то я думаю, что очевидность того, что лучше иметь возможность остановится на пару десятков корпус раньше, а так же возможность повернуть, а не уехать прямо на повороте, чем возможность разогнаться или мифическую "невсплываемость", не надо доказывать здравомыслящему человеку.
на сликах спереди все это будет, но только на то там фразочка и поставлена, которую я "прочитал", "заигнорив" остальное.
Мы говорим про больший и меньший протектор, НО который еще способен работать. И ваще, хва применять приемчик а-ля "докажи"
И вообще надо быть крайне странным чтобы довести гражданский автомобиль до аквапланирования и руления туда сюда и еще срывом задней оси и дальнейшим проездом в кювет.
приезжайте к нам на колыму на наш отличный "скоростной" колеистый КАД. Где не работает дренаж и где в средний дождик двигаясь на НОВОЙ (тогда новая стояла) резине ШТАТНОГО размера на скорости 90 (это я еще тормознул перед этим озером дождевым), можно всплыть, попав случайно в колею в нижней точке между двумя спусками (срыва зада не было, да и вообще ничего страшного не произошло, но кратковременная потеря управления была)
Ни в коем разе не ставлю под сомнение Ваш опыт и Ваше мнение, хоть это мнение и вроде как не из моего "лагеря", но все-таки гражданский авто всплыть раз плюнуть.
А так принимается аргумент опытного человека
я привык говорить то что испытывал сам.
а счаз тебе Колик скажет что ты не здравомыслящий, фигли на сликах сзади ездишь?