Информация
Вопрос по температуре двигателя и печки
Начал
KRAB
, май 05 2012 11:01
#19
OFFLINE
Опубликовано 19 Декабрь 2012 - 09:48
Олег у брата на рестайле Y22XE вообще 80 гдето. при минус 15 и часу езды по трассе. более мение.(но не жара) я ему твержу что надо менять термостат. а он не в какуюЯ тоже мерзну! Температура на приборке 85 град. В машине без рециркуляции - холод собачий.
Может у кого по-другому и при 85 град - тепло в машине, поделитесь, чтобы зря термостат не менять!
ну да.сразу поменял на Wahler.Скорей это сильно заметно становится с наступлением холодов.
и на какой меняли? какой эфект?У кого ещё с наступлением холодов термостат навернулся?
Мы с Вагнером(точнее он) завтра меняем и на его и на моей
#21
OFFLINE
Опубликовано 19 Декабрь 2012 - 12:34
Есть подозрения, что и у меня навернулся термостат Wahler, поставленный месяц назад.
Короче, менял его потому, что плавала температура двигателя,и диагностика методом "пощупать верхний патрубок" приговорила именно термостат. Купил Wahler (на экзисте), поставил, 2 раза промыл систему дистилированной водой. Залил новый концентрат Castrol NF 50/50. Завел, прогрел, долил уровень до нормы.
Температура двигателя была где-то в пределах 92-94 градуса. Печка молотила нормально. ПРошел месяц. Друг взял мою машину и поехал к себе домой(за 270 км). Приехал, жалуется , что ноги сильно замерзли. Ставил обдув только на ноги, на максимальную температуру и скорость обдува.И все равно замерз. Остановился, чтобы согреться. Побегал по улице. Потом садится в машину, а там уже пекло - печка жарит как надо.
Послушал его, и думаю: хрен его знает, может не разобрался с управлением климатом и еще чего. Сам после замены термостата на трассу еще не выезжал.
А тут, на выходных, поехал в гараж масло менять. Открываю капот и замечаю, что в расширительном бачке только половина уровня. Осмотрел двигатель сверху и снизу подтеков не нашел. А вчера пришлось ждать где-то 2 часа человека, и периодически заводил машину, чтоб согреться. Так на холостых оборотах, двигатель больше 85 не греется. Причем перед этим на ходу грелся до 92-93. На печке выставляю 26 градусов, направляю в лицо, а она еле теплым дует. Ставлю HI - температура если и изменилась, то в рамках погрешности. Подождал пару минут - тоже самое довольно прохладно. Потом дай думаю, газу поддам. Понажимал на педаль газа - температура воздуха стала ощутимо больше. Температура двигателя выше не поднялась. Газу даешь - дует теплее, отпускаешь - холоднее.
Открываю капот: уровень стал нормальным. 0_0 откуда вернулся ушедший антифриз? Т.е. была половина бачка, а теперь может сантиметр ниже нормального уровня.
Трогаю патрубки, идущие на печку: верхний теплый, нижний холоднее. Нигде подтеков не заметил.
Вот теперь думаю: похоже на термостат, т.к. двигатель на холостом не греется до нормальной температуры(на ходу кстати все норм), либо помпа, которая кстати тоже новая(SKF), потому как теплее становится когда газу даешь.
Вот реально не могу понять, почему сперва уровень был маленький, а теперь нормальным стал.
Короче, менял его потому, что плавала температура двигателя,и диагностика методом "пощупать верхний патрубок" приговорила именно термостат. Купил Wahler (на экзисте), поставил, 2 раза промыл систему дистилированной водой. Залил новый концентрат Castrol NF 50/50. Завел, прогрел, долил уровень до нормы.
Температура двигателя была где-то в пределах 92-94 градуса. Печка молотила нормально. ПРошел месяц. Друг взял мою машину и поехал к себе домой(за 270 км). Приехал, жалуется , что ноги сильно замерзли. Ставил обдув только на ноги, на максимальную температуру и скорость обдува.И все равно замерз. Остановился, чтобы согреться. Побегал по улице. Потом садится в машину, а там уже пекло - печка жарит как надо.
Послушал его, и думаю: хрен его знает, может не разобрался с управлением климатом и еще чего. Сам после замены термостата на трассу еще не выезжал.
А тут, на выходных, поехал в гараж масло менять. Открываю капот и замечаю, что в расширительном бачке только половина уровня. Осмотрел двигатель сверху и снизу подтеков не нашел. А вчера пришлось ждать где-то 2 часа человека, и периодически заводил машину, чтоб согреться. Так на холостых оборотах, двигатель больше 85 не греется. Причем перед этим на ходу грелся до 92-93. На печке выставляю 26 градусов, направляю в лицо, а она еле теплым дует. Ставлю HI - температура если и изменилась, то в рамках погрешности. Подождал пару минут - тоже самое довольно прохладно. Потом дай думаю, газу поддам. Понажимал на педаль газа - температура воздуха стала ощутимо больше. Температура двигателя выше не поднялась. Газу даешь - дует теплее, отпускаешь - холоднее.
Открываю капот: уровень стал нормальным. 0_0 откуда вернулся ушедший антифриз? Т.е. была половина бачка, а теперь может сантиметр ниже нормального уровня.
Трогаю патрубки, идущие на печку: верхний теплый, нижний холоднее. Нигде подтеков не заметил.
Вот теперь думаю: похоже на термостат, т.к. двигатель на холостом не греется до нормальной температуры(на ходу кстати все норм), либо помпа, которая кстати тоже новая(SKF), потому как теплее становится когда газу даешь.
Вот реально не могу понять, почему сперва уровень был маленький, а теперь нормальным стал.
#23
OFFLINE
Опубликовано 19 Декабрь 2012 - 01:03
http://exist.ru/Part...&flag=385895540 весной поменял термостат на этот, до сих пор нет нареканий на него!
#27
OFFLINE
Опубликовано 19 Декабрь 2012 - 04:38
Олегыч, блин, а я лично не очень верю в такую скорую кончину термостата. Мне кажется что надо копать в сторону падения уровня антифриза. Если он упал, значит система где-то негерметична. А если это так, то отсутствие нормального давления в системе и приводит ко всем этим глюкам. Надо съездить на проверку давления в системе. Так будет видно. Еще сильно настораживает разность в температурах нижнего и верхнего патрубков печки. Как бы она после промывки системы и нового антифриза не забилась всяким шлаком. Очень не хочется сейчас менять печку, а заменить ее на СТО станет в очень большие деньги.
#29
OFFLINE
Опубликовано 19 Декабрь 2012 - 06:48
причина видимо в термостате,гоняет по большому кругу,а в печку не давитПриветствую, дело вот в чем, в городе машина прогревается до рабочей температуры,печка греет нормально,но стоит выехать на трассу,температура двигателя как показывает датчик вообще лежит на ограничителе... в чем дело???
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 невидимых
Сайты партнеров