Братский привет всем Омегаводам и им сочувствующим!
Краткое содержание предыдущих серий.
Опелеводом мне посчастливилось стать еще в 1996 году, когда стало понятно, что ВАЗ-2103, 1973 года выпуска, конечно, хорошая машина, но бывает и получше. В общем, от бывшего тестя достался Opel Record E 2.3D серо-голубого цвета, горбоносый такой... Машинка очень понравилась, в первую очередь своими размерами (у мну по ТТХ 187/90) и уверенной, плавной и комфортной ходьбой по нашим российским дорогам... даже невзирая на постоянные глюки с вакуумным насосом (кто если помнит - на том дизеле он стоял на валу позади генератора).
Прошло немного времени и ушатанный судовой соляркой дизель стал проситься либо в капиталку, либо на покой - и друг был продан. Хотя так мечталось вырезать во фронте горба две дырки ака Корвет и рассекать, и рассекать...
В общем, решив не изменять марке, следующей моей жертвой стала серебристая Омежк-А с движком C20NE, на которой мы вполне успешно проездили почти 7 лет, до 2004 года. Друг был продан по причине невменяемого состояния кузова, что не ново - пороги, арки, чашки... в общем, стандартный джентльменский набор. Но качество езды, уровень комфорта и вполне доступный сервис/запчасти предопределили дальнейший выбор.
В оном же, 2004 году, семейный автопарк пополнился текущей моделью - OOB X20XEV 1995 с автоматом. И надо сказать, первые 15 лет свой жизни она провела отлично. Правда, в 2010 году "хлынуло" - кончились ДВС и АКПП. Поползла ржа. Но друга терять не хотелось, посему в 2010 году же были предприняты героические попытки спасения - двигло было откапиталено (на Тюшина, замечаний нет, но вышло недешево), АКПП тоже (СП-Трансмиссион, дорого, очень был недоволен качеством). А дальше в расклад вмешалась судьба - в лице пепелаца VW Bora (он же G4, только седан), который по нечайке выигрался в лотерею - на работе по балансовой стоимости списывали корпоративную бричку. В общем - бес попутал.
И вот два года мы отъездили на этом чЮде (быстрый, но совершенно неудобный авто), а Ласточка, тем временем стояла под окном, укоризнено кося фарами в мою сторону, дескать, сволочь ты такая, молодую себе завел?
Созерцание ее вызывало в мозгу жесточайший когнитивный диссонанс: удобный, красивый, вместительный корапь, пусть и старый, стоит, а я, как дурак, мотаюсь в табуретке на колесах. С другой стороны - продать? Но ведь денег же уже за нее никто не даст (к тому времени ржа стала весьма прогрессировать), а в капремонты агрегатов вложено немало... Да и просто - нравится она мне, гораздо больше, чем все эти современные обмылки. В общем, машинка стояла, я чего-то ждал... наверное, нужен был знак свыше.
Судьба явилась весьма поганым способом. Две недели назад, едучи с дачки, видимо заснул на секунду на съезде с КАД. Боковой снос, разворот вокруг капота и морда нарвагона разлетается на кусочки, как граненый стакан. С брызгами.
Ну а дальше все происходило так, как было предначертано: заряжен аккумулятор, Омежка завелась, невзирая на два года отстоя, потекшие трубки и крышка бензонасоса оперативно заменены - и я снова задницей, ногами и руками, вспоминаю, что означают слова "комфортный автомобиль". И все колебания относительно ее дальнейшей судьбы были отринуты - буду восстанавливать. Ибо нефик.
Теперь немного о текущих задачах...
Самая главная проблема - это состояние кузова и ЛКП, что неудивительно. Двери (три из четырех, как мне кажется, точно на замену), задние арки, передние крылья, передний бампер - он хоть и пластиковый, но ушатан страшно...
Осмотр днища и полов (куда по бырому удалось добраться) показал, что там, на удивление и на первый взгляд, как раз все очень неплохо. Но вот экстерьер, мягко скажем, просит каши. В общем - менять, варить и красить.
Про карабас я уже писал тут. Хочу надеяться, что ремонт селектора и замена масла решат проблемы, но будщее покажет, насколько состоятельны такие надежды.
Двигло чувствует себя, судя по всему, хорошо - последний раз я его заводил месяцев девять назад. Невзирая на течь в бензомагистрали - завелся почти сразу.
Ходовая в хорошем состоянии, ибо я за ней следил внимательно, пока ездил.
Более менее полный список потребностей выглядит на сегодня так:
Из влияющего на скорость:
1. АКПП: ремонт селектора, замена масла и пр.
2. ДМРВ: инспекция, ремонт или замена
3. Замена выпускного коллектора (когда ДВС капиталили, ведь сказали дураку, что долго не проходит. Пожабился)
4. Инспекция системы охлаждения: печка подыхала еще тогда, надо мыть или менять - вскрытые покажет. В салоне где-то из нее или из подводящих патрубков течь. Обследовать все трубопроводы.
ЗЫ: никто, кстати, не знает - существуют ли в природе комплекты резиновых трубок для ремонта? Типа купил пакет резины, поменял все разом и забыл...
5. Замена гранаты сзади - пыльник рваный.
6. Инспекция и профилактика тормозов. Суппорта чутка подзакисли, по хорошему надо перебирать и менять трубопроводы и шланги
Из того, что на скорость не влияет:
1. Стойки капота и багажника - все мертвы.
2. Утеплитель капота - просто лезет ватой и куски падают на голову. Менять
3. Замена лобовухи (трещины)
4. Совсем проржавели поводки дворников.
5. Демонтировать систему дожигания выхлопа "по холодку" ибо катализатор вырезан сто лет назад
6. Реанимация ручника - кончились хреновины, на которых вся эта шняга держится
7. Отполировать фары ибо темно, как у негра где.
8. Ну и еще позиций на двадцать всяких мелочей, но это уже "бантики"
99. Менять, варить и красить.
Вот такая вот программа нам нарисовалась в первом приближении. Гаража у мну нету, хотя сам повозиться люблю. Посему будем привлекать, по мере готовности средств, специалистов.
Кстати, коллеги, профессионально занимающиеся ремонтами - мы открыты к сотрудничеству. Если кто-то имеет желание, за вознаграждение по договоренности, не дать пропасть еще одному экземпляру Омеги - будем только рады. Зачем кормить дядю с улицы, если есть возможность укрепить коллектив взаимовыгодным сотрудничеством, так ведь?
Собственно, вот такая предыстория. Надеюсь, настоящая история еще впереди (хм... несколько двусмысленно вышло)... Сегодня-завтра отсниму ласточку на фото и положу здесь картинки. Ну и будем дальше отчитываться - как у нас пойдут дела.
Спасибо, что дочитали и - удачи. И не только на дорогах. Берегите себя.