Информация
Вопрос: Люфт ступичного подшипника
Начал
himar-kv@mail.ru
, сен 27 2011 08:50
#31
OFFLINE
Опубликовано 30 Январь 2013 - 10:32
Здравствуйте.
Подскажите плиз, какой инструмент понадобится для замены ступицы? Я так понял там ничего особенного, снять колесо, суппорт, диск и наконец ступицу...
Судя по фотографиям в мурзилке, монтажные болты суппорта (внешние) под шестигранник на 8, а вот "внутренние" вроде как под головку, а на сколько? Ну и вообще, какие есть особенности? или все просто как пальцем об асфальт?
Спасибо.
Подскажите плиз, какой инструмент понадобится для замены ступицы? Я так понял там ничего особенного, снять колесо, суппорт, диск и наконец ступицу...
Судя по фотографиям в мурзилке, монтажные болты суппорта (внешние) под шестигранник на 8, а вот "внутренние" вроде как под головку, а на сколько? Ну и вообще, какие есть особенности? или все просто как пальцем об асфальт?
Спасибо.
#32
OFFLINE
Опубликовано 15 Март 2013 - 07:08
Всем привет! подскажите плиз! Такая ситуация, на днях, поехал и обнаружилось сильное биение руля начиная с 60км/ч. Решил, что больше нельзя ждать, пора менять ступицу...
Ступицу поменял, когда затянул гайку, посмотрел, ничего не люфтит (когда читал, часто писали, что новая ступица с люфтом, да, кстати, ступицу оптимал поставил) во время замены, еще что смог подергал, вроде бы криминала никакого нет. Собрал, поехал проверять... Стало гораздо лучше, но некоторое биение все равно осталось и проявляется оно больше всего на 80км/ч, на 100км/ч оно уже практически незаметно, но все равно, есть какой то дискомфорт.
Напомню, появилось биение внезапно, то есть ездил, все было вери бэст, постояла машина пару дней и вдруг...
Из оставшегося крименала: опорные подшипники (при полном выкручивании колес и начале движения "стучат")
какой то люфт в рулевой колонке, похоже в шарнирном соединении. Проявляется в холодном салоне при резком повороте руля.
Подскажите, что может быть? в чем кроется причина биения? =)
Спасибо.
Ступицу поменял, когда затянул гайку, посмотрел, ничего не люфтит (когда читал, часто писали, что новая ступица с люфтом, да, кстати, ступицу оптимал поставил) во время замены, еще что смог подергал, вроде бы криминала никакого нет. Собрал, поехал проверять... Стало гораздо лучше, но некоторое биение все равно осталось и проявляется оно больше всего на 80км/ч, на 100км/ч оно уже практически незаметно, но все равно, есть какой то дискомфорт.
Напомню, появилось биение внезапно, то есть ездил, все было вери бэст, постояла машина пару дней и вдруг...
Из оставшегося крименала: опорные подшипники (при полном выкручивании колес и начале движения "стучат")
какой то люфт в рулевой колонке, похоже в шарнирном соединении. Проявляется в холодном салоне при резком повороте руля.
Подскажите, что может быть? в чем кроется причина биения? =)
Спасибо.
#33
OFFLINE
Опубликовано 05 Июнь 2013 - 03:41
Добрый день. У меня такая история, пол года назад менял обе ступицы. По рекомендации товарища сначала затянул ступицу с усилием, затем отпустил на четверть оборота. Пол года было все хорошо. На днях "завыл" подшипник, при замене ступицы выяснилось что она почти не прикручена была. Мастер просто сильно ее затянул и все стало нормально.
Вопрос в том, что нужно ли сильно затягивать ступицу!!!
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров