Информация
Плохо включаются передачи
Начал
Guest_Denistor_*
, авг 25 2009 02:00
#1
Guest_Denistor_*
Опубликовано 25 Август 2009 - 02:00
Всем добрый день!
Проблема такая - плохо втыкаются передачи. Сцепление менял тысяч 15 назад. Ставил Mecarm. А втыкаться плохо начали чуть раньше чем замена сцепления. Как я только и не прокачивал сцепление - и обычным способом с помощником и системой для прокачки - один фиг.
Если передачу включать быстро - то она как бы не дает включить - но потом включается все равно. Медленно - включается но не сразу.
Еще такая особенность - если передачу включать оочень медленно - то можно услышать как 2 шестеренки друг об друга трутся (такой звук как будто синхронизации нет) и дальше включаются с трудом. Двойной выжим сцепление не помогает. Если стоять на месте - и тыкать передачи - то со временем они начинают хорошо включаться, пока сцепление не отпустишь. Дальше по новой.
Подскажите кто нить - что это? Почему так? надоело - никакого кайфа нет от езды. Если динамично разгоняться - то сущий гемор переключаться.
И еще вопрос - когда рычаг КПП стоит в нейтральном положении - у него есть люфт вообще свободный в сторону 1-2 передачи, сантиметров эдак 3-5. Что менять нужно? А то старый чехол на нем износился с левой стороны, т.к. рычаг задевает уже панельку и трется там.
Масло в коробке ZIC 85w90 на нужном уровне.
Проблема такая - плохо втыкаются передачи. Сцепление менял тысяч 15 назад. Ставил Mecarm. А втыкаться плохо начали чуть раньше чем замена сцепления. Как я только и не прокачивал сцепление - и обычным способом с помощником и системой для прокачки - один фиг.
Если передачу включать быстро - то она как бы не дает включить - но потом включается все равно. Медленно - включается но не сразу.
Еще такая особенность - если передачу включать оочень медленно - то можно услышать как 2 шестеренки друг об друга трутся (такой звук как будто синхронизации нет) и дальше включаются с трудом. Двойной выжим сцепление не помогает. Если стоять на месте - и тыкать передачи - то со временем они начинают хорошо включаться, пока сцепление не отпустишь. Дальше по новой.
Подскажите кто нить - что это? Почему так? надоело - никакого кайфа нет от езды. Если динамично разгоняться - то сущий гемор переключаться.
И еще вопрос - когда рычаг КПП стоит в нейтральном положении - у него есть люфт вообще свободный в сторону 1-2 передачи, сантиметров эдак 3-5. Что менять нужно? А то старый чехол на нем износился с левой стороны, т.к. рычаг задевает уже панельку и трется там.
Масло в коробке ZIC 85w90 на нужном уровне.
#3
Guest_Shved 63_*
Опубликовано 25 Август 2009 - 04:46
Всем добрый день!
Проблема такая - плохо втыкаются передачи. Сцепление менял тысяч 15 назад. Ставил Mecarm. А втыкаться плохо начали чуть раньше чем замена сцепления. Как я только и не прокачивал сцепление - и обычным способом с помощником и системой для прокачки - один фиг.
Если передачу включать быстро - то она как бы не дает включить - но потом включается все равно. Медленно - включается но не сразу.
Еще такая особенность - если передачу включать оочень медленно - то можно услышать как 2 шестеренки друг об друга трутся (такой звук как будто синхронизации нет) и дальше включаются с трудом. Двойной выжим сцепление не помогает. Если стоять на месте - и тыкать передачи - то со временем они начинают хорошо включаться, пока сцепление не отпустишь. Дальше по новой.
Подскажите кто нить - что это? Почему так? надоело - никакого кайфа нет от езды. Если динамично разгоняться - то сущий гемор переключаться.
И еще вопрос - когда рычаг КПП стоит в нейтральном положении - у него есть люфт вообще свободный в сторону 1-2 передачи, сантиметров эдак 3-5. Что менять нужно? А то старый чехол на нем износился с левой стороны, т.к. рычаг задевает уже панельку и трется там.
Масло в коробке ZIC 85w90 на нужном уровне.
