ПОЛНАЯ реставрация Омеги Б 1994 г. в. с кожаным салоном, 2.5л на автомате обойдется в сумму от 2 млн рублей (работа+запчасти)
узнавал, было дело
реставрация подразумевает внешний и внутренний вид, как у нового авто из салона.
то есть даже если деталь не вызывает подозрений, она все равно разбирается и подвергается дефектовке.
а это нормо-часы, материалы короче ценник реальный вполне.
плюс уже давно известно, что если собирать новое авто по запасным частям, которые есть в продаже (предположим, что все), то ее стоимость будет в 3-4 раза выше, чем если ее купить в салоне. Разгадка проста - наценка продавцов з\ч, и себестоимость конвеерной сборки.
лол, за 40к еще и с 3,0 и полностью живой, стек пат стол,
только сама машина там будет стоить больше 40к и то не до конца факт что полностью живая, плюс ее сюда притащить, это тоже денег стоит
3 литровики мало продают, тем более живые, в основном ушатанные в хлам рядки и 2,5-2,6, а 3,2 поискать вообще замучаешься
а нахрена таможить этот ведроид? у них ржи нет вообще никакой, из литвы живой сарай тдс видел за 80к. можно разобрать, как делают в Калининграде и все, делов-то!
реставрация подразумевает внешний и внутренний вид, как у нового авто из салона.
то есть даже если деталь не вызывает подозрений, она все равно разбирается и подвергается дефектовке.
а это нормо-часы, материалы короче ценник реальный вполне.
плюс уже давно известно, что если собирать новое авто по запасным частям, которые есть в продаже (предположим, что все), то ее стоимость будет в 3-4 раза выше, чем если ее купить в салоне. Разгадка проста - наценка продавцов з\ч, и себестоимость конвеерной сборки.
это и ежику понятно, но кузов поменять - вкусная идея вполне. так же точно удивился, когда на суперб-2 нашел кузов целый
хан батый, ты определись, выше было 3 литра живые за 40к, а уже дизель за 40-100
я поставил отметку до 1000 евро. первые 4 страницы обнаружили это, машины до 400 евро ценой. при том, там горы тдсок и х25хе. убедил?
x30xe
http://suchen.mobile...Features=EXPORT
x30xe
http://suchen.mobile...Features=EXPORT
x25xe
http://suchen.mobile...Features=EXPORT
x30xe
http://suchen.mobile...Features=EXPORT
x30xe
http://suchen.mobile...Features=EXPORT
x30xe
http://suchen.mobile...Features=EXPORT
x30xe
http://suchen.mobile...Features=EXPORT
Morkeleb, ну ищи того таджика которые тебе бесплатно на себя ее оформит и пригонит, цена вопроса встанет не в 40к в итоге
можно как калиниградцы делают. ну и таджики знакомые есть
MeTaLLide, справедливости ради, по первой ссылке машина с действующим TÜV. Остальные да, стремные. Одна честно помечена как "Nicht fahrtauglich".
а что такое tuv?
MeTaLLide,
за 300 евро какбэ ты знаешь, пофигу на фонарь, ржу и мелочи, вот серьезно
за 300 евро много не просят. и эти машины куда лучше, чем то, что нынче за 150 к продают. и ржи гораздо меньше, нежели у машин, ходивших по нашим дорогам. гниющие двери у омеги - первая проблема со ржой, которая вылезает, ну и это не так уж и страшно
хан батый, глубоко ошибаешься в последнем посте. За 150кр можно найти живой аппарат, но поискать хорошенько придется. Я 5 лет искал живой кузов и нашел таки. По поводу перегона: с LT к нам перегон 45-50кр стоит, кто как попросит. А те авто что по ссылкам выше, так это считай те же авто, что у нас на автору продают по 70-100кр, такие же дрова.
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
© Opel Omega Club - клуб поклонников Опель Омега. (2006-2019) |
Cайт Opel Omega Клуба не является сайтом компании General Motors или аффилированных им компаний. Все права на торговые марки Opel и элементы фирменного стиля Opel, использованные при оформлении данного сайта, принадлежат General Motors. |