Информация
Проблемы с АКПП Обсуждаем здесь!
Начал
Guest_Dikuds_*
, ноя 27 2008 10:44
#1
Guest_Dikuds_*
Опубликовано 27 Ноябрь 2008 - 10:44
Всем привет. Приобрел Омегу B 1998 г. с недавнего времени стал замечать странное поведение АКПП (в прошлом с АКПП дела не имел поэтому не знаю как она себя ведет). При заведенном двигателе и нажатом тормозе в любых положениях кроме "P" и "N" именно на горячую происходят толчки и при этом падение оборотов двигателя, особенно ощущается на перекрестках. На холодную все нормально. При этом на ходу переключение нормальное, без рывков и задержек. Есть мысли заменить масло с фильтром, но думаю, что эффекта не будет. С сервисом пока не определился, очень трудно найти спецов. Заранее спасибо.
#2
OFFLINE
Опубликовано 27 Ноябрь 2008 - 10:58
Чёт похожее у меня тутВсем привет. Приобрел Омегу B 1998 г. с недавнего времени стал замечать странное поведение АКПП (в прошлом с АКПП дела не имел поэтому не знаю как она себя ведет). При заведенном двигателе и нажатом тормозе в любых положениях кроме "P" и "N" именно на горячую происходят толчки и при этом падение оборотов двигателя, особенно ощущается на перекрестках. На холодную все нормально. При этом на ходу переключение нормальное, без рывков и задержек. Есть мысли заменить масло с фильтром, но думаю, что эффекта не будет. С сервисом пока не определился, очень трудно найти спецов. Заранее спасибо.
#3
Guest_масяня_*
Опубликовано 27 Ноябрь 2008 - 11:40
Скорее всего у тебя старое масло и износ фрикционов!На холодную ни дёргается потомучто вязкасть масла другая!Когда прогревается то вязкость уменьшается!Совет такой! если ты очень давно тысяч 100-150 масло не менял то и не меняй,масло можешь заменить ,а она у тебя больше не поедет!
#6
OFFLINE
Опубликовано 27 Ноябрь 2008 - 01:59
vitas,
прям тебя послушать - коробку автомат надо капиталить всегда, когда она ломается ))
ВО МНОГИХ СЛУЧАЯХ ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ МЕТОД! если фрикционам конец значет всю коробку разбирать,+ разбирать и чистить гидроблок с дефектовкой клапанов ( хотя бы по давлению короче держат давление или нет ) + если гидром всё в парядке(бывает крайне редко) пилить гидрик менять блокировочную муфту цетровать варить + прокладки фильтр масло + всякие мелочи = коробок работает 100-150 т км а то и больше при должном уходе !работа как правило стоит десятку просто запчасти дороги!
#8
OFFLINE
Опубликовано 27 Ноябрь 2008 - 03:04
косвенно определить сгорели фрикционы или нет можно по маслу ( чёрное до жути ,при том даже если поменять становится сразу опять чёрным) по поводу замены масла однозначно ответа НЕТ может действительно не поехать может и не каким образом не повлиять (скорее всего!) у вас если не згорели фрикционны(не буксует же на четвертой передаче?) то проблемма в гидроблоки забились каналы или клапаны подизношены
#9
OFFLINE
Опубликовано 27 Ноябрь 2008 - 03:04
косвенно определить сгорели фрикционы или нет можно по маслу ( чёрное до жути ,при том даже если поменять становится сразу опять чёрным) по поводу замены масла однозначно ответа НЕТ может действительно не поехать может и не каким образом не повлиять (скорее всего!) у вас если не згорели фрикционны(не буксует же на четвертой передаче?) то проблемма в гидроблоки забились каналы или клапаны подизношены
#10
OFFLINE
Опубликовано 27 Ноябрь 2008 - 03:13
Аналогичная проблема. Купил машину недавно, был поломан термостат, наступили холода и я решил всё-таки поменять его. Поменяли, выезжаю с СТО задним ходом включаю D и удар и так продолжалось раз 9-10 при этом машина едит тупо, а останавливаться вообще не хочет, такое ощущение если сравнивать с МКПП нажимем тормоз на включённой первой. Когда машина холодная автомат подгружается плавно. В общем долго узнавал, что это может быть, перечитал много литературы (ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОЛЕЗНО), смотрели 3-и "спеца" руками разводили, даже кот то из них додумался масло померять - сказал норма.
Всё-таки решил я сам проверить масло как положено по "букварю" - оказывается на гарячую у меня не хватало до минимума 2мм, долил 400-500мл (нашёл в багажнике за баллоном с газом, осталось от прошлого хозяина) - как рукой сняло - автомат работает уже 2-й месяц, но бывет такое проскакивает, если при включении задней, не подождал секунды 3-5. По цвету масло немного желтее нового, поэтому думаю всё-таки поменять его.
Сейчас доволен как слон, а спецы рекомендовали искать мне другой автомат.
#12
OFFLINE
Опубликовано 27 Ноябрь 2008 - 03:43
Б/У КОРОБОК МОЖЕТ ОКАЗАТСЯ ТАКОЙЖЕ ну или отьездит гарантию десять тыщь и всё! б/у тока если авто на продажу для себя лучьше десятку переплатить за ремонт ( 35 -40 весь ремонт с установко короче под ключь ! б/у 20-25 + установка 5-6 + масло с фильтром 3 в чём выгода?)надо покупать коробку б\у, а не тратить на коробку больше, чем стоит вся машина
#15
Guest_Dikuds_*
Опубликовано 27 Ноябрь 2008 - 09:17
Сегодня появились новые симптомы, вышесказанные падение оборотов и дерганье двигателя стали проявляться в режимах P и N, я так полагаю, что это уже не коробка. В большей степени проявляется при включении кондера и подогрева, т.е. при нагрузке, без них на холостых дергается намного реже.
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров