот если в колодцах вода то да будет троить, а в итоге сгорит катушка. На V6 вода попадает в дождь с дырки пассажирского дворника на правую сторону и на катушку и со стыка дождивика с карманом фильтра салона на левую сторону. 

Заметно сразу по ржавчине на свечах.

И на 2,5  3,0 ошибок пробитая катушка давать не будет, просто нет там таких ошибок как пропуски зажигания, в отличии 2,6  3,2 

В вашем случае проверить просто. Снимите и прозвоните провода, если все звонятся меняйте катушку. Как правило пробивает в низ на кронштейн катушки, после чего сгорает одна из трех катушек в результате чего не работает сразу два цилиндра.

Так же провода могут пробивать друг на друга, проверяется пролитием их WD40 обрызгали и проверяйте, если помогло на пару дней и опять началось то под замену.

[omegamv6]

Воды точно нет. менял клап крышки. Дпкв заменил,провалы пропали. Но двигатель всеравно работает не ровно с большими оборотами 700-750. думаю проверить катушку.но не знаю как... Можете описать поточнее что куда тыкать и чем..и какие должны быть результаты...заранее спасибо.

[IOCTAC]

. Дпкв заменил,провалы пропали. Но двигатель всеравно работает не ровно с большими оборотами 700-750.

 

мой движок работал на таких оборотах до замены ГРМ, после обороты упали до 500. тронутся нормально порой не могу, глохнет, аж стыдно порой, более 30 лет за баранкой и такое. жду следующей замены ГРМ (если сервис центр еще останется)

 

вот схемка как замерять и куда тыкать

каждый свечной провод -
от 8 до 9 кОм в зависимости от длины (исправны)

на моих проводах от 11 до 13 на 4 было 6 а на 6 - 5 (заменил)

на всех катушках 11 кОм (с копейками)  
Отклонение на 1 кОм, однозначный повод к замене.

 

 

дерзай.