Если верить книге, уровень масла в КПП должен быть ниже заливной пробки. Но исходя из рассказанного проблема либо в кулисе, либо в синхронах. Начни с кулисы, дешевле . Заглядывал туда года два назад, поэтому точно не помню, попробуй снять все чехлы с верху, если ни чего не увидеш разбитого, то проверь люфты на кулисе под машиной. Их, практически, не должно быть.
#4
OFFLINE
Опубликовано 25 Август 2009 - 04:52
У меня такая фигня - после установки движка и коробки, ручка КПП сильно заваливалась вперед и чуть не косалась магнитолы, а в положении 2 і 4 стояла вертикально + при включении 3 и 5 вырывало кожух с защелек, но передачи включались хорошо. Поехал я к этому дыбилу он мне сказал "все фигня, пошей новый кожух", я его чуть на... не послал....... учтитывая что мой папа был рядом я культурно попросил поставить как было. После доработки, рычаг все равно какой то слишком длинный и на 5 кожух все равно сильно натянут + при включении второй что-то за что-то цепляется (характерного звука шестеренок нет) + первая иногда с трудом включается. Мне кажется что то неотрегулировано, смотрел на сам механизм но так и не понял что к чему, может сцепление прокачать? если да, то как это сделать?
#5
Guest_Denistor_*
Опубликовано 25 Август 2009 - 05:09
А как проверить кулису? Мне казалось что люфт рычага кпп именно в самой коробке. При таком люфте - шток, в коробку который идет, вращается. Поэтому вопрос - что там внутри может разбиться?
А синхроны смотрел на екзисте - дорого стоит, да и коробку в жизни никогда не разбирал.
Прокачивать сцепление также как и тормоза. Один нажимает на сцепление, а другой открывает внизу на коробке штуцер, потом закрывает и все снова.
А синхроны смотрел на екзисте - дорого стоит, да и коробку в жизни никогда не разбирал.
Прокачивать сцепление также как и тормоза. Один нажимает на сцепление, а другой открывает внизу на коробке штуцер, потом закрывает и все снова.
#6
Guest_Denistor_*
Опубликовано 25 Август 2009 - 05:11
И я так думал - синхроны же так быстро не убиваются? Ездил на ауди 80 87 года рождения - передачи ваще супер переключаются - у нее пробег под 500 000 и масло в кпп меняли тысяч 200 назад на ней. А тут - машина бизнес класса - и вот те на - через 200 тысяч синхроны дохлые Уже устал разочаровываться в машине. Может такой экземпляр купил?
#9
OFFLINE
Опубликовано 25 Август 2009 - 07:34
Denistor, у меня после поездки в Крым (там еще заметил) стали хуже переключаться скоростя...Симптомы как и у тебя....Поменял масло...Без результатов....Поехал к чел. занимающемуся КПП...Он сказал, чтобы я еще недельку поездил, может пройти...Начал мне всю эту систему объяснять
Вобщем неделю проездил и все прошло....Теперь как и раньше...
Проблема была где-то с 15 июля, сего года
Вобщем неделю проездил и все прошло....Теперь как и раньше...
Проблема была где-то с 15 июля, сего года
#11
Guest_Denistor_*
Опубликовано 26 Август 2009 - 10:40
Есть еще у кого нить мысли?
Сегодня вот такую штуку заметил - если стоять, выжать сцепление и потыкать передачи то скорости начинают включаться хорошо, до тех пор пока сцепление не отпустишь и нажмешь снова - передачи опять с
хрустом начинают втыкаться
Сегодня вот такую штуку заметил - если стоять, выжать сцепление и потыкать передачи то скорости начинают включаться хорошо, до тех пор пока сцепление не отпустишь и нажмешь снова - передачи опять с
хрустом начинают втыкаться
#15
Guest_Shved 63_*
Опубликовано 27 Август 2009 - 12:27
Как проверить положение кулисы описано в руководстве по ремонту, не плохие книги издательства Чижовка. Педаль сцепления у Омег по жизни берт выше середины. А люфты на кулисе могут быть на карданчиках, также посмотри резиновый демпфер в котором крепится шар кулисы. Я же говорил, начинать нужно с верха.
1 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